Aymaro
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esatto, durante lo sviluppo del progetto, è avvento il cambio di rotta del marchio alfa, con la nascita del famoso telaio Giorgio, il riposizionamento verso l'alto e la decisione di puntare sull'italianità del marchio, perciò una vettura come la spider, prodotta in giappone e di un segmento "inferiore" non rientrava nei piani, e credo che la 124 sia stata fatta solo perché erano stati firmati già dei contratti e le penali per romperli sarebbero state alte
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non ne ho idea sinceramente, non credo, semplicemente perche tra cambio di dirigenza e cambio di rotta del marchio credo siano andate (giustamente) dimenticati
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a dire il vero ha girato lo scorso anno nei test con la Ferrari, quasi 100 giri e segnando il miglior tempo, facendosi così notare dalla "massa"
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intanto force india in amministrazione controllata https://it.motorsport.com/f1/news/la-situazione-della-force-india-e-sempre-piu-critica-e-in-amministrazione-controllata/3149183/ speriamo si salvi, mi sta simpatica come squadra
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si era arrivati ad una definizione dello stile abbastanza avanzata, si potrebbe dire a metà del processo di stile, con un paio di maquette 1:1 realizzate il concept poco c'entra con la spider, anzi, anche qui tra leggenda e verità si racconta che sia stato una iniziativa interna, senza l'approvazione dall'alto, e su forte "richiesta" di Yamauchi* in persona, grande appassionato Alfa, solo che non hanno mai avuto il "coraggio" di chiedere il permesso al fù Sergio, e così è rimasto su carta, o meglio ne è stato realizzato un modellino 1:4 ed era molto interessante, peccato *mr Gran Turismo
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Da contratto Giovinazzi farà 6 pl1 con la Sauber, ed al contrario dello scorso anno dove in Haas penalizzarono solo Grosjean, si alterneranno i piloti 3 volte a testa, la volta scorsa é toccato ad Marcus, oggi a Charles PS Leclerc la pista la conosce avendoci corso in F3, GP3 e F2
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ha girato Giovinazzi al suo posto a tal proposito, ottima prestazione dell'italiano che ha girato 4 decimi più veloce dello svedese
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PL1
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che io sappia si, non ero in FCA in quel periodo, ma mi hanno detto che ci sono stati degli studi sulla NC (precedente, non l'attuale su quale hanno fatto la 124) ma a quanto ho capito ritenuta poco profittevole (ma machina invece pare venisse su molto pheega) ed è anche probabile che abbia aperto la strada all'accordo successivo per la mx-5/alfa spider divenuta poi 124
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motorsport.it
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il discorso è che vanno proprio nella direzione opposta di quella intrapresa da Marchionne, via il vecchio (Fray, Tomabzis ecc) e largo alle nuove leve...
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dio ce ne scampi, per quanto reputi un pilota prestate lo spagnolo ed ero un suo grande tifoso ai tempi della rossa, ma non credo farebbe bene all'ambiente,anzi.. spero per lui che vada in indy, le sue occasioni le ha avute e tra sfortune e sue decisioni (e comportamenti) le ha perse, in america potrebbe ritrovare la via della vittoria e della serenità
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il "progetto" non credo proprio essendo di proprietà della Ferrari, al massimo avrà acquistato la maquette di stile piena (cose che di solito vanno al macero dopo anni,,,)
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Debutto di Lorandi in F2 al posto del silurato Ferrucci https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=235408&cat=4
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spero per la force india di no comunque Sainz potrebbe tornare anche in Toro Rosso visto che Ricciardo punta ad avere un solo anno di contratto Mi chiedo che fine farà la Williams senza i dollari canadesi.. o team B mercedes (dove metterci Russel che tanto bene sta facendo in F2) oppure mi sa che è spacciata o quasi...
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arco passaruota ingrandito e passaruota allargato in Y
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sei così sicuro che alla proprietà interessi davvero così tanto la produzione? -
al momento dell'uscita era di oltre 8 secondi
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ma se Vettel stava guadagnando su Raikkonen e Bottas, perché dici che era lenta?
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non credo sia solo un fatto di amicizia, più che altro pare che Arrivabene e Vettel puntassero su Raikkonen, ma se Marchionne era uno che prendeva le decisioni autonomamente, credo che Camilleri darà più retta alle voci della squadra.. per me un gran peccato se fosse così, Leclerc è un predestinato (e chi sa che non si guardi intorno, perché nessuno gli da sicurezza che nel 2020 il posto sarà, e visto l'andazzo...) ed è pronto per il salto, anzi, c'è pure il rischio che un secondo anno in Sauber non gli faccia così bene... ma chi ci perde maggiormente sarà Giovinazzi che un'occasione la merita tutta, unito al fatto che non mi sorprenderebbe un calo di prestazioni da parte di Kimi una volta firmato, come sempre negli ultimi anni.. Vedremo, ma se si fanno scappare Leclerc per tenere ancora Kimi, fanno una cagata enorme intanto pare che Renault sia fortemente interessata a Ocon https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mercato-piloti-ocon-verso-la-renault-con-sainz-alla-mclaren-393278.html con Stroll sr che entrerebbe in Force india portandosi dietro Kubica da affiancare al figlio, Sainz in Mclaren (non si sa se con o al posto di Nando) e Perez in Haas al posto di Grosejan
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ho detto che è migliorato, non che è un pilota pulito, a tempi invece di ostacolarlo l'avrebbe buttato fuori su kimi: Marchionne ha rivoltato la Ferrari puntato sui giovani e nomi di "poco" rilievo, e cosa fanno i suoi successori? confermano un 40enne
