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Aymaro

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  1. Spiace per Perez, ma sono contento che la Mercedes rosa non prenda punti.. Gran bella gara delle McLaren con entrambi i piloti in palla, belli i duelli di Sainz, anche Ocon oggi più in palla Motore Ferrari imbarazzante, finire dietro una Williams, (ottima gara di Russel) fa veramente pensare che nel prossimo GP, visto il layout, forse è meglio che non corrano proprio per evitare figure ancora più barbine.. Bella gara anche di Giovinazzi, con la solita strategia suicida del lasciarlo fuori con in pit stop in meno che gli fa perdere posizioni su posizioni nel finale. Bella gara di Gasly, ottima gestione delle gomme da parte della AT e del francese Kvyat, sta salutando cercando un modo per farsi ricordare in F1, in negativo però... Bello il pubblico che nomina Grosejean Driver of the day, oggi è andata bene al mondo del Motorsport Il commissario che attraversa la pista davanti a Norris... lasciamo perdere....
  2. Non credo, è stata proprio la rottura del serbatoio che si trova tra la Pu e la cellula di sopravvivenza... Nelle supercar di serie è previsto che il motore in caso di impatto si stacchi dalla cellula dell'abitacolo, mi chiedo se anche nelle f1 sia prevista una cosa del genere per un certo tipo di urti..
  3. no, il serbatoio è dietro la cellula di sopravvivenza, che sono separate dal blocco motore, batterie ecc...
  4. si, mi sa che l'infradito ha fatto di nuovo il suo
  5. non ho capito come ha fatto ad uscire dalla cellula di sopravvivenza, visto come è incastrata nelle barriere quest'ultima..
  6. avevo sentito anche io che fosse nell'advance design Ford e che centrasse con il suv mustang, ma non ho trovato conferme sull'internet...
  7. in pratica si, lo scorso anno arrivando seconda, ha incassato più di mercedes (grazie al bonus anzianità), e visto che il premio costruttori non varia di molto tra i vari classificati, anche così credo che incasserà di più o uguale ai top team
  8. Visto il mega interesse per questi ultimi GP, mi appresto a ad aprire il topic Orari: Circuito F1 GP Bahrain Tracciato: 5.412 km Giri: 57 Distanza di gara: 308,484 km griglia di partenza via Formulapassion
  9. Lo spero. Arrivati a sto punto, quei 5 milioni in più li baratterei volentieri per più ore di galleria del vento nel 2021-22...
  10. dovesse vincere Ilott sarebbe il campionato una vera beffa, visto che non ha un posto già assicurato in F1 (e probabilmente non lo avrà mai) al contrario di Schumacher, Mazepin e forse Tsunoda..
  11. se la fanno su base 3008 (EMP2?), la macchina potrebbe guadagnarci parecchio per quanto riguarda le proporzioni
  12. non è propriamente nuovo, c'è già sulla challenge evo, e come sulla challenge credo che sia un pezzo applicato sopra (se non proprio una pellicola adesiva..) anche perché (sempre la Challenge) si trova anche in versione "normale" con tanto di led comunque qui come per Aston Martin bravi, prendono dei pezzi di magazzino, tolgono le odiose flange e zavorre del Bop e la vendono ad (immagino) un prezzo più alto) delle GT3, bravi
  13. no, ma il mio voleva essere un commento positivo, ho ammirato la mossa di mkt, ed in più non dico che non valga la pena, anzi.. sull'elettronica non saprei, però c'è gente che compra delle gt3 varie e ci fa i track day (vedi il signor google e moglie..), quindi immagino che non siano così complicate da gestire (immaginando anche che non vadano in pista da soli caricando la machina sul carrellino, ma chi spende cifre del genere ha un suo team di supporto o cose così..)
  14. non dite che non vi avevo avvisato https://www.italiaracing.net/Imola---Gara-3-Mini-campione-vince-Crawford/242381/79 e ancora adesso non capisco perché non faccia parte della FDA, vediamo se rimediano nel 2021
  15. la macchina era nata in un modo e poi ripensata più volte, ah avuto una genesi travagliata diciamo..
  16. si sono decisi, finalmente, sta macchina l'avrò vista con almeno 3-4 frontali/posteriori diversi 😅 (ho lavorato come consulente esterno in JAC a Pianezza per un annetto circa un2-3 anni fa...)
  17. anche loro hanno un centro stile nel torinese...
  18. avrebbe senso solo se anticipassero i nuovi regolamenti al '23 o '24, se non 4 anni con i motori congelati, senza un livellamento delle prestazioni, la F1 muore davvero...
  19. carreggiate decisamente allargate, con conseguente carrozzeria rivista (basta vedere il cofango anteriore...)
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