Aymaro
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la migliore delle berline audi attuali (come stile) ed imho la migliore del segmento, ma rispetto all'attuale (quando uscì) un passo indietro
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e niente, gli esterni non ce la fanno proprio a farli un po apposto...
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sapendo tutti i problemi che ha avuto Bugatti (non tony carrozziere) per far stare in strada la Veyron con 1000 cv, sarei proprio curioso di vedere che combinano...
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il fatto è che la gente crede di essere in grado di fare tutto, dal designer all'addetto stampa, tanto sono 2 linee con la matita e 2 rughe scritte di getto...
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i tempi non sono migliorati nel pomeriggio, anzi, sessione "interrotta" dalla pioggia più volte formulapassion domani pare che ci saranno 3 gradi, e mercoledì e giovedì pioggia, c'è la proposta di girare venerdi nell'eventualità per recuperare un giorno
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Baku è ad aprile, se omologano il 4 motore già ad aprile stiamo freschi (oltre a giocarti la possibilità di introdurre aggiornamenti)
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honda probabile, Ferrari non saprei, anche perché la pista adatta per fare il cambio motore potrebbe essere Monza, ma prendere la penalità in casa è un po un suicidio di immagine per Ferrari
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https://it.motorsport.com/f1/news/pensata-la-strategia-su-quattro-motori-per-renault-e-honda-1009043/ c'è l'ipotesi che possano aver esso già in previsione un 4 motore per avere più prestazioni
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ma spenderli 2 soldi per una consulenza di design seria no?
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a metà giornata sono già oltre un secondo sotto i tempi del primo giorno di test del 2017. a "parità" di gomme (nel senso che le medie di quest' anno sono le soft dello scorso anno)
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Botta invece per Alonso e Mclaren https://twitter.com/AlessandroSala1/status/968044737340076032
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livrea ufficiale per la RB
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line up completa, con mercedes, willliams, renault che alterneranno i piloti, forse anche per via del cattivo tempo previsto domani e dopo domani
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presentate le ultime 2 vetture VJM11 https://it.motorsport.com/f1/news/force-india-svela-la-livrea-2018-sulla-monoposto-2017-1008925/ e la SRT13 https://it.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-str13-nessuna-ruvoluzione-ma-tanto-coraggio-1008890/
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è che hanno un'area di intervento ridottissima, se li hanno fatti a qualcosa serviranno (credo)
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ps a proposito di Halo e Grosejean, foto del filming day notare i microdentini sul dispositivo montato sulla Haas
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calcola che l'uomo ha 2 punti di vista, non unico come la go-pro, otre al fatto che la telecamera credo sia posizionata sul casco quindi più in alto dell'occhi del pilota anche in LMP1 corrono con il tergi nella stessa posizione (ma più distante) e non mi sembra ci siano grossi problemi, anzi, ci corrono di notte
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https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=233069&cat=88 le vetture che correranno nei vari campionati TRC saranno marchiate cAp-rE, imho se iniziano a vincere (la macchina di base è buona) un po il nome lo tirano su -
MCL33 https://it.motorsport.com/f1/news/mclaren-mcl33-ecco-la-papaya-con-la-voglia-di-vincere-1007971/
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ci ha pensato Giovinazzi senza sponsor anche questa
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quando c'erano i numeri in base alla classifica, non veniva assegnato il 13 per scaramanzia anglosassone (numero poi preso da Pastorone Maldoando e che tanta fortuna non gli portò in effetti) ad oggi gli unici numero non prendibili sono l' 1, riservato a campione del mondo in carica ed il 17, ritirato dopo la tragica morte di bianchi
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è stato ritirato il 17 di Bianchi, il 27 è, da quando hanno assegnato i numeri fissi, di Hulkenberg è stato ritirato il 17 di Bianchi, il 27 è, da quando hanno assegnato i numeri fissi, di Hulkenberg è stato ritirato il 17 di Bianchi, il 27 è, da quando hanno assegnato i numeri fissi, di Hulkenberg
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è la cosa che mi "preoccupa" di più, lo 063 con el famose camere dei pistoni stampate in 3d, che doveva debuttare a Monza è stato messo in cantina.. vedremo
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la mclaren ha fatto scuola per quanto riguarda il muso, notate bene...
