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Aymaro

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  1. Aymaro
    mah, con Chrysler non è che abbia fatto così bene anzi, cosi come con Cherokee, ok Renegade (e non mi spiego il perché) e Compass, ma siamo ben distanti da prodotti di design ben studiati, ed anche i prodotti europei nati solo soto la sua supervisione sono pochi, 500e e MC20 mi sembra che si sia poco (per fortuna) del suo intervento io prevedo ( e spero) un ricambio delle teste del design FCA
  2. Aymaro
    senza andare a richiamare pensionati (che di danni ne hanno fatti anche in FCA) ce ne sono di figure che potrebbero fare molto meglio, ma deve cambiare tutto l'approccio allo stile che ha FCA... per questo spero in Tavarez, visto come hanno operato in PSA dal punto dello stile, ma non sarà facile
  3. Aymaro
    va beh, scusami, ha sbagliato in pieno, era più che logico che un'auto in serie limitata avrebbe avuto un valore maggiore rispetto ad una di serie in futuro
  4. Aymaro
    ed anche lui anche se erano rally raid
  5. Aymaro
    come temevo, male, molto male, soprattutto gli esterni...
  6. Aymaro
    più che altro, povero, facciamolo finire di analizzare i dati!!!!!
  7. Aymaro
    vediamo se e quando annunceranno gli innesti in Ferrari, ho paura che senza il nuovo presidente la cosa ritardi ancora,,, io comunque per il dopo Bin8 ho un altro nome da proporre oltre ad Adamo.. giovane, italiano e (stra)vincente e veste già di rosso solitamente
  8. Aymaro
    @kire_06 Hai preso un elemento, un particolare per ognuna ( linea di cintura dritta, griglie, fanali e passaruota) e le hai accomunate ad automobili più comuni a te e viste in precedenza, ma sono cose che si trovano su tantissimi altri modelli, e poi c'è tutta una macchina dietro quei dettagli che è ben diversa, dire che la uni-k è "copiata" alla Macan solo perché ha i fanali passanti... beh, ce ne vuole quando hai volumi, dimensioni e trattamento delle superfici ben diversi Facendo il tuo stesso discorso, Tiguan con i passaruota quadrati è uguale a Compass o il contrario ad esempio, e così via...
  9. Aymaro
    mi diresti precisamente dove e cosa avrebbero copiato? curiosità
  10. Aymaro
    hanno fatto un buon lavoro per quanto riguarda a ricerca dell'identità di brand (ma sono anni che ci lavorano ed hanno investito tantissimo) ed ora si iniziano a vedere i primi risultati
  11. Aymaro
    spettacolo!!! con le auto che andranno sempre più verso guida autonoma ecc, questi oggetti sono necessari (ed in futuro faranno nicchia a parte secondo me)
  12. Aymaro
    ero rimasto a questa notizia https://www.veloce.it/news/scg-007-a-le-mans-la-hypercar-glickenhaus-v6-stile-retro-26223 grazie
  13. Aymaro
    yes https://it.wikipedia.org/wiki/Joest_Racing ora corrono in IMSA schierando le Mazda ufficiali
  14. Aymaro
    ma perché? per fare il GP in Australia che è anche una pessima pista? anche no
  15. Aymaro
    no, non mi sono spiegato, già adesso arrivano con l'auto acerba pur lavorando a ritmi serratissimi, soprattutto i team minori se togli 2 settimane, rischi che arrivino di sicuro senza pezzi di ricambio ed alcuni con una sola macchina...
  16. Aymaro
    beh, se per motore usano davvero un derivato del 2.9 V6 AR come si era ipotizzato in passato, il cerchio si chiude 😁 @ISO-8707 tu che ne sai?
  17. Aymaro
    se finisci la stagione a dicembre, beh, hai bisogno di tutte le ore disponibili...
  18. Aymaro
    ecco, lo hai detto tu, già nel 2017 e 18 non vincevano di certo con un Nasr qualsiasi (e sarebbero stati 4 titoli in meno), ed anche gli altri anni, il dominio non sarebbero stato così schiacciante, e se arrivi a dover lottare fino all'ultima gara, oltre a fare errori, non hai nemmeno tutto quel margine che hanno avuto per iniziare a pensare all'anno dopo già da settembre per mantenere la supremazia... la storia sarebbe stata diversa
  19. Aymaro
    concordo, e ci metterei dentro anche la Mazda Cx-30 che secondo me sarebbe la strada da seguire come volumetria (ed anche linguaggio visivo) per i suv del biscione
  20. Aymaro
    ecco, proprio quello che non si dovrebbe fare, prendere già un ricarrozzamento per il mercato cinese e metterci un altro logo ancora si deve andare avanti e farlo diventare (o un o l'altro) un marchio nuovo e di tendenza (elettrico, innovativo ecc) i rimarchiamenti delle peugeot lasciamoli alla Cina per quel poco che dureranno anche li ...
  21. Aymaro
    mi ricorda un po l'XM, secondo me meglio provare così che fare un'ennesima sedan, anche se la vedo dura....
  22. Aymaro
    che se ne sbattano più o meno, vedendo come stanno "scoprendo" la delta ultimamente oltre oceano (ma si tratta della HF ed è un caso a parte ok) poi se hai il problema di avere troppi marchi, mi sembra un controsenso, crearne uno nuovo da zero? Tra l'investire x euri per far conoscere, strutturare e lanciare il marchio "Fulmine" e spendere soldi per "rilanciare" il marchio lancia che ha dalla sua storia, italianità ed una volta anche prestigio, la seconda strada è a mio avviso quella più efficace* al netto, ripeto, di un lavoro fatto bene e naturalmente puoi metterci tutti i marchi che vuoi ma se non hai dei prodotti validi, non vai da nessuna parte
  23. Aymaro
    perché però partire da zero, quando hai delle basi? Ok, Lancia è sconosciuta in usa, ma almeno quella base di appassionati la hai già, il resto ti fai conoscere, esattamente come devi fare con un brand totalmente nuovo.. stessa cosa per DS, hai un brand nuovo, perché perdere 4-5 anni di lavoro già fatto?
  24. Aymaro
    si, non è più presente in europa, però il mercato americano non è affatto precluso vista FCA, ed anche in europa, visto che c'è "l'obbligo" di andare in quella direzione, piuttosto che fare delle citroen finto lussuose, e che nell'elettrico ci devi investire, tanto vale puntare forte su un marchio ce faccia da "precursore" ah, naturalmente deve essere un'operazione fatta bene ripensata in toto o quasi, non mettendoci un adesivo come fu per Lancia-Chrysler
  25. Aymaro
    concordo, si trascura l'asia (dove psa è presente ma debole) con sola jeep che "vendicchia" ed in futuri mercati emergenti come india e sud est asiatico
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