Aymaro
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si, il team Carlin è davvero alle prime armi, me c'è da dire che se non hanno potuto farsi assietere da Andretti è perchè sono motorizzati Honda e sappiamo bene quante ne ha sparate contro i giapu l'asturiano, mi pare anche naturale che non vogliano fornirgli un motore, chi è causa del suo mal.. per fortuna (e decenza) pare che non lo faranno https://it.motorsport.com/indycar/news/la-mclaren-non-comprera-un-posto-sulla-griglia-della-indy-500-per-alonso/4392229/
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https://www.italiaracing.net/Clamoroso-a-Indianapolis-Alonso-non-si-qualifica/238608/3 niente triple crown per il 2019
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magari vincere la 24h di le mans (sto sognando senza fare i conti con il Bop, lo so...)
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beh, Cardile che ha fatto le macchine 2017-18 viene dal GT.. forse però si è esagerato,questo si... e scrive anche che non gradisce le nuove pressioni della pirelli.. (come red Bull..)
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il sabato di monaco potremo già vedere se far girare Fuoco avrà portato un po di miglioramentio con il simulatore...
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Armstrong e soprattutto Swartzman stanno facendo molto bene, ma sarebbero da far esordire in F1 tra 2 anni, non di certo in Ferrari
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ilott? ma per favore.... a parte che non credo arrivi al punteggio minimo per la superlicenza,* l'inglese negli ultimi 4 anni non è riuscito a centrare nessun obbiettivo di inizio stagione, tantomeno a vincere un titolo, se davvero lo vogliono sostituire, ci mettono schumi jr ps, il fatto che abbia girato oggi nei rookie test, oltre che obbligati da regolamento, era una cosa decisa da inizio stagione, quando Giovinazzi non era ancora sceso in macchina *edit, controllato, ha 31 punti sui 40 richiesti, per cui niente sostituzione in corsa nel 2019, e deve arrivare almeno 5° in F2 per poter correre il prossimo anno, cosa difficile... insomma una mezza cavolata
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che è quello che dicono da 5 gare e stanno passando per scemi (vedi anche commenti qui...)
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se l'hanno sbagliato che devono dire? che continuano ad analizzare i dati?
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-binotto-forse-problema-concettuale-sf90-435891.html
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il problema è chel terzo settore girave ieri Ferrari girava come Toro Rosso, Racing Point e simili, non è mercedes che è avanti è proprio la rossa che è "indietro"
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Giovi c'ha na sfiga però! e quando non è sfigato ci si mette la squadra, su 5 gare, 5 strategie toppate! una volta gli fanno fare il tappo per agevolare kimi, un altra volta lo richiamano dopo il finnico nonostante fosse davanti, facendo perdere 6 secondi e rientrando nel gruppone, altre volte lo tengono in pista troppo, ieri gli mettono le hard al 10° giro sperando che arrivi alla fine.... senza contare, cambi di centraline e penalità varie... e per fortuna che credono in lui... però è vero secondo me, un grosso problema della Ferrari è il simulatore, ed è per questo che faranno girare Fuoco nei test, ed avere un riscontro con la vettura reale
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a quanto pare il tedesco non è che sia un granchè la simulatore, perciò si è ripiegato su Fuoco (che proverà la macchina nei test) a proposito di test, nuovo telaio che provino una nuova sospensione anteriore?
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dai che oggi era l'ultimo GP di baffone, artefice del rientro in F1 della Mercedes, e pare che il nuovo A.D., non ne sia un grande fan, anzi, sia più "da FormulaE".. perciò, se ci va di culo dal 2021 potremo iniziare a perdere contro la Red Bull, almeno cambia chi ci batte con regolarità
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non ne avrei, dato che per quanto riguarda spese per la postazione e le licenze per i programmi non ne avrei dato che userei quelli dell'azienda, per quanto riguarda i contributi, se non sono cumulabili in effetti è un po un problema
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Giovinazzi è sfortunato, ma il team ad ogni gara gliene combina una...
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si, in effetti le squadre non hanno accesso diretto ai dati durante i test per le gomme,ma vengono condivisi in seguito dopo con tutte le squadre. Però è indubbio che girare, con i tuoi piloti che danno indicazioni sulle gomme, un certo vantaggio può darlo, non sarà solo per quello di certo, ma i primi 3 team degli ultimi anni sono anche quelli che hanno fatto i test per le gomme più larghe
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passiamo a meme che se non non passa più
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Buongiorno a tutti. Mi appresto a cambiare di nuovo azienda, la 4° in 5 anni, e dove sono adesso (sto lavorando per un progetto come collaborazione occasionale) sono molto contenti del sottoscritto, e hanno messo sul piatto 2 offerte diverse, entrambe poco soddisfacenti, tanto per non smentire le leggi del mercato in italia... La prima è un contratto a tempo indeterminato, ma con una cifra inferiore (di poco) a quello che prendevo 5 anni fa, e parecchio inferiore al mio ultimo stipendio (25%), la seconda sarebbe iniziare a collaborare con loro come libero professionista ed aprirmi la partita iva, cosa che non ho mai preso in considerazione in passato, ma ora, visto che non ho altro, e visto i nuovi regimi agevolati, potrebbe iniziare a convenirmi... volevo chiedere a chi ne sa, quanto in percentuale a fine anno tra tasse, contributi, una maggiorazione per compensare ferie ,13°ma ed eventuali malattie, più spese varie devo detrarre dal lordo? sempre rimanendo nel regime agevolato (<65k euro?) di base preferirei la prima opzione, ma visto che non "possono" (vogliono) muoversi dalla cifra offerta, vorrei valutare bene anche la seconda grazie a tutti
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beh, alla 5° gara l'hanno capito che non sanno dove sbattere la testa https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/vettel-ferrari-avessimo-soluzione-sarebbe-sulla-macchina-435533.html
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In F2 pole per Ghiotto che punta a riscattarsi del weekend sfortunato di Baku, decimo Schumacher http://www.italiaracing.net/Montmelo---Qualifica-Ghiotto-beffa-Latifi/238512/4 F3 pole per Prema con Swartzman con Armstrong 3° (entrambi FDA) secondo Lundgaard http://www.italiaracing.net/Montmelo---Qualifica-Swhartzman-e-Prema-subito-in-pole/238514/55 non dico che l'avevo detto ma... ripeto, sarà un campionato interessante secondo me
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no non furono vietati gli specchietti sul'halo, ma le "corna" infatti a montecarlo si passo agli specchirtti senza corna, perché queste ultime non avevano funzione strutturale ma aerodinamiche ora voglio vedere cosa si inventeranno per giustificare la copertura aerodinamica degli specchietti mecedes, una vera e propria ala aerodinamica..
