Aymaro
-
Numero contenuti pubblicati
21518 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
184
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Aymaro
-
credo che sia previsto un BoP anche per le future Hypercar, visto che avranno motori diversi derivati da stradali io ci credo poco alla ferrari in hypercar, ma mi piacerebbe tantissimo ps, la LMP1 che stavo preparando a tempo ha fatto in tempo ad andare fuori regolamento (magari pubblico su Behance qualcosa)
-
mi appresto a chiudere qui (per il 2018) la mia rubrica venerdì Gnocca, in attesa di capire come si trasformerà Tumblr e cercare altre fonti, a voi il mio ultimo post dell'anno enjoy -
fixed
-
che è sta "robba"?
-
giappone https://spyder7.com/article/2018/12/10/9314.html
- 87 risposte
-
- 1
-
-
- photoshop
- fotoritocchi auto
- (e 4 altri in più)
-
C sta per Compound
-
dipende, se fanno un'auto da track-day o quasi, magari va anche più forte , ma un'auto con usabilità e prestazioni delle 2 citate, la vedo davvero dura
- 144 risposte
-
- 1
-
-
- chevrolet spy
- chevrolet mid-engine spy
- (e 4 altri in più)
-
dipende cosa si intende per concorrenti, la vedo difficile fare meglio di Mclaren e Ferrari (parlando di produzione) se poi si parla di GTE,li va beh, decide l'aco chi far vincere
- 144 risposte
-
- 2
-
-
- chevrolet spy
- chevrolet mid-engine spy
- (e 4 altri in più)
-
ma in realtà per lo spettatore medio è più facile, perché saranno, bianche, gialle o rosse in base alla durezza della mescola, siano noi intrippati che ci interessa sapere quale mescola è (e ce lo diranno..) secondo me meglio anche perché prima neanche i colori seguivano un "ordine cromatico"
-
no, ha rotto il contratto con la mercedes (che infatti ha reso Vandoorne per simulatore e FE)
-
Doreen Seidel, pilotessa e candidata ad essere una delle 18 concorrenti per la nuova nata W series no, non ho sbagliato sezione, la giovine ha anche un passato da Playmate
-
ma il Doblo/1000 è venduto solo con il tetto alto? strano non ci sia anche il ducato/promaster
-
bella
-
non credo sia per quello, nel progetto GT2/GTE ci hanno sempre creduto, e sono stati i primi e sempre presenti,con il risultato che puntualmente vengono azzoppati, una volta concedendo alla Aston Martin deroghe e "sflangiate" a gò gò, poi fanno i ponti d'oro a Ford per correre con una macchina che ufficialmente non esiste, poi l'arrivo di Porsche con la 911 a motore centrale... se si va a vedere il BoP, la Ferrari è la più pesante in assoluto e con le maggiori restrizioni e serbatoio più piccolo, anche ora che non vince, davvero tu saresti interessato a correre in un campionato così? D'altronde i francesi già con Maserati cambiarono il regolamento in corsa per la MC12...
-
ho avuto un po di difficoltà a "reperire materiale", molti hanno disattivato l'account...
-
nome da appuntare https://it.motorsport.com/kart/news/il-kartista-gabriele-mini-entra-nella-scuderia-di-nicolas-todt/4309675/
-
pare che ci leggano https://it.motorsport.com/wec/news/laco-chiarisce-le-regole-hypercar-le-powertrain-derivate-dalla-serie-non-sono-obbligatorie-ma-avran/4309702/
-
no, DPi sono 5 telai ammessi e costruiti da terzi, qui no sicuri che credo debbano avere delle parti ci carrozzeria derivate dal modello di serie?
-
peggio di ora non può essere, ma l'ACO ha fatto i conti senza l'oste, Ferrari dopo il trattamento che le riservano in GTE non credo abbia interesse ad entrarci (per poi becacrsi zavorre per antipatia) Mercedes ha già investimenti pesanti in F1 e FE, non credo le interessi il WEC (hanno abbandonato il DTM, che costava molto meno...) Porche anche ha detto che si concentrerà su FE e GTE, ok Aston e Toyota (se produrrà effettvamente la vettura da te citata) aspettando mclaren (che si è già tirata indietro dal progetto GTE ed è impegnata in F1 ed Indy...) le DPi invece potevano essere sviluppate invece anche senza il coinvolgimento diretto delle case (i telai sono costruiti da terzi) con motori derivati dalla serie (GTE come ha fatto Acura) ma si sa che i francesi invece di ammettere che in USA hanno avuto una buona idea, preferiscono inventarsi tutta una cosa loro senza nessuna garanzia di riuscita
-
Ghiotto per il terzo anno in F2 con team Virtuosi (ex Russian time) https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f2-ghiotto-con-uni-virtuosi-racing-nel-2019-412500.html è la sua ultima occasione, anche se credo che il treno della F1 sia passato
-
beh, però con 100 vetture da omologare il secondo anno, tagli fuori tanti costruttori, Ford è già fuori perché non fa l'ibrido, Glikenaus che si era detta interessata, tagliata fuori, Ferrari e Porsche si sono dette non interessare, Mclaren (in forse) e Toyota? non mi pare questa grossa rivoluzione
-
660+80 del pilota = 740,+ 3kg concessi quest'anno i conti tornano
-
varato il regolamento Hypercar https://it.motorsport.com/wec/news/il-wec-impone-powertrain-derivate-dal-prodotto-per-le-hypercar-2020-2021/4309284/ io continuo a pesare che delle DPi+ibrido era la soluzione migliore, ma ormai è fatta
-
743 è il peso con pilota, non sono sicuro per il carburante, ma dovrebbe essere incluso anche quello
