Aymaro
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in realtà tolte le proporzioni caricaturali, ed alcuni spigoli di troppo, non è male come idea
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Bottas su C5 in 1.16.5
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Carscoops
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vogliamo l'ibrido e lo schermo 27" che ve ne facciamo di 2 cilindri in più???
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io toro rosso la vedo molto in forma invece
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caruccia
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credo anche io, ma dato che questa stagione è andata (e non ci certo per colpa della macchina che anzi c'è...), userei questa 24h per svezzare il nuovo progetto in vista della stagione 19/20
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spero facciano anche una versione GTE già per questa Le Mans anche se già lo so che le imporranno di andare su 3 ruote "bilanciare" per il BoP
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iniziano ad uscire allo scoperto
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posso dire che preferivo i 2 fanali posteriori invece dei 4? boh, non mi fa impazzire
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Ferrari presenta la Ferrari F8 Tributo, erede della Ferrari 488 GTB. Rispetto al modello uscente il V8 3.9 TwinTurbo è stato potenziato sino a raggiungere i 720 CV (185 CV/ litro), mentre l'aerodinamica è stata rivista ed è in grado di garantire un 15% di carico in più in ogni situazione. Il sistema Side Slip Angle Control, che governa le forze laterali della vettura, è ora alla versione 6.1 Rivisto il sistema di scarico, che ora include una versione aggiornata del Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+), attivabile attraverso il "Manettino" su posizione Race. Il volante ha un diametro ridotto rispetto a quello installato nella 488. Press Ufficiale Ferrari Via Ferrari
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credo che il "rebranding" sia solo iniziale, poi si svilupperano dei modelli appositi- 10 risposte
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niente a quanto pare in quell'aria della macchina (ad ora) è permesso fare esperimenti aerodinamici pare foratura e non cedimanto della sospensione
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visto che hanno pochi marchi fanno bene a crearne uno nuovo ?, scherzi a parte, credo sia una buona mossa, puntano sulla fascia di mercato che si espanderà di più nel prossimo futuro
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Pare l'uscita sia dovuta proprio al cedimento della sospensione ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Verstappen fermo in pista, subito dopo Vettel a muro... speriamo in danni contenuti
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Italdesign è tornata a lavorare per terzi, soprattutto Asia, credo che nonostante la proprietà (ancora per quanto?) al livello di stile per Vag non faccia nulla, non so ingegnerizzazione
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io ho visto stint lunghi e con tempi costanti, segno che le gomme non le mangino anzi, così come red bull
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non sembra male anzi,pare ben riuscita. Il problema è sempre quello: non è per niente facile disegnare un auto "no brand" non potendo riprendere nessun elemento chiave che la caratterizza, ma tanto poco importa molto bello anche il render
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beh, più o meno, Mercedes e Red Bull avevano anche loro un supporto aggiuntivo per gli specchi lo scorso anno https://it.motorsport.com/f1/news/f1-specchietto-ferrari-bandito-ma-quelli-di-force-india-e-red-bull-sono-legali-1037379/3090512/ eppure sono rimasti. diciamo che il doppio pesismo io ce lo vedo eccome,,,
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non so se nell'aria specifica, ma alla Ferrari le alette aggiuntive (quelle che vanno verso l'alto per intenderci) furono vietate perché avevano una funzione aerodinamica e non di supporto, infatti gli specchietti sull' halo rimasero ma senza alette aggiuntive, come anni fa sempre a Ferrari furono contestati i supporti per le telecamere, per lo stesso motivo mentre quelle mercedes, davvero non capisco che funzione abbiano se non quella aerodinamica ps 1.17.7 per la Red Bull con le gialle (C3) ed anche Racing Point sembra in forma
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sono legai gli specchi forati, infatti la ferrari li aveva mantenuti, ma le alette (che almeno sulla carta..) avevano una "funzione di supporto anti vibrazioni"no, mentre quelle mercedes sono solo aerodinamiche
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si, ma lo scorso anno lo trovarono solo dopo la metà del campionato e con i buchini magici, non è così facile.. a proposito: chi mi sa dire perché queste alette erano irregolari, mentre queste mercedes (tra puntone della sospensione e numero) sono regolari
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Trovata la fonte di ispirazione Mercedes ☏ ONEPLUS A5010 ☏
