Aymaro
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Grazie a tutti. Diciamo che i dubbi sul one+ sono appunto l'assistenza, con l'1 ho avuto un po problema al microfono ed ho un po penato, mentre sul S8 lo schermo più piccolo (5,6 senza angoli vs 6,0) anche se di qualità migliore