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Aymaro

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Tutti i contenuti di Aymaro

  1. Aymaro
    cos'è quella porcata al montante A??
  2. Aymaro
    in realtà pare che lascino tutta l'europa, ma cambia poco, davvero triste come cosa non le uso perché ho la mia di bici, ma l'ho trovata da subito un'iniziativa molto interessante, ma quando ho iniziato a vedere bici lasciate nei posti più improbabili, buttate per terra, nei cespugli ecc, ho capito che non sarebbero durate molto (3 mesi a torino)
  3. Aymaro
    piano con gli entusiasmi! l'infratito è nero su una foto scura a sforno nero, imho in una bella giornata di sole sarà comunque un pugno in un occhio
  4. Aymaro
    la prima era fatta sulla scuderia, ma non credo ci siano grossi problemi a farla anche sulla 430 normale (motore meno potente e taratura delle sospensioni diverse, ma per il resto è uguale)
  5. Aymaro
    L'attesa è finita!!! A sorpresa la prima monoposto 2018 a scoprire i veli è la Haas con la VF-18 https://twitter.com/HaasF1Team/status/963790294222344192 https://it.motorsport.com/f1/news/sorpresa-haas-ecco-le-prime-immagini-della-vf-18-prima-f-1-2018-1004977/ sulle fiancate sembra riprendere il concetto dello scroso anno della ferrari
  6. Aymaro
    la GTE è talmente castrata dal BoP che pure la produzione va più veloce* *battuta per i fans del WEC
  7. Aymaro
    ah, mi ero perso il texas e sebrig... certo accorpando tutto sarebbe un po troppo usa-centrico si potrebbero prendere solo alcune tappe e far sopravvivere l'imsa "declassato" a campionato regionale (che poi lo è già) al pari dell' european LMS e asian LMS ma non credo che gli americani sarebbero contenti se gli togli daytona e magari petit le mans per Monza il prologo lo scorso anno pareva aver avuto un certo successo, ma quest'anno niente
  8. Aymaro
    un calendario comune non sarebbe male, però toglierei il texas a questo punto e ci metterei Monza
  9. Aymaro
    https://it.motorsport.com/wec/news/wec-e-imsa-studiano-un-regolamento-tecnico-comune-per-il-futuro-1004732/ speriamo, imho la soluzione ideale sarebbe dei telai Lmp1 "autorizzati" con modifiche estetiche e motore del costruttore (come succede ora per le DPi su base LMp2) ed ibrido uguale per tutti (come il primo kers in F1)
  10. Aymaro
    spero che le ambient light siano stato forzate per le immagini stampa e non siano così forti dal vivo
  11. Aymaro
    ora pare si sia fatta bionda, non so se merita
  12. Aymaro
    per festeggiare il compleanno di venerdì gnocca ripropongo una top 10 dei primi 10 post sul tema VN1 VN2 VN3 VN4 VN5 VN6 VN7 VN8 VN9 VN10 e visto che sono magnanimo vi concedo anche 2 special guest enjoy è stato un duro lavoro, mica facile sceglierne solo 10, ma mi sono sacrificato per voi
  13. Aymaro
    ciò che non ti uccide ti fortifica , scherzi a parte è stata una bella palestra, dove ho imparato davvero tanto
  14. Aymaro
    car designer in giro per torino* ormai da più di 10 anni *nel senso di consulente in studi di design e centri stile vari
  15. Aymaro
    lo scopo era proprio quello, andare oltre l'over design della casa giapponese, ad essere sincero, ora noto un po il fatto che sia un lavoro di 3 anni fà, oltre al fatto che ha avuto un po di limiti nel fare il modello 3d, cosa che ne ha "modificato" anche lo stile
  16. Aymaro
    Per sentirmi giovane ed al passo con i tempi ho deciso di aprire anche io un profilo su Behance, anche se alla fine non avendo nulla di nuovo di pubblicabile sono andato a ripescare un lavoro del 2015 ero partito dall'idea di cercare un nuovo design per la casa giapponese che andasse nella direzione opposta da quello attuale loro, ricercando una maggiore pulizia e semplicità di linee superfici con richiami alla mitica 2000GT da qui una coupè, naturalmente elettrica, da posizionare sopra la GT86 tecnica mista Alias 3d + Photoshop
  17. Aymaro
    il valore di tutta la trasmissione è da considerare "nullo" dal punto di vista tecnico, è uno show, fanno spettacolo non relavmenti
  18. Aymaro
    che è meglio di entrambe le vetture di produzione
  19. Aymaro
    quello è un problema di strade indiane, non di progettazione però
  20. Aymaro
    sei ancora in tempo per correggere
  21. Aymaro
    O.T FDA i 2 piloti della FDA,Russo Shwartzman ed il neozelandese Armstrong rispettivamente primo e terzo nel Toyota racing series, con il neozelandese in testa alla classifica dalla prima fino alla penultima gara, mentre il russo è stato più costante, secondo l'olandese Verschoor ex RB, imho i 2 ci faranno vedere belle cose in F3 il prossimo anno, di sicuro da tenere d'occhio
  22. Aymaro
    photogallery https://www.netcarshow.com/tata/2018-h5x_concept/
  23. Aymaro
    sono stati invertiti i centri stile, la 45X è inglese, la H5x Italiana
  24. Aymaro
    credo sia un vincolo imposto da Ferrari che gli ha concesso l'utilizzo del marchio (cosa avvenuta pochissime volte in passato anche su delle concept) Stroschek invece, detenendo lui il "marchio" Startos....
  25. Aymaro
    oltre al fatto che Garella è ex Pininfarina nonché all'epoca direttore della divisione vetture speciali sotto cui sono nate P4/5 e stratos il progetto è stato ingegnerizzato su base 430 (non 360 come avevo scritto) con accorciamento del passo ecc, se cambiano base, devono rifare il lavoro da capo con incremento del prezzo vedi sopra
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