Aymaro
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Bella. Non mi fa gridare al capolavoro, ma è ben fatta, coerente con la gamma e la storia del prodotto, approvata
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- nissan 2021
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e se vogliamo 288 GTO
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è una questione di come si è abituati, per uno che abitualmente si intrattiene con Scarlett Johannson* che se ne frega di farsi un giro con la più carina del suo palazzo? Guida le auto più veloci del pianeta (inteso come categoria), che se ne frega di girare con la La Ferrari...
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ma scusami, con l'arrivo dei nuovi regolamenti ci furono 2 scuole di pensiero, una Sauber/Ferrari che mandava i flussi verso l'esterno, una di scuola RB/mercedes flussi verso l'interno, se l'anno dopo tutti o quasi hanno adottato la prima soluzione, perchè deve essere bollata come negativa? La macchina 2019 andava male per altro, era il concetto aerodinamico di tutta la macchina ad essere sbagliato, concetto che sistemeranno quest'anno cambiando la disposizione degli organi di raffreddamento, non l'ala anteriore per il muso no, vedremo sempre lo stesso non possono cambiarlo per via del regolamento, avendo deciso di spendere i gettoni per il posteriore, avrebbero potuto fare un muso nuovo entro novembre, come ha fatto mclaren, am a novembre stavano ancora analizzando i dati a quanto pare...
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si, ma se vai a vedere le macchine 2020, tutti sull'ala anteriore hanno ripreso il concetto dell'outwash, anche mercedes e RB
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Signore (?) e signori, ci siamo, prima monoposto '21 presentata Niente Livrea Gulf come molti speravano per la MCL35M https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/svelata-la-mcl35m-gallery-f1-mclaren-woking-norris-ricciardo-2021-foto-549482.html tanto fallimentare non mi sembra visto che il concetto dell' outwash è stato adottato da tutte le squadre o quasi
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per l' Aymaro ventenne, oggi è un giorno funesto
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Enzo Trulli (figlio di Jarno) vince la F4 UAE (Emirati Arabi) https://www.italiaracing.net/F4-UAE-a-Dubai-Enzo-Trulli-e-Cram-campioni/242863/87 https://www.italiaracing.net/Enzo-Trulli-dopo-il-titolo-Non-avrei-mai-pensato-di-vincere-subito/242864/87 prossima tappa, la F4 Spagnola con il team di Fernando Alonso
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capisco il tuo discorso in linea generale, ma nello specifico è anche vero che la novità è nel layout del motore, cosa che di certo non puoi copiare in un mese, anzi visto i regolamenti lo potrai fare solo il prossimo anno, e soprattutto è una cosa che gli altri già fanno, quindi comunque non anticipi nulla alla concorrenza, anzi in questo caso, finalmente ci sei arrivato anche tu... per questo secondo me non ci hanno dato peso più di tanto a far vedere quel particolare
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mah, alla fine si "sapeva" già, sia che quello era in problema della sf1000, sia che si sarebbe intervenuto probabilmente in quel senso con la PU tutta nuova, poi lo hanno svelato un mese prima della progettazione, ed è una cosa che i rivali già fanno, quindi nessun segreto svelato, anzi... ps, i professionisti lo spiegano meglio di me https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-sulla-sf21-e-cambiato-il-disegno-della-presa-daria/5388082/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
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posteriore, cambio sospensioni ecc... ah, comunicata anche la data dell'auto che lotterà nel derby tutto italiano con l'Alpha Tauri per il 6° posto 10 Marzo
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Fire up per la SF21 https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari/posts/4292944804068444 molto interessante perché si può notare una presa d'aria dell'airscope diversa che potrebbe (dovrebbe) configurare una disposizione degli organi di raffreddamento diversi dalla SF-90/SF1000, disposizioni che la penalizzava con il famoso drag...
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sarà "solo" per 3 anni.. comunque se Ferrari e Renault hanno approvato significa che si fidano delle loro nuove PU.... (punto molto più sui secondi che sui primi...)
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ma infatti ha senso solo se c'è un vero livellamento delle prestazioni, per ora su questo non si sono espressi, ma credo (e spero) che abbiano lasciato dei margini "di intervento" nel caso in cui qualcuno avesse 50 cv in meno del primo com'è successo quest'anno, anche perché si è sempre parlato di congelamento e una sorta di BoP...
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lo hanno fatto per evitare di lavorare in parallelo su 2 motori, le attuali e le nuove del 2025, così da non sprecare soldi ed evitare eventuali vantaggi per: 1 per chi è più avanti, 2, per eventuali nuovi fornitori che avrebbero 3 anni di sviluppo mentre tutti gli altri dovrebbero dividere il team dei motoristi in 2
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pare approvato all'unanimità il congelamento dei motori https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-congelamento-motori-semaforo-verde-power-unit-ferrari-red-bull-honda-548619.html ed anche quest'anno si vince nel 2026...
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perché un tale scempio?? tanto riuscita prima quanto rovinata adesso, quel frontale su 3 livelli è indecente, ed anche le grafiche incattivite (sembra un bulldog incazzato), su un corpo vettura nato come pulito e morbido cozzano alla grande
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- c3 aircross
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continuo ha pensare che questa machina con 10 cm in più di passo e dei proiettori diversi sarebbe stata davvero spettacolare
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mercedes ha smentito sui canali social, pare che per ora sia un solo anno, ne discuteranno a stagione in corso... quindi nel prossimo inverno avremo la seconda stagione della telenovea "firma o non firma"...
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la prima che hai detto, Rossitter dovrebbe essere pilota di riserva (visto Vergne ad esempio corre anche in FE)
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annunciato un solo anno, pare essere un 1+1
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ed alla fine la firma arrivò si parla di una leggera riduzione dell'ingaggio (da 45 a 40 mln) nessun diritto di veto, e possibilità di sfruttare spazio per sponsor personali
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annunciati i piloti peugeot https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wec-peugeot-ex-f1-alla-riscossa-endurance-magnussen-le-mans-hypercar-vergne-di-resta-547674.html
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il paragone Ferrari vs Maserati era dovuto al fatto che Ferrari è l'unico brand (e pochissimi altri) che può permettersi di snobbare il mercato come suggerivi tu, anzi, visto che stanno per fare un SUV, e neanche più di tanto, ma possono permettersi di "farlo a modo loro". Maserati ha bisogno di questa sfida adesso proprio perché ha bisogno di affermarsi sul mercato, andando a sfruttare una nuova fascia di mercato ad oggi scoperta, anche perché nessuna supersportiva è utile al mondo... e si, parli da appassionato se fai la distinzione elettriche=mobilità di massa/ottani=divertimento, anche le sneakers erano nate per giocare a tennis, ora i grandi marchi producono modelli da migliaia di euro e c'è gente che le colleziona senza indossarle, è triste come cosa, ma il mercato comanda -
E perché mai avrebbe questo "lusso"? Avessimo detto Ferrari (che infatti tarderà, ma anche lei uscirà con una vettura full electric) ma Maserati non può permettersi di snobbare quello che (anche per scelte politiche) saranno i futuri desideri dell'utenza, le auto le fai per venderle...che poi a noi petrolhead non piacciano è un altro discorso, ma secondo me invece di gridare allo scandalo si dovrebbe essere felici che per una volta si arrivi prima degli altri e si esce da quella mentalità che fece si che a metà anni 2000 si snobbarono i suv perchè "moda passeggera", non avrà lo stessa handling della versione puzzona benzinosa, probabilmente si, ma ti porti avanti per prodotti sempre migliori in futuro
