Aymaro
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Un assaggio di Russell lo abbiamo avuto lo scorso anno, quando la prima volta che è salto su una macchina che non conosceva (o comunque poco) è stato davanti al pilota titolare, Norris è il più giovane ed ha iniziato la sua maturazione, a mio avviso ha tutto il potenziale per diventare campione del mondo come gli altri 3
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ecco cosa dice Seidl a proposito di stili di guida https://it.motorsport.com/f1/news/seidl-stile-guida-ricciardo-non-adatto-mclaren/6516077/ vedi anche il Gasly della RB ed il Gasly della AT, il pilota è lo stesso,,
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Non sono d'accordo. Charles è forse "nella media" della sua generazione si, ma perché abbiamo una nuova generazione molto forte (però escluderei assolutamente Ilott e posizionerei Ocon e Galsy un gradino sotto) ma Russell, Norris e soprattutto Charles non hanno nulla da invidiare a Max a parte (in questo momento) la macchina. Non vedo l'ora che i 4 citati abbiano una macchina per potersi giocare il campionato
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non lo so per certo ma sono moolto simili
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non me li ricordo sulla thesis https://it.aliexpress.com/i/4000974934812.html non sono neanche economici
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a quanto pare non era una battuta o una presa per il chiulo, ma davvero Ferrari ha cercato di dare una mano a togliere la ruota https://f1grandprix.motorionline.com/f1-anche-la-ferrari-ha-provato-a-togliere-la-ruota-di-bottas/
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Quest'ultima HDR l'ho usata anche io per la Pagani la posto non per fare il figo, ma per farti capire meglio un "appunto che voglio farti, l'immagine manca un po' di "bianchi" essendo un immagine in esterno di giorni, il cielo dovrebbe vedersi di più riflesso, certo il rosso è un colore difficile, ma proverei ad aumentare la riflettività dell'ambiente esterno, così da avere anche bei riflessi sulla carrozzeria visto che hai tutto il palazzo che riflette magari lavorando sul clear cot del materiale carrozzeria. Comunque complimenti- 39 risposte
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i tasti dell'ascensore per il cambio è davvero carryover level PRO
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è si un vantaggio, ma c'è da fare un lavoro doppio se non triplo rispetto ad esempio ad Opel (che ha una gamma ed un nuovo family feeling), sia a livello di tempo che di investimento, avranno la pazienza di farlo?
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comunque bilancio sfiga piloti FDA Shwartzman: incidente in gara 1 e problema al pit in gara 3 che gli fa perdere un 2° posto sicuro Armstrong: Dopo aver guadagnato la pole in gara 2, ha un problema ai box e non riesce a schierarsi (ricorda qualcosa?) Beganovic: coinvolto in incidente in gara 2 di F.Regional Schumacher: distrugge la macchina in FP3 e non riesce a prendere parte alle qualifiche, in più problema in gara per cui perde la posizione ai danni di Mazepin Charles sappiamo tutti... bene direi
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quella era l'idea iniziale, ma per una cosa o per un'altra non l'hanno fatto, a mio avviso servirebbe distaccarsi dall'immagine di Fiat (più che altro perchè non si sa bene quale sia) e posizionarsi un po' più in alto come percezione dei prodotti
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500 secondo me è pronto per essere un marchio a sé, ma capisco che hanno già troppi marchi da gestire e da posizionare
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se il danno fosse stato riscontrato (è da vedere, magari non risultava) avrebbero dovuto chiedere l'autorizzazione alla fia, (come avevano fatto ed ottenuto l' autorizzazione per la sostituzione in pratica di tutto il lato destro) per non subire penalità
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ali-flessibili-occhi-avantreno-ferrari-mercedes-red-bull-hamilton-verstappen-leclerc-fia-567323.html si accende la polemica sulle ali anteriori, che però pare interessare di più la Mercedes, vediamo se la federazione applicherà lo stesso metodo correttivo come per il posteriore o no...
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la C4 ormai anche se ha quasi 40 anni non è che fosse tanto diversa da un tealio attuale R8 diverso con cose precedenti, ma andiamo indietro di 50 anni e più
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beh, la RB è dallo scorso anno che è la seconda forza, e lo scorso anno la MB era di un altro livello, nell'era PU solo la Ferrari nel 17-18 per poco è riuscita a stare davanti ai grigi
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Ho anche io questo dubbio ma preferisco non pensarci...
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io ci vedo più spirito agonistico nel cercare la vittoria che un 5-6 posto da ragionieri del campionato
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Primo podio stagionale (non so quanti altri ce ne saranno...) ma poteva essere un 1-3, l'amarezza resta.. Ottimo in chiave campionato Vestrappen davanti, (vedi tu se ci tocca tifare Max per avere un campionato più vivo....) Ottimo Sainz ed altrettanto ottimo Norris, al secondo podio stagionale. Perez, fa una gran bella gara e fa finalmente quello per cui è stato preso, stare davanti alle mercedes, bene anche RB sulla strategia. Ottimo Vettel che dà una bella scossa alla stagione, speriamo sia l'inizio della ripresa, come un buon Gasly che porta punti in cascina. Peccato per Giovinazzi bloccato dietro Ocon (che va di nuovo a punti), primo punto per lui e per l'alfa, ma potevano essere 4.... Male mercedes nella strategia (e finalmente un po' di sfiga anche a loro) e male Alonso, così come Ricciardo, il doppiaggio da parte di Norris immagino che anche per lui sia stato un colpo.. Nota di merito per Mazepin, non sbatte come tutti avevano previsto, non pasticcia ed arriva davanti al suo compagno di team. Rimango dell'idea che Montecarlo non ha motivo di esistere come gara, facessero solo le qualifiche o una gara spettacolo, ma vedere solo trenini, dalla F.Regional alla F1 passando per la F2 è davvero triste
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Ricciardo ha vinto un'edizione facendo l'ultimo terzo di gara con la parte elettrica della PU rotta, quindi con oltre 100kw di potenza in meno, e nonostante tutto ha tenuto dietro Hamilton, a Montecarlo non si sorpassa
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aiutare il compagno in che modo? A Montecarlo? Credo che la decisione sia stata presa in accordo con Charles, figurati coesa gli importava di arrivare 5-6 con al possibilità di giocarsi la vittoria nella gara di casa. Sono amareggiato anche io, ma un sesto posto non mi avrebbe migliorato la giornata, speriamo nel podio ora!
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hanno capito i danni solo quando hanno potuto girare con la macchina, cioè nel giro di schieramento, troppo tardi per sostituire il cambio, devi essere schierato mezz'ora prima della partenza
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non sono in lotta per nulla, il terzo posto è un contentino, secondo me hanno fatto bene a rischiarla...
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credo che nessuno possa capire il "mai una gioia" più di un ferrarista
