Aymaro
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ma non è vero! a livello di Power unit, la Ferrari ha fatto passi da gigante ed ha avuto ottime idee, il problema è che puntaulmente vengono azzoppate dalla federazione, (olio, doppia uscita della batteria, ora l'aggiunta del secondo flussometro..) ed alcune non l'anno dopo, ma durante la stagione...
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in scia però
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ma infatti non rientra nei nuovi regolamenti 2021, e sembra che la Fia abbai scritto il codicillo proprio dopo che mercedes abbia presentato il suo progetto (rientra nella nuova politica di coprire subito le zone grigie)
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Ferrari si dice prenderà da sola il 40% dei ricavi, gli altri 9 team il resto, non credo che possa abbandonare in blocco così, ci saranno delle penali stratosferiche
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Ferrari ferma in pista...
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intanto anche Toyota pare dubbiosa... https://www.italiaracing.net/Vacilla-anche-il-programma-Toyota-Sulla-LMH-annuncio-a-tempo-debito/240459/69
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sono tornate le nuvole.. kimi fermo in pista... edit: problemi anche per Bottas
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ma non è che serve un designer? io sono in cerca
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Ferrari è stata tutta la mattina o quasi senza cofano motore... correggo, 5-6 con Renault e Alfa...
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pare che l'investigazione sia sulla sicurezza, la soluzione sembrerebbe essere legale.... no, max non ce la faccio.... mi limiterò a tifare contro Stroll e Latifi... Aymaro against Canadian
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faccio la mia previsione, ci giochiamo il terzo posto con Mclaren e Mercedes rosa, e no, non lo dico per scaramanzia, sono serio la faccio breve: che essendo la modifica (del camber) attuata dallo sterzo, è consentito proprio perché la funzione dello sterzo è quella di comandare le ruote
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Tecnicamente sembrerebbe di no... attendiamo sviluppi...
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secondo me ferrari farà come mercedes lo sorso anno (non inteso come prestazioni, ma come metodo) ora rodano il tutto, poi nei secondi test porterà una evoluzione
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però è vero, le 5 macchine col naso piccolo sovrastano le 5 macchine col nasone....
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prima foto della Racing Point, quella delle foto era la vettura dello scorso anno qui sembra che abbiano replicato quanto fatto tra Ferrari ed Haas, sembra esserci tanta mercedes... prime immagini della renault qui in configurazione all black per i test livrea ufficiale Alfa che perde il blu
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molto bella la renault total black (ma non correrà cosi a quanto pare), insomma tutti con musetto affusolato tranne le motorizzate Ferrari (rossa compresa) e la Williams... bene qui possibile seguire la diretta sky https://f1grandprix.motorionline.com/f1-test-barcellona-la-diretta-video-su-sky-sport-f1-hd-streaming/
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a questo punto non ha senso, avere una hypercar e forse le altre LMDh, che facessero tutte secondo il regolamento usa ed amen (con buona pace dei francesi) ps.sempre detto io che era la soluzione ideale le LMDh
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RP20 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/la-racing-point-rp20-foto-mondsee-bwt-rosa-perez-stroll-mercedes-481414.html
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FW43 formulapassion
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Alpha tauri AT01 che ieri è scesa in pista per la shake down a misano
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a infatti il richiamo alla ferrari p4 è palese, solo che ecco... si poteva fare di più
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si, ma hanno costi che si avvicinano a quelli delle GTE che sono be lontani dai costi di una LMP1 e di quelli che saranno poi Hypercar, oltre a come dicevi, la possibilità di correre in IMSA, intanto quello più sul pezzo pare essere Glickenhaus assieme a Toyota https://it.motorsport.com/lemans/news/wec-ecco-i-rendering-della-hypercar-glickenhaus-scg-007/4684132/ brutta è brutta, se mi facevano in fischio, per un tozzo di pane glie la facevo un po meglio
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si , ma a quanto pare sembrano più interessati ai regolamenti LMDh che a quello Hypercar, ed io che mi sono fatto lo sbattone a fare un' hypercar abbandonando l'idea iniziale della DPi ?
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McLaren MCL35 https://www.mclaren.com/racing/2020/car-launch/mclaren-reveals-mcl35-world/ come Red bull ha un frontale molto estremo e rastremato, anche lei con il cape di scuola mercedes renault invece ieri ha solo teaserato ma anche qui si intravede un musetto molto rastremato
