Aymaro
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concept Niro del 2013
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PL2 un po di pioggerellina nel finale, i primi 4 racchiusi in un decimo, passo gara simile per i primi 5
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orari GP it.motorsport
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mi piace molto il trattamento delle superfici, molto 3d e ben lavorate, volumi forse un po troppo canonici ma corretti, come sulla fiesta delude un po il posteriore, ma nel complesso bella macchina, bene anche gli interni
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è la stessa cosa di fare il tempo al nurburgring, pubblicità, ad oggi la 919 tribute e la macchina più veloce del mondo, lo dice il tempo, tanto inutile quanto vero, bene o male l'importante è che se ne parli per il prologo ti linko qui
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intendevo dire che se avessero fatto cappellate ancora al 4° anno era davvero da ritirarsi, ma non dalla f1, dal mondo automotive! ps anche la seconda stagione erano migliorati, poi hanno deciso di cambiare di nuovo tutto il motore a la stagione è stata quella che è stata.. magari Mclaren metteva alla prova di più della toro rosso la PU, ma il motore era ciofeca, e questo è fuori discussione
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magari i 6 mesi di miglioramento vengono dopo e grazie i 3 anni di merdate... ora va bene tutto, va bene l'antipatia per Alonso, per gli spioni della Mclaren, ma dire che la colpa di 3 anni di disastri (perché è stato un disastro) è solo della Mclaren e di un layout estremo è una baggianata ps dopo i test non mi sembra che Mclaren abbia avuto problemi di affidabilità, tant'è che è arrivata a punti con entrambi i piloti i tutte e 2 le gare, cosa riuscita solo a Mercedes
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ok, come non detto https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/la-porsche-lmp1-piu-veloce-della-f1-spa-376993.html
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comunque, vorrei ricordare che Gasly alla seconda gara è già al secondo motore (di tre) e se non sbaglio sono già alla seconda MGU-H (di 2) per entrambi i piloti... aspetterei un attimo a cantar "vittoria"
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hai ragione, ma ricordo che venne introdotto proprio dopo un incidente
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non è innocente, il bimbominkio per evitare Vettel che lo ha chiuso come era in diritto di fare e come fanno tutti in partenza (vedere Hamiton su Stroll a Monza esempio) ha scartato sulla sinistra senza rendersi conto che c'era Raikkonen, prendendolo in pieno e mandandolo addosso a Seb, se avesse alzato il piede (vedere Ocon ieri) nessuno si faceva niente, ma lui non lo fa per esempio: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-verstappen-ho-lasciato-spazio-lewis-mi-e-venuto-addosso-376980.html questo è davvero fuori dal mondo, ha palesemente stretto Hamilton per prtarlo fuori, e dice che è colpa dell'inglese... poi si può ragionare se Vettel abbia fatto bene a chiuderlo o meno a livello di strategia mondiale, ma a livello di colpe, l'olandese era dietro e doveva alzare il piede
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è stato un caso ed una fortuna che non si sia fatto male nessuno visto che tirò giù un bel po di meccanici
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tanto meglio non direi visto che il semaforo è stato introdotto dopo questo
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Leclerc ha avuto un strategia diversa (ed abbastanza stupida secondo me) da Ericsson va bene che chi parte avanti prende la strategia migliore (una sosta in questo caso) ma Charles è stato fatto rientrate al 4-5 giro (davvero non capisco il perchè, visto che partiva con le gialle e poteva arrivare al 23-24 giro ) per mettere la gomma bianca e poi fermarsi di nuovo e montare la gomma rossa, con la stessa strategia del compagno di team arrivava tranquillamente a ridosso della zona punti
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c'è da dire che ha sfruttato la doppia scia, e che ha trovato un Ocon che è stato bravo (e corretto) a farsi da parte, un Verstappen o un Magnussen ed erano fuori, però rimane una grande manovra
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giravano come delle GP2/F2, dici che senza limitazioni possano andare forte come le F1 post 2017? prendendo in esame Spa GP2 pole del 2016 (2017 bagnato) Giovinazzi in 1.56.6 WEC pole 2017 Lotterer-Jani in 1.54.1 F1 pole 2017: Hamilton in 1.42.5 mi sembrano un po tanti
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