Aymaro
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che è quello che dicono da 5 gare e stanno passando per scemi (vedi anche commenti qui...)
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se l'hanno sbagliato che devono dire? che continuano ad analizzare i dati?
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-binotto-forse-problema-concettuale-sf90-435891.html
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il problema è chel terzo settore girave ieri Ferrari girava come Toro Rosso, Racing Point e simili, non è mercedes che è avanti è proprio la rossa che è "indietro"
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Giovi c'ha na sfiga però! e quando non è sfigato ci si mette la squadra, su 5 gare, 5 strategie toppate! una volta gli fanno fare il tappo per agevolare kimi, un altra volta lo richiamano dopo il finnico nonostante fosse davanti, facendo perdere 6 secondi e rientrando nel gruppone, altre volte lo tengono in pista troppo, ieri gli mettono le hard al 10° giro sperando che arrivi alla fine.... senza contare, cambi di centraline e penalità varie... e per fortuna che credono in lui... però è vero secondo me, un grosso problema della Ferrari è il simulatore, ed è per questo che faranno girare Fuoco nei test, ed avere un riscontro con la vettura reale
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a quanto pare il tedesco non è che sia un granchè la simulatore, perciò si è ripiegato su Fuoco (che proverà la macchina nei test) a proposito di test, nuovo telaio che provino una nuova sospensione anteriore?
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dai che oggi era l'ultimo GP di baffone, artefice del rientro in F1 della Mercedes, e pare che il nuovo A.D., non ne sia un grande fan, anzi, sia più "da FormulaE".. perciò, se ci va di culo dal 2021 potremo iniziare a perdere contro la Red Bull, almeno cambia chi ci batte con regolarità
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non ne avrei, dato che per quanto riguarda spese per la postazione e le licenze per i programmi non ne avrei dato che userei quelli dell'azienda, per quanto riguarda i contributi, se non sono cumulabili in effetti è un po un problema
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Giovinazzi è sfortunato, ma il team ad ogni gara gliene combina una...
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si, in effetti le squadre non hanno accesso diretto ai dati durante i test per le gomme,ma vengono condivisi in seguito dopo con tutte le squadre. Però è indubbio che girare, con i tuoi piloti che danno indicazioni sulle gomme, un certo vantaggio può darlo, non sarà solo per quello di certo, ma i primi 3 team degli ultimi anni sono anche quelli che hanno fatto i test per le gomme più larghe
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passiamo a meme che se non non passa più
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Buongiorno a tutti. Mi appresto a cambiare di nuovo azienda, la 4° in 5 anni, e dove sono adesso (sto lavorando per un progetto come collaborazione occasionale) sono molto contenti del sottoscritto, e hanno messo sul piatto 2 offerte diverse, entrambe poco soddisfacenti, tanto per non smentire le leggi del mercato in italia... La prima è un contratto a tempo indeterminato, ma con una cifra inferiore (di poco) a quello che prendevo 5 anni fa, e parecchio inferiore al mio ultimo stipendio (25%), la seconda sarebbe iniziare a collaborare con loro come libero professionista ed aprirmi la partita iva, cosa che non ho mai preso in considerazione in passato, ma ora, visto che non ho altro, e visto i nuovi regimi agevolati, potrebbe iniziare a convenirmi... volevo chiedere a chi ne sa, quanto in percentuale a fine anno tra tasse, contributi, una maggiorazione per compensare ferie ,13°ma ed eventuali malattie, più spese varie devo detrarre dal lordo? sempre rimanendo nel regime agevolato (<65k euro?) di base preferirei la prima opzione, ma visto che non "possono" (vogliono) muoversi dalla cifra offerta, vorrei valutare bene anche la seconda grazie a tutti
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beh, alla 5° gara l'hanno capito che non sanno dove sbattere la testa https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/vettel-ferrari-avessimo-soluzione-sarebbe-sulla-macchina-435533.html
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In F2 pole per Ghiotto che punta a riscattarsi del weekend sfortunato di Baku, decimo Schumacher http://www.italiaracing.net/Montmelo---Qualifica-Ghiotto-beffa-Latifi/238512/4 F3 pole per Prema con Swartzman con Armstrong 3° (entrambi FDA) secondo Lundgaard http://www.italiaracing.net/Montmelo---Qualifica-Swhartzman-e-Prema-subito-in-pole/238514/55 non dico che l'avevo detto ma... ripeto, sarà un campionato interessante secondo me
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no non furono vietati gli specchietti sul'halo, ma le "corna" infatti a montecarlo si passo agli specchirtti senza corna, perché queste ultime non avevano funzione strutturale ma aerodinamiche ora voglio vedere cosa si inventeranno per giustificare la copertura aerodinamica degli specchietti mecedes, una vera e propria ala aerodinamica..
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le corna sull'halo della Ferrari lo scorso anno vennero vietate perché avevano la sola funzione aerodinamica scommetto invece che lo specchietto Mercedes è puramente strutturale... torna la F2 https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f2-a-barcellona-tutti-a-caccia-di-latifi-gli-orari-tv-schumacher-ghiotto-434699.html ed inizia la nuova era della Fia F3, da tenere d'occhio tra i "veterani" Beckman e l'italiano Pulcini, ma anche i rookie della FDA Swartzman ed Armstrong, i giovani del vivaio Renault Fewtrel e Lundgaard, ed i junior Red Bull Vips e Lawson, secondo me sarà un campionato interessante orari: https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f3-in-spagna-inizia-una-nuova-era-litalia-si-aggrappa-a-pulcini-434729.html
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Ho il dubbio di no, come ho il dubbio che il nuovo pacchetto con pistoni in lega superfichissimi (sui quali stanno sbattendo la testa da 2 anni) abbia bisogno della sua centralina, o comunque della sua ultima specifica ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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un dubbio: dato che erano passati alla centralina meno peformante, ma più affidabile, si tornerà a quella vecchia nuova (o addirittura ad una nuova specifica)? se si, visto che la parte elettrica ha il limite di 2 unita per stagione, si paga pegno....
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formulapassion Ferrari porta un grosso upgrade, nuova PU, nuovo olio della shell ed evoluzioni aerodinamiche anche Haas, che sembra avere la stessa malattia della Ferrari, porterà un grosso pacchetto evolutivo, come Racing Point, affinamenti per Red Bull
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si, quest'anno pare li facciano a Barcellona invece che i soliti test di metà stagione in Ungheria per la Ferrari invece di Schumy jr dovrebbe girare Fuoco, imo per avere un confronto tra vettura vera e simulatore
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Wolf e soci nulla, ma la federazione potrebbe magari essere meno accondiscendente su deroghe (vedi Cerchi forati nel 2018, olio nel 2017..) e magari anche Pirelli potrebbe evitare di prostrarsi (gomme ribassate, cambio pressioni ecc...) La Mercedes stravince e lo merita all'80% ma proprio perché é da 5 anni avanti a tutti, non hanno bisogno anche dell'ulteriore 20% ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Giovi é stato sacrificato per avvantaggiare Kimi, https://it.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-al-pit-stop-si-e-sacrificato-giovinazzi-per-aiutare-raikkonen/4378021/ ok che ha sfiga ecc, ma la squadra ci mette il suo, e per fortuna che credono in lui [emoji53] ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Ah [emoji28] fatto confusione con il messaggio sopra, Sorry [emoji20]Sta di fatto che ad oggi, sfortune e sbagli del team e piloti compresi, il potenziale per vincere non c'era, la macchina non sa usare le gomme oltre a non avere carico, concordo con chi dice che le 2 precedenti erano macchine migliori ☏ ONEPLUS A5010 ☏
