Aymaro
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Pole per Ghiotto in F2 Schumacher 10°, ma migliore tra i rookies, incidente per Ilott, male la Calderon (ma si sapeva)
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penso che sia stato richiamato più per quello che per altro, magari su suggerimento del vecchio Frank
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https://www.italiaracing.net/Clamoroso-la-Williams--in-crisi-richiama-Head/237229/1
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Vicky Piria tra le 18 selezionate per la nova W series, serie tutta al femminile https://www.italiaracing.net/Ecco-la-griglia-della-W-Series-Vicky-Piria-fra-le-18-selezionate/237214/21 Ps OT: di 140 risposte, 130 sono mie , ma non desisto!
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Lo hanno detto loro stessi, faranno una serie di versioni speciali in serie limitata ispirate a vetture iconiche del passato. ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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ma anche a me non dispiace, solo che davvero me ne ero dimenticato, ho dovuto aprire per capire che modello era ?
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questa me l'ero proprio dimenticata, credo di non averne vista neanche una in strada, almeno recentemente
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- renault spy
- renault talisman facelift
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non si sa, possibile uno dei titolari, come possibile che guidi Fuoco, così da farli avere un riscontro reale del simulatore
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in Bahrain scatta anche la stagione della F2 riporto gli orari https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f2-il-2019-scatta-in-bahrain-gli-orari-tv-schumacher-ghiotto-de-vries-427630.html DeVries parte da favorito, buone possibilità anche per il nostro Luca Ghiotto, ma naturalmente tutti gli occhi saranno puntati su Schumacher jr, a dire il vero però il livello dei piloti è un po sotto gli anni precedenti...
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Personalmente, da uno che lo segue dalla F3, prima che entrasse nella FDA, a me non stupirebbe affatto se vincesse invece.Non dico sarà così, c'è da vedere come va la macchina e Vettel non é di certo Ericsson appunto, ma non mi stupirebbe per niente ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Era per spiegare il perché gli piace la pista, Sul confronto poi Ericsson - Leclerc a Sakir..... Non si può prendere una prestazione singola, e dire Ericsson gli é stato davanti, o per lo meno sarebbe da specificare che uno era al suo secondo gp in F1 e l'altro alla 4 o 5 stagione. Le cose vanno contestualizzate dai freddi numeri se sembri dire che Leclerc é scarso su questa pista e non credo... D'altronde lo hai detto tu, in F2 le macchine sono lo stesse per tutti (più o meno) e questo accresce ancora di più il valore della sua prestazione ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Lelerc in F2 fece una gara sprint da annali del motorsport dopo aver preso la prima posizione (partiva 7 mi pare) capendo che con le gomme non sarebbe arrivato alla fine, andò a mettere gomme nuove (il cambio gomme non è previsto in gara 2) a 8 giri dalla fine, uscendo dai box 14 mi pare... indovina chi vinse quella gara?
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nei test post Gp in Bahrain sulla Ferrari e sull'Alfa girerà Mick Schumacher ufficiale, Mick Schumacher guiderà la Ferrari il 2 Aprile su alfa il primo giorno Ilott, anche lui FDA
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mah, alla fine queste auto ha più senso farle solo da pista per certi versi, l'unico modo per sfruttarle davvero a livello di prestazioni è quello, in strada non puoi, quindi se soldi ne hai davvero tanto, ti fai fare l'auto da corsa personale, per andare all'aperitivo tanto hai la 488 normale
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- p80/c
- ferrari ufficiale
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orribile il montate A nero (la "visiera" non è per nulla ferrari..), per il resto credo che sia più aerodinamica che stile, non mi convince, ma alcuni dettagli sono davvero belli
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- p80/c
- ferrari ufficiale
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One off su base 488 GT3 magazine Ferrari
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Non sono assolutamente d'accordo. Innanzi tutto la macchina è nata come concetto nel 2017 con i nuovi regolamenti e sviluppata nel 2018 e 19, concetti aerodinamici ripresi da tutti più o meno, anche dal quel genio inarrivabile di Newey, oltre la fatto che in quei 2 anni sei arrivato a giocarti i mondiali, mondiali persi non certo per un "concetto aerodinamico sbagliato" ma per problemi con lo step evolutivo del motore nel 2017, e per una cattiva gestione del team ed errori dei piloti nel 2018 (oltre ad un paio di aggiornamenti sbagliati, questo si problema cronico della Ferrari), senza contare le concessioni regolamentari fatte agli avversari (gomme ribassate e cerchi forati)... Quindi perché cambiare totalmente concetto se hai una macchina che ti permette di lottare per il titolo? Lo hanno fatto nel 2017 perché effettivamente la mercedes era un'altro pianeta, ma ora il motivo non c'è. i problemi (nel 2017 e 18, questa stagione aspetterei un attimo prima di flagellarci) erano altri, ed è li che devi avorare, non di certo su un qualcosa che ti ha permesso di avvicinarti al tuo avversario
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si, parlavo proprio di quello, non dico che non debba esserci,anzi, è indispensabile anche per far capire come gira la superficie di fiancata, dico solo che lo stacco è un po troppo "forte" lo stacco, oltre che mi sembra un po irregolare in alcuni punti (portiera anteriore c'è un piccolo gradino ad esempio), ma sono io che sono superpignolo ?
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mi permetto una critica per quanto riguarda gli esterni, il riflesso della linea di terra oltre ad essere irregolare, lo trovo troppo marcato. Non so se è un difetto di riflessione non corretto in post-produzione, o un "errore" di quest'ultima, ma è l'unico appunto che mi sento di farti, per il resto, lo sai che apprezzo tantissimo i tuoi lavori
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spero rimanga lì, molto meglio Sportage attuale
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anche io trovo il juke molto riuscito ed ancora adesso il B-suv migliore sul mercato (dal punto di vista estetico)
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- nissan juke ii spy
- nissan spy
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non è cos' immediata la cosa, anzi.. un' Aston Martin Vantage senza BoP, non va coma una Ferrari 488 (forse neanche come una 458), anche se più nuova, idem per Porsche, vogliamo parlare poi di BMW? Se la sarebbero giocata Ferrari e Ford forse, visto che Mclaren e Lamborghini non ha una GTE, con il forte rischio che la più forte delle 2 che avrebbe vinto tutto o quasi
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perché per la F1 progetti una macchina secondo un regolamento, allora si, sei più bravo e vai più forte, mentre qui si adattano auto di serie costruite per altri scopi, e soprattutto non ne fai una nuova ogni anno. A chi interessa un campionato dove per 5 anni vince la stessa macchina? davvero secondo te poi i costruttori ci vanno a correre? e senza costruttori chi ci corre?
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non puoi eliminare il BoP se ci fai correre auto diverse derivate dalla produzione, se non ci fosse stato il BoP, probabilemnet la ferrari avrebbe vinto tuti i campionati del WEC, cosi gli altri on avevano nessun interesse a correrci* Il BoP di per se può funzionare in GT3 o anche nel WTCR funziona, ma (come scritto anche nell'articolo postato da @Beta Montecarlo) lo devi fare intelligentemente e non facendoti influenzare dai costruttori, cosa direi impossibile, insomma, non sono tanto il metodo ad essere sbagliato ma chi (e come) lo applica * certo da qui ad ammazzarla del tutto in modo che non sia neanche in lotta è altrettanto sbagliato
