Vai al contenuto

Aymaro

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    21518

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    184

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Aymaro

  1. Aymaro
    il simulatore in questa stagione è stata una delle grosse pecche, lo scorso anno tra il venerdì e il sabato miglioravano tantissimo proprio grazie alle simulazioni, cosa che non avviene più quest' anno, tra cambio di vetture e gomme, e cambio del piloti virtuali... inoltre il fatto che Fuoco (pilota sim appunto) abbia provato la vettura reale nei test e che poi abbiano trovato i riscontri secondo me non è un caso
  2. Aymaro
    più che sentire il posteriore non so, non credo... comunque tornando alla macchina dal vivo l'ho trovata molto bella,
  3. Aymaro
    non puoi più farlo, ora l'indy è mono-telaio (dallara) e si può essere solo motorista (ma dal 2022 credo) l'unica "minaccia " potrebbe essere questa: scusate se mi autocito ma se vogliono gli cedo il disegno a poco
  4. Aymaro
    si visto e confermo!!!!
  5. Aymaro
    https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ecco-la-nuova-ala-anteriore-che-servira-alla-riscossa-della-sf90/4477979/ inoltre pare che si sia finalmente trovata la famosa correlazione tra dati e pista, vediamo se si inizia a risalire la china (sempre in ottica base per la vettura 2020 sia chiaro)
  6. Aymaro
    vista oggi al saline del Valentino, continuo a trovarla molto brutta...
  7. Aymaro
    dici il tempo sul giro? secondo me lo fanno per evitare l'escalation dei tempi in nome della sicurezza, lo hanno fatto già in passato.. certo che pensare alle Hypercar da 750cv e GT da 500 quando le rispettive di produzione hanno 1000 e 700 cv fa un po strano..
  8. Aymaro
    si guarda al futuro la Toyota GR supersport ha gia girato in pista (credo sia una pseudo versione di serie) Carscoops
  9. Aymaro
    Torino Design che io sappia è da un po che non collabora più con Chery, anzi la "commessa" dello stile se non mi sbaglio è passata ad un altro studio sempre torinese
  10. Aymaro
    ve beh, c'è da dire che le AM erano per tutte le libere parecchio dietro e poi magicamente fanno la pole... diciamo che il BoP non è tanto corretto, ma pure le case che "barano" sulle prestazioni non aiutano
  11. Aymaro
    le fanno fuori secondo me o le limitano, certo che 3:30, le DPi ibride imsa saranno più veloci...
  12. Aymaro
    hanno "uscito" il regolamento per le Hypercar classe regina con 2 vetture possibili: Prototype in style of Hypercar & Racing car based on a road-going Hypercar (minimum 20) livellate come prestazioni dal BoP 1100kg 750 cv, tempo sul giro stimato 3:30* aspetto di capire meglio *pole di ieri 3:15
  13. Aymaro
    http://www.fuoritraiettoria.com/4-ruote/24-ore-le-mans-qualifiche-risultati-wec-2019/?fbclid=IwAR3AWtl7S8R7dZgQifnFMW_fuOtGmX4TRVv7Y1fnk2C_taKm5Z8ct-Pbg-I doppietta Toyota in P!, ma con le "termiche" molto vicine GTE Pole Aston martin GTeAM Pole per gli italiani Cairoli (che merita un team ufficiale tra i Pro) e Roda su Porsche
  14. Aymaro
    in realtà ha detto di aver visto le bandiere gialle ma di non aver individuato il pericolo, se avesse ammesso candidamente di non aver visto le bandiere era da squalifica
  15. Aymaro
