Aymaro
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ma guarda, se servisse davvero, passerei anche sopra all'estetica, e da designer mi pesa dirlo, ma applicandolo ai casi successi di recente (come ho già fatto): Massa= Inutile Bianchi= inutile Wilson= dubbio, ma probabilmente inutile visto la traiettoria del pezzo... Surtees jr= utile, ma dato che ora le ruote hanno cavi di ritenzione molto resistenti (aggiunto uno in questa stagione) le ruote non si staccano più... perciò se ne poteva fare benissimo a meno, ma Todt si è intestardito da buon francese e lo ha voluto a tutti i costi
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per assurdo, dà più problemi di visibilità la soluzione suggerita da te che non l'halo, se hai gli occhiali facci caso, non vedi mai la zona che va sul naso, un po la stessa cosa con l'halo, si vede pochissimo perchè invade di un nulla o quasi il campo visivo del singolo occhio qui le parole di Luca Ghiotto che ha provato l'halo per la prima volta nei test di F2 https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/ghiotto-lhalo-mi-stupito-369719.html il problema non è tanto la visibilità del pilota, ma l'estetica unita alla vera utilità dell'infradito
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mah, erano pur sempre i motori honda che si spaccavano e che avevano una 50 (se non di più) di cv in meno di renault che già non era a livello dei primi 2 motori, per quanto il layout potesse essere estremo, il grosso problema era comunque del motorista, e lo hanno ammesso anche loro
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lo scorso anno ferrari lo aveva fatto, sfruttando il filming day (100 km con gomme demo per fare delle riprese video, 2 per stagione) e quest'anno toro rosso girerà (motore honda permettendo ) a misano prima dei test
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https://www.crunchbase.com/person/raphael-cohen-2 mezza e mezza come al solito
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ci lavoro anche io, la mia voleva essere una provocazione, visto che il tanto sbandierato senso civico* di noi occidentali non è poi tanto superiore dato che un'azienda cinese ha riscontrato seri problemi che da loro non hanno avuto *discorso generale e non di questo forum
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l'allungamento della stagione di F1 (finisce a novembre) e la maggior complessità delle macchine dal punto di vista aerodinamico hanno allungato i tempi, non è raro arrivare a i primi test senza la macchina, ma le presentazioni le devi fare per gli sponsor ecc...
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sono dei render, a quanto ho capito la macchina fisica non era presente, anche perche mi pare fossero in un pub la stanno ancora finendo di assemblare (pare abbiano avuto dei problemi con i crash che ne hanno ritardato un po il progetto)
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la macchina fisica non esiste ancora, il video era un 3d, magari su quella che scenderà in pista ci sarà o magari no se devono fare la storia delle alfa da F1 ci mettono poco se devono studiare anche il resto invece, sperimao non gli attacchino un pippone sul De dion ed il transalxle
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veramente vanno via da tutta l'europa evidentemente i cinesi hanno un senso civico più sviluppato d noi occidentali ps, non credo che 15000 bici siano il 60% della fauna ciclistica di amsterdam ma si e no il 4-5%
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Williams FW41 https://it.motorsport.com/f1/news/f1-2018-williams-la-fw41-nasconde-molte-sorprese-1005327/
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le somiglianze sono una cosa e, per quanto personalissime, ci sono e ci saranno sempre, il più delle volte date da vincoli tecnici (cioè si arriva a soluzioni simili per problemi simili..)o dettami di moda dire che si sono ispirati alla Tipo è un'altra però personalmente non ce li vedo i designer al centro stile ford tappezzare le pareti di foto della Tipo per prendere ispirazione
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- ford focus iv spy
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mi aspettavo di meglio, la base i30 è imho penalizzante, peccato
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- kia ceed 2018
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che a sua volta era la 147... che al mercato mio padre comprò
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- ford focus iv spy
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ma sul serio pensate che in ford si siano ispirati alla tipo? siete seri? dai ditemi che no, non siete seri....
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- ford focus iv spy
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sul posteriore tra portellone oporte battenti dietro, area di accesso al vano carico, e PLS di lato, non possono fare miracoli, sono sempre furgoni di base
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- auto in arrivo
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stanno davvero lavorando bene in volvo per quanto riguarda il design, bravi!
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cos'è quella porcata al montante A??
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- auto in arrivo
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in realtà pare che lascino tutta l'europa, ma cambia poco, davvero triste come cosa non le uso perché ho la mia di bici, ma l'ho trovata da subito un'iniziativa molto interessante, ma quando ho iniziato a vedere bici lasciate nei posti più improbabili, buttate per terra, nei cespugli ecc, ho capito che non sarebbero durate molto (3 mesi a torino)
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piano con gli entusiasmi! l'infratito è nero su una foto scura a sforno nero, imho in una bella giornata di sole sarà comunque un pugno in un occhio
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la prima era fatta sulla scuderia, ma non credo ci siano grossi problemi a farla anche sulla 430 normale (motore meno potente e taratura delle sospensioni diverse, ma per il resto è uguale) -
L'attesa è finita!!! A sorpresa la prima monoposto 2018 a scoprire i veli è la Haas con la VF-18 https://twitter.com/HaasF1Team/status/963790294222344192 https://it.motorsport.com/f1/news/sorpresa-haas-ecco-le-prime-immagini-della-vf-18-prima-f-1-2018-1004977/ sulle fiancate sembra riprendere il concetto dello scroso anno della ferrari
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la GTE è talmente castrata dal BoP che pure la produzione va più veloce* *battuta per i fans del WEC
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ah, mi ero perso il texas e sebrig... certo accorpando tutto sarebbe un po troppo usa-centrico si potrebbero prendere solo alcune tappe e far sopravvivere l'imsa "declassato" a campionato regionale (che poi lo è già) al pari dell' european LMS e asian LMS ma non credo che gli americani sarebbero contenti se gli togli daytona e magari petit le mans per Monza il prologo lo scorso anno pareva aver avuto un certo successo, ma quest'anno niente
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un calendario comune non sarebbe male, però toglierei il texas a questo punto e ci metterei Monza
