Aymaro
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Stavo pensando ad una cosa simile ma per un altro marchio, ma con molto meno pezzi [emoji28][emoji28] ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Anche McLaren si era detta intestata, e visto che Brown già con Autosport partecipa sia al wec che all'imsa, un salto di categoria lo vedo probabile ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Ufficiale Tsunoda in Alpha Tauri https://www.italiaracing.net/Ufficiale-Tsunoda-in-AlphaTauri-nel-2021-torna-un-giapponese-in-F1/242561/1 ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Porsche annuncia l'ingresso nel WEC preferendo la formula LMdH https://www.fiawec.com/en/news/porsche-announces-return-to-top-class-of-endurance-racing-from-2023/6944?fbclid=IwAR3RF6z47U004M3ZcG6XmTT7CGH2dFSP_2KD3y4A90HIMhLVz4oKebfvjA8 quindi ricapitolando: LMH Toyota Peugeot Glikenahus byKolles LMdH Audi Porsche dimenticato qualcuno? già così si fa interessante
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Perchè Shwartzman è il vero pilota su cui puntano per il futuro secondo me (più di Mick), e poi a Fuoco serviva avere un termine di paragone sulla SF1000 visto che ci ha girato virtualmente, ad Ilott, che girerà sulla 2021 virtuale serviva a poco o niente
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Ilott resta in Ferrari come collaudatore per il 2021,( immagino anche al simulatore) https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ufficiale-ilott-collaudatore-ferrari-2021-leclerc-sainz-538647.html
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é stato sfortunato nel finale di stagione di F.Regional, ma da dire che Petecof (che è uno di quegli FDA con lo sponsor, nel suo caso Shell Brasile), non è tutto sto fenomeno, anzi, ed il livello tutto della serie era basso, la F3 sarà la prova del nove per Lelcerc2
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calcolando che già nelle PL hanno provato il fondo modificato e messo sensori vari direi di si
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teaser tecnico peugeot https://www.facebook.com/fiawec/posts/3750943294962097
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tecnicamente la sponsorizzazione è finita, secondo me questa se l'erano preparata da un po e la tenevano pronta in canna
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Gara avvincente quanto la lotta al titolo... Anno strano... se da un lato c'è stata la noia a ripetizione per il dominio Mercedes, dall'altro ci sono state gare davvero belle ed entusiasmanti, bei circuiti che forse non rivedremo mai più in calendario e lotta al centro gruppo molto avvincente L'anno della consacrazione di Hamilton e della definitiva maturazione di Verstappen (che gara oggi e che stagione, meritava il secondo posto mondiale) ma anche di un Bottas che si è capito che essere lì solo per non dare fastidio a Lewis. Ferrari che si fa un anno (si spera) di purgatorio per non barato sui motori, ma anche per il 2021 la vedo male, pur con un motore più potente, con quel telaio non vanno da nessuna parte... Grande Mclaren che, anche grazie a 2 ottimi piloti, porta a casa il terzo posto ai danni di una Racing point truffaldina ma penalizzata di soli 15 punti (quindi se non bari, ma ti muovi nella zona grigia del regolamento di levano il motore buono, se lo fai e ti beccano, ti tolgono 15 punti e vai avanti con una macchina non regolamentare per il resto della stagione e quella dopo, devo ancora capire la logica delle penalità...) E' stato anche l'anno di Perez quarto nel mondiale e che riesce anche ad agguantare la sua prima vittoria, così come Gasly, una stagione di altissimo livello, con la vittoria di Monza a suggellare il tutto. Male Albon che probabilmente non vedremo in pista il prossimo anno. Ed infine un saluto a Seb, grazie, ci hai creduto davvero, ma non sei stato messo nella posizione di poter vincere il titolo, certo, hai fatto degli errori, ma secondo me non da farti perdere il mondiale. Sei sempre stato un signore ed un vero tifoso Ferrari, in bocca al lupo per il prossimo anno. ps la cosa che mi incuriosisce di più il prossimo anno saranno gli scherzi a ripetizione che si faranno Norris e Ricciardo ai box, tanto per il titolo lo sappiamo già sarà, l'ottavo di lìLewis
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secondo me la Ferrari per una volta l'ha presa, vediamo... ps, stranamente alfa adotta una strategia suicida su Giovinazzi, strano, non l' hanno mai fatto
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si anche Norris, è un po meno costante, ma anche più giovane, ps, lo avevo già detto, anni fa, quando Norris stava per debuttare in F3, avrei voluto scommettere (una cifra irrisoria) su di lui come futuro campione del mondo entro 10 anni (2027) ma non ho trovato nessuna agenzia che mi accettasse la scommessa 😅, poi dopo quel campionato vinto con Carlin (uno dei pochi o forse l'unico pilota a non vincere con Prema nel vecchia F3 europea) tutti i riflettori si sono accesi su di lui, ma lo seguivo già da prima..
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con tutto il bene che voglio ad Antonio, Russel è molto più forte del pugliese, io lo metto a livelli di Max e Charles, e non lo dico certo solo per la scorsa gara, sono sicurissimo che se i tre avessero una macchina che si equivale ed in grado di fargli vincere le gare, ci divertiremmo tantissimo
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confondi in TP con l'AD di tutto il marchio, il TP di ora viene dalle corse (25 anni di carriera in Ferrari) e non mi pare abbia fatto sfaceli anzi... edit, visto ora che ti avevano già risposto
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ed anche la Extreme E nel team di Lewis Hamilton
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Leclerc ha portato in dote motori e sponsor in Alfa, pagante anche lui?
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non male Schumacher che da 3 secondi a Fittipaldi, certo di sicuro al tedesco avranno concesso di tirare di più per cercare il tempo (inutile per il brasiliano) ma un buon risultato
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beh, più o meno, allora che dire di Alonso che portò la sponsorizzazione Santander? Poi c'è sempre da fare un distinguo tra i young driver su cui une team decide di investire ("pagando" un sedile tramite sconti ecc..) e chi si compra le quote di un team se non proprio tutta la squadra per correre, Leclerc e Russell li consideriamo dei paganti allora?
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ma infatti le misurazioni che effettuava il sensore erano corrette, agivano in quelle famose zone grigie, ma non risultavano irregolarità. Poi hanno aggiunto il secondo sensore...
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non vedo perché avrebbero dovuto squalificarli dato che il regolamento non specificava che era vietato l'utilizzo del flussometro come veniva fatto dalla Ferrari. Non era illegale, hanno modificato poi il regolamento ma nel 2019, non lo era
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sono stati decisi dalla FIA, il regolamento è un po cervellotico, anche perché c'erano zone in cui si poteva intervenire prima del 30 settembre senza spendere gettoni (vedi muso nuovo mclaren provato in pista proprio prima del 30 settembre) qui una sintesi https://sport.sky.it/formula-1/2020/09/25/f1-regolamento-2020-2021-cosa-puo-essere-modificato
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il resto è vincolato dal regolamento, non si può intervenire sulla vettura se non per un massimo di interventi che equivale a 2 gettoni di sviluppo, che in Ferrari hanno deciso di spendere per il retrotreno, solo l'aerodinamica è libera come il motore, ma avendo telaio, sospensioni ecc.. congelati, più che alette e funghetti, ci fai poco
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Costa in Dallara non si occupa di Formula 1, anzi non dovrebbe proprio occuparsi di progettazione, ma più di formare nuovi tecnici