    ok, ma cosa c'è di grave nel non averlo fatto? ha cambiato le sorti della gara? si poteva vincere avvisando Charles della penalità? No! Allora era del tutto inutile. Secondo me non è stato fatto deliberatamente, per evitare che Charles tirasse per recuperare, con il rischio di un errore da parte del monegasco, o di creare problemi nei box nel caso in cui Leclrec avesse soffiato il secondo posto a Seb, o nel dare un ordine di scuderia (cioè rallentare) per tenerlo al 3° posto, problemi ai box che si sarebbero creati anche dicendo "non abbiamo deliberatamente avvisato Charles per evitare quanto detto sopra. Quindi a livello di squadra, la decisione è stata giusta, a livello stampa... ma chi se ne frega! Questa cosa di trovare la pagliuzza sempre e comunque la trovo abbastanza stucchevole Piuttosto trovo sbagliato non presentare ricorso* https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/canada-la-ferrari-non-presentera-appello-vettel-binotto-hamilton-440764.htmlhttps://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/canada-la-ferrari-non-presentera-appello-vettel-binotto-hamilton-440764.html se sei avvero convinto della tua tesi, lo fai anche se sai che non vinci, dire che prima no, poi si, poi di nuovo no*, questa è una pessima figura... *se mai ci hanno pensato veramente, c'è da dire che è tutta roba uscita per "bocca" della stampa e mai nulla di ufficiale da Ferrari
  16. Aymaro
    se ti fanno una domanda in conferenza stampa o in un intervista che fai? non rispondi?
  17. Aymaro
    https://www.carscoops.com/2019/06/maserati-wont-go-below-the-ghibli-and-levante-because-profit-margins/ anche qui dicono niente D-Suv.. peccato perché questi sketch erano davvero fikissimi
  18. Aymaro
    hai ragione, ma per acquisizioni io intendevo anche solo l'assunzione di personale tecnico o l'utilizzo di consulenti esterni (anche le famose "puzzole" del telaio giorno per metà se non di più sono composte da consulenti) non hai capito il mio discorso, il cliente Ferrari di oggi le acquista perché è un "simbolo", se togli tot cose, perde il suo ruolo di leader ed alla lunga non viene meno il ruolo di "simbolo" e di conseguenza gli acquirenti
  19. Aymaro
    dipende, Ferrari che è il brand più esclusivo al mondo, deve mantenere questa esclusività un po come fa Apple, che nonostante i vari pezzi da fornitori, ed il made in cina ha un sistema operativo tutto suo e ne fa il suo vanto
  20. Aymaro
    No. Si acquista Ferrari perché il top della tecnica, dello status, del motorsport ecc, se smetterà di esserlo (vedi motori fatti da terzi) c'è il serio rischio che perda parte del suo fascino e perciò interesse da parte della clientela
  21. Aymaro
    ma infatti il "problema" non credo sia il contenimento costi, ma il non avere il know how per fare in casa un prodotto al top delle prestazioni. Almeno per adesso, la parte elettrica viene pensata più come una componentistica che il "core" della vettura e perciò ci si rivolge ai fornitori come per il cambio ad esempio, poi naturale che debbano accelerare in questa direzione, magari come diceva @Scott tramite acquisizioni
  22. Aymaro
    infatti la prima metà di stagione di Hamilton è stata molto sotto tono
  23. Aymaro
    si, ma con che macchina? eddai anche tu.... è logico che se uno (l'inglese) ha una macchina rasente la perfezione fa meno errori, visto che deve spremere meno, mentre l'altra una che non gira (il tedesco) è costretto a cercare di più spesso il limite, e questo vale per il campionato che per la scorsa gara, Hamiton ha sbagliato meno, ma aveva una macchina molto più performante (con gomme bianche) e l'ha spremuta molto meno rispetto a Seb
  24. Aymaro
    Voto all'idea 7 Volo alla realizzazione 4 ☏ ONEPLUS A5010 ☏
  25. Aymaro
    Si, anche il mio scorso contratto, 6 livello era di 3 mesi, qui hanno scritto (sempre sesto) 2 mesi, non saprei, meglio da un certo punto di vista.. ma quello che intendevo dire, se trovo qualcosa prima della data di inizio, posso svincolarmi? ☏ ONEPLUS A5010 ☏
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...