Aymaro
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Motori no, altrimenti i team motoristi sarebbero sfavoriti, in realtà si pensava anche di diversificare tra costruttori e no, perche ad esempio Mercedes, RB e Ferrari hanno il costo di sviluppo del cambio, sospensioni posteriori ecc che Racing Point (va beh loro manco l'aerodinamica sviluppano...) Alpha Tauri e Haas non hanno comprandoli dai costruttori, quindi tecnicamente è un vantaggio (da vedere i costi di vendita...) -
Calcola però che quello è il risparmio sul preventivato del 2021, se prendiamo invece in esame quanto spendono ora (si dice sui 400 mln), si ha un bel po di margine, certo non spenderanno mai quella cifra per il WEC, ma anche son un quinto, unito ai 30 mln... un bel progetto lo fai concordo sul discorso indy, inutlie a marchio e più politica che altro
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mere ragioni estetiche? l'estetica è parte fondamentale della vettura, soprattutto se non ci devi andare solo (o quasi mai per il 70% degli utenti) in pista, ma la usi anche per andare in giro la domenica, andare ad una serata di gala ecc... Tra una 488 pista ed una Performante, c'è davvero tutta questa differenza in termini di prestazioni a favore della Lambo? non mi pare, e pure se la Pista fosse inferiore di 1 decimo al giro in cambio di una linea pulita, beh, per me ben venga ps, il fatto che in buona parte dei costruttori faccia degli alettoni a scomparsa, beh forse qualcosa vuol dire
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hai ragione non sono 12, ma 9 più Bonus (il contratto di Leclerc). Seb non ha accettato, ma è quello che la Ferrari ha proposto, quindi i soldi risparmiati eventualmente nel 2021 per lo stipendio del pilota sono dai 2-ai 5mln di euro aggiungo che dal 2021 ci sarà il budet cup che riduce dai circa le spesa 400mln a stagione a 145, da cui esulano gli stipendi dei piloti, quindi i "33 mln avanzati" non li si potrà comunque usare per lo sviluppo https://www.italiaracing.net/Vettel-I-soldi-non-centrano-e-voglio-chiudere-nel-migliore-dei-modi-/240879/1
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no, Seb avrebbe accettato i 12 milioni, ma voleva il pluriennale, per potersela giocare con le nuove vetture 2022, mentre la Ferrari gli ha offerto quella cifra per il solo 2021 quindi 12-7 = 5
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grazie a Seb ed Alonso che aiutano ad aumentale l'hype https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/alonso-esordio-nelle-gare-virtuali-zandvoort-brabham-494624.html
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si, era più una provocazione sul discorso semplicistico, "la Ferrari c'ha solo guadagnato" anche perché i 40 milioni del 2020 li deve comunque, e se è vero che a Seb era stato proposto lo stesso contratto di Charles, con Carlos, si risparmiano solo 5 milioni, non 33
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com'era quella storia dei 66 milioni risparmiati? https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/azioni-f1-90-milioni-persi-per-separazione-vettel-ferrari-sainz-borsa-494601.html
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per tutti quelli che davano addosso a Vettel per gli errori e per lo scontro del Brasile, e poi invocavano Ricciardo... quando hai 2 piloti veloci e con carattere sono cose che purtroppo possono succedere, anzi direi che visti altri piloti (vogliamo citare Ocon-Perez?) il monegasco ed i tedesco hanno fatto anche i bravi con un solo episodio
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in tempi di quarantena, ci si adatta
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da quel che so io a Silverstone non si può fare,il problema del doppio sesso è che alcune curve fatta al contrario non avrebbero le vie di fuga necessarie, sul Baharain invece più che il doppio verso, c'è la possibilità di avere un layout differente (come in Francia dove non si corre però)
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si ma spero non sia l'album che mostri a qualcuno
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è un video promozionale è logico che abbaino dato una "lucidata" ti aspettavi macchie di olio e donne nude alle pareti? e come lamentarsi perché sull'album di foto di un matrimonio sono tutti in tiro e non si siano fatte le foto a fine serata tutti stanchi e ubriachi...
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la superleague formula mi pare, se non sbaglio dovrebbe averla vinta Davide Rigon con una squadra cinese, per l'italia mi pare ci fosse il milan....
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ora che ci penso, anni fa la Ferrari motorizzo ed in parte forni il telaio (era una derivazione della F1 2004) per il campionato A1 GP, formula propedeutica con poca fortuna, con team e piloti nazionali, tra i vincitori anche Nico Hulkengerg mi pare Qui Andrea Bertolini (credo dal casco) pilota Ferrari-Maserati durante i test
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una prima bozza di calendario mi sembra un po assurdo, fare Cina-Giappone, poi andare in America e poi Vietnam... per le gare europee tornano anche la F2 e F3 ps si era parlato di Portimao al posto di Silverstone, mi sarebbe piaciuto vederlo in aclendario
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no aspetta (poi la chiuso qui la discussione) tu hai detto: e questi non sono per niente fatti ma tue supposizioni, campate sul nulla, non rigirarla... ps, aggiungo che qui dentro non sono di certo tra quelli che danno addosso a Seb, anzi passo e chiudo
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si mai hai la certezza che si è rovinato la carriera... per favore....
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No, non sono io che prendo tutto alla lettera, sei tu che dici cose che non stanno ne in cielo ne in terra, Vettel non si è rovinato la carriera andando in Ferrari invece di andare in Mercedes, sono fatti, non c'è mai stata questa possibilità.
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Quando hanno preso Schumacher, Vettel non era ancora pluricampione del mondo... per come la metti tu, avrebbe dovuto abbandonare una RB in procinto di vincere tutto per la Mercedes appena "nata" , ed a quest'ora con tutta probabilità non avrebbe neanche la metà dei suoi 4 titoli mondiali.. per favore..
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macchine clienti è una cosa ben diversa, Ferrari lo fa gia più o meno in F1 con Haas correre con il marchio Ferrari* su una macchina a telaio Dallara, stesso telaio che ha anche Andretti, Mclaren-Schmidt, o Penske, è un'altra cosa.. e dato che Ferrari non si mette a costruire telai per tutti in concorrenza con Dallara, entrare solo come motorista... beh, non ci vedo tutta questa convenienza o tutto questo ritorno di immagine anzi, ripeto tanto vale metterci il marchio Alfa che sta cercando di penetrare nel mercato USA * per esperienza personale, so che al loro marchio, ci tengono parecchio, correre in indy in quelle condizioni sarebbe una perdita di prestigio
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piccola parentesi, questa è la strada intrapresa da Marchionne, era lui che voleva Binotto a capo e Arrivabene alla porta, era lui che aveva deciso di puntare su Charels e non su Kimi, è stato lui a volere Resta in Alfa...
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Vettel non ha mai avuto la possibilità di andare i mercedes, quando ha lasciato la RB i grigi avevano già Hamilton e Rosberg....
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una collaborazione esclusiva è una cosa (vedi anche Audi che è rivolta a Dallara) che sul tuo stesso telaio ci corrano anche Cadillac (ad oggi) o che so porsche o Ford in futuro... beh, cambia
