Aymaro
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Può essere che si aspetti di vedere come va il "filone MC20" ma logisticamente secondo me rimane una cavolata, potevano lasciare Busse a capo di Maserati, tanto il grosso l'ha fatto lui, e Gilles ad occuparsi dei marchi USA... ps, voglio vedere la baby jeep come faranno, uno dei grossi problemi della Renegade è che fu disegnata in USA e industrializzata in Italia, e nel passaggio, molto delicato, peggiorò molto, proprio perché non c'era il centro stile di riferimento a seguirne lo sviluppo (oltre all'epoca metodologie diverse)- 11316 risposte
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senza entrare nel merito delle qualità di Gilles (su ci mi sono già espresso) ma ha davvero senso lasciargli la gestione di un solo marchio europeo? Già non era molto presente, ma ora che il 90% del suo lavoro sarà nei 2 continenti americani... per questo la mia domanda provocatoria se sposteranno il centro stile Maserati a Detroit... Ed anche il fatto che Maserati è il mercato principale, poco c'entra, è un brand italiano e nulla deve avere a che fare con un design "made in usa"
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ma infatti, è stata creata una posizione dirigenziale apposta per lui, non mi sembra sia stato trattato male
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beh, una volta che sei a capo dello stile FCA e decidono di cambiare i vertici, o ti lasciano a casa non potendoti mettere a afre di nuovo il designer junior, oppure ti creano una mansione apposita, diciamo che gli poteva andare peggio, visto che rimane comunque un ruolo dirigenziale...
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Giolito già da un po non c'entra più con lo stile Fiat, si occupa di heritage ecc... il capo dello stile Emea era Busse, da capire lui se si occuperà della sola maserati o se rimarrà a dirigere Officina83 (o chi metteranno al suo posto) perché un americano e un tedesco andavano bene? ps, in pSA stanno lavorando molto bene dal punto di vista dello stile, per me è un'ottima notizia
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davvero non capisco la scelta di tenere Maserati sotto GIlles, che fanno? Spostano il centro stile in USA?
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ci sono possibilità che abbiano rivisti anche i pannelli porta sistemando quell'oscena fiancata?
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il Bop ha senso nel GT o in categorie dove hai macchine diverse, derivate dalla serie, per cui non è possibile apportare modifiche ed evitare che il campionato venga ammazzato da un solo costruttore (cosa che poi avviene anche in F1), anche se poi c'è modo e modo per utilizzarlo... Ma quando hai tutte le auto costruite secondo gli stessi regolamenti, e specifiche, beh, diventa davvero una pagliacciata tipo wrestling
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giornata di annunci per il junior RB team che inizia una collaborazione con la Hitech (proprietà di Mazepin sr) e con Carlin ricapitolando: F3 Hauger (F3 2020) Prema Edgar (Campione F4 adac 2020) Carlin Crawford (2° F4 adac 2020)e Iwasa (1° F4 francese 2020) Hitech F2 Vips (superformula,F2 ed F regional 2020) e Lawson (F3 2020) Hitech Daruvala (F2 2020) Carlin ben 7 piloti Marko come al solito preferisce saltare la F Regional e far compiere il salto direttamente dalla F4 alla F3 https://www.italiaracing.net/I-piloti-Red-Bull-nella-F2-2021-Vips-e-Lawson-in-Hitech-Daruvala-prosegue-con-Carlin/242677/4 https://www.italiaracing.net/Crawford-e-Iwasa-in-F3-con-Hitech-anche-il-giapponese-nel-vivaio-Red-Bull/242679/55 https://www.p300.it/f3-carlin-annuncia-jonny-edgar-per-il-2021/
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tecnicamente hanno iniziato a lavorarci solo dal 1 gennaio (secondo i regolamenti)
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visto lo stile, direi che puntano fortemente sul mercato russo! mi piace, potrebbero cercare di far fare il salto di qualità al marchio, da low cost (che verrebbe lasciato a Lada) a brand fuoristradistico
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è un caso che abbia gli stessi colori di quelle scassone di bici del mobike? comunque oggettino simpatico, ottimo per quello che deve fare biposto come la twizy?
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smentita la notizia https://it.motorsport.com/f1/news/la-f1-esclude-la-proroga-al-2023-delle-vetture-a-effetto-suolo/4975665/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
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e di potenza... Le GT1 anni 90 però avevano una parvenza abitacolo biposto, così come i primi patent rilasciati dalla federazione curioso di vedere le prime LMdH
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Al limite si potrebbe anche pensare di farlo, ma sarebbe ridicolo, solo che devono far fare una macchina nuova nel 22, mantenere le stesse vetture per 3 anni, con una tale disparità poi... perderebbero davvero credibilità
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avevo capito che l'abitacolo sarebbe stato un po' più largo e meno da "prototipo" (infatti la mia non Dallara è così 😅..) così, di primo acchitto mi ricordano molto le attuali DPi
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non è che c'ho capito molto, è ad eliminatorie? 😅
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Anche lo scorso anno, era gp dell'Emilia Romagna, non San Marino ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Ecco, avevo perso il discorso dell'alternanza.. quindi niente "sconto diretto" con il compagno di team? ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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la cosa interessante è che ogni equipaggio (o la maggior parte, non ho capito) sarà composto da un pilota uomo, ed una donna, visto il famoso discorso delle donne escluse dal motorsport ecc, curioso di vedere se ci sarà una donna che farà meglio del team mate
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ipotesi primi nomi dei piloti peugeot https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wec-magnussen-vicino-allapprodo-in-peugeot-542664.html Magnussen - Vergne - Duval, formerebbero davvero un be trio
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ufficializzata Imola al 18 Aprile! inizio in Bahrain il 28 Marzo, spostamento della Australia a Novembre. Manca solo la data del 2 maggio che dovrebbe essere Portimao
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Vorrei ricordarti che oltre agli sbagli del muretto e del pilota della Ferrari, Mercedes vinse quasi tutte le gare della terza parte di stagione anche e soprattutto perché riuscì a risolvere i problemi di gomme grazie ai cerchi da me citati prima... Magari anche la Ferrari di todt ha avuto aiuto ecc.. ma ciò non toglie che questa Mercedes é agevolata dalla federazione ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Hanno barato? ufficialmente no, sono stati bravi a scovare zone grigie ma più di tutto sono stati molto bravi a giustificarle, ma, che ci sia una diversità di trattamenti, è anche abbastanza palese, esempi vari: - Ferrari trova la zona grigia, del flusso di carburante? un mese prima dell'inizio del mondiale le fanno sbaraccare tutto. - Mercedes trova la zona grigia del DAS? Lo vietano, ma dalla stagione successiva - Red Bull propone i cerchi con il mozzo soffiante nel 2013? Bocciati - Mercedes propone i cerchi con mozzo soffiante nel 2017? Li può tenere, (la federazione parlo addirittura di illegalità limitata...) ma è l'unica... - Consumo di olio nelle PU. Da Monza tutte dovranno bruciare meno olio. Mercedes omologa lo step 3 delle PU in Belgio e può continuare a bruciare tutto l'olio che vuole fino a fin stagione, Ferrari e gli altri solo 1,5 litri E tante altre piccole cose, ad iniziare dai famosi test segreti con Pirelli dove i commissari, stabilirono che si, avevano avuto un indubbio vantaggio sportivo nel fare 3 giorni di test, ma non furono puniti severamente perché non ci fu intenzionalità nel violare i regolamenti, cioè sapevano che era vietato (perché i test erano e sono vietati), che ne avrebbero tratto vantaggio, ma non c'è stata intenzionalità? sul serio? Che poi siano stati sempre superiori, è indubbio, ma un po sono stato aiutati a mantenere questa superiorità...
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personalmente ho già eletto l'album e la band del 2021
