Aymaro

Il venerdì, ma il sabato le temperature erano basse, ma in pl3 giravano forte lo stesso, in qualifica sappiamo com'è andata ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Beh, se l'errore di domenica lo dobbiamo attribuire all'inesperienza, lo stesso dovremo dire di Hulkenberg e Hamilton, ed il secondo é un 5 volte campione del mondo. La pista é peggiorata e lui si é ritrovato con le slick, situazione difficile. Errore? Certo, lo ha ammesso lui per primo. Inesperienza? Visti gli altri "colleghi" di curva direi proprio di no Che i fans lo stiamo caricando troppo concordo ( io sono uno che lo segue dalla F3, quando in pochi qui e tra i tifosi della F1 sapevano chi fosse, ma cerco di mantenere una certa onestà di giudizio) ma ha anche dimostrato di saper reggere bene la pressione, e secondo me lo farà crescere di più, visto cosa comporta essere pilota Ferrari (dal punto di vista mediatico) gestire anche queste cose fa parte del suo processo di crescita ☏ ONEPLUS A5010 ☏

l'unsafe release è un fatto grave si, ma si è parlato più volte di non penalizzare il pilota per errori del team soprattutto ai pit ed in qeusto caso lo hanno fatto. Il problema è sempre uno: la difformità di criteri di giudizio (verstappen mi pare fu penalizzato a montecarlo) e va avanti da anni, e fino a che non ci sarà un collegio unico di commissari la situazione sarà questa. Altra cosa che ho notato, è che Bottas per la seconda volta ha rallentato tanto in regime di safety per poter effettuare il pit in coda a Lewis, ed anche questa volta non è stato nemmeno indagato. Su Alfa appunto mi chiedevo del perché la penalizzazione dopo la gara, la tua spiegazione è plausibile, la penalità ci sta tutta, a questo punto l'applicazione anche.

Il fatto é che la penalizzazione é data perché la manovra é pericolosa, non per il guadagno di tempo (che effettivamente c'è stato) Comunque ieri i commissari mi hanno sorpreso con la penalità alla squadra e non al pilota su Leclerc, ed i 5 secondi ad Hamilton che di solito la scampava Per quanto riguarda l'alfa invece, mi chiedo perché abbiamo aspettato la fine della gara per la penalità, in pista (stop&go) sarebbe stato meglio viste tutte le safety che ci sono state e che hanno annullato i distacchi, un vero peccato ☏ ONEPLUS A5010 ☏

No, pare una mappatura "da bagnato" https://it.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-raikkonen-e-giovinazzi-penalizzati-di-30-secondi/4503100/ 30s mi sembrano comunque troppi... Davvero una bella mazzata ☏ ONEPLUS A5010 ☏

https://twitter.com/SmilexTech 30s di penalità per entrambe le alfa, che quindi si classificano ultime 9° Hamilton e primo punto per la Williams con Kubica

1 secondo me le 2 Ferrari avevano un carico diverso, magari Vettel più da asciutto, Charles da bagnato 2. Leclerc in quel momento aveva le gomme come tutti, é stato il primo a "subire" la pioggia che aveva ripreso a cadere, ma la strategia per una volta era giusta, come il cambio del set nuovo di intermedie. 3. Concordo 4. Hanno messo le gomme prima di tutti gli altri azzardando, azzardo che ha pagato PS , le 2 alfa sono sotto investigazioni per la partenza ☏ ONEPLUS A5010 ☏

sarà contento il nonno :) https://static.derapate.it/845X0/derapate/allaguida/it/img/Nelson-Piquet.jpg

Porto sfiga oggi ☏ ONEPLUS A5010 ☏

É stato anche bravo a non girare sull'asfalto ed intraversare la macchina, sulla penalità, vedremo, ma ho i miei dubbi ☏ ONEPLUS A5010 ☏

ottimo HUlk secondo

https://it.motorsport.com/f1/news/gp-germania-raikkonen-cambia-motore-norris-parte-ultimo/4502687/ Centralina nuova per seb (non si sa di che specifica) nuovo motore per Kimi (che d'ora in poi pagherà penalità) e pezzi nuovi per Norris che scatterà di fianco a seb ☏ ONEPLUS A5010 ☏

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ce-un-segreto-nella-sf90-veloce-a-hockenheim/4502640/ Motorsport dice che c'è una sospensione anteriore modificata, per questo la macchina é migliorata in pista ☏ ONEPLUS A5010 ☏ Ah, e pare stia piovendo, da vedere come si evolve la situazione, ma nel caso Vettel potrebbe partire dai box con eventuali modifiche di assetto... (Che gli altri non possono fare) ☏ ONEPLUS A5010 ☏

E ci credo che non gliene fanno passare una di soluzioni tecniche, chi decide é un altro licenziamento malamente dalla Ferrari, sai come ci gode? ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Costa dopo che lo hai mandato via a calci in culo, se torna ti fa una macchina da 3 sec al giro più lenta, ( é una battuta, non torna oltre che anche in Mercedes non é più operativo), Su Briatore... ma davvero un geometra traffichino evasore, che fa schiantare i suoi piloti secondo voi é la soluzione? ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Errore mio, hai ragione, non ICE, ma CE, la centralina insomma, dopo il Bahrain, si era passata a quella meno evoluta, https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-sostituita-lelettronica-di-controllo-delle-power-unit-430689.html si spera che abbaino risolto in sti mesi i problemi, e se si si potrebbe tornare a quella più performante ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Non é stato lui ad innescare la lotta di potere, quella di mettere Bin8 a capo era un idea del compianto Marchionne, la lotta l'ha innescata arrivabene che dopo la morte del presidente ha cercato il modo di rimanere a capo di tutto (e con lui di far rimanere Kimi, perché Charles non era pronto) ☏ ONEPLUS A5010 ☏ Giovanazzi é arrivato a 10 millesimi dalla Q3, 11° migliore di tutti o rookie, ed a meno di 3 decimi da Kimi, che deve fare sto ragazzo per meritare secondo voi la F1 calcolando che le ultime 3 pole gli é stato pure davanti? ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Anche collegati, senza il disastro Ferrari l'alfa sarebbe "solo" 7° (comunque il primo degli altri) ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Vasseur non sarebbe male, ma difficilmente binotto lascerebb il comando per tornare ad essere solo direttore tecnico, se lo mandi via da team principal, devi trovare anche un altro capo tecnico... ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Come ho scritto su facebook in un commento, se tanto mi dà tanto, nella gara di casa della Ferrari meglio non presentarsi proprio... ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Le ICE per stagione sono 2, non più 3, devono fare 19 gare con la stessa... ☏ ONEPLUS A5010 ☏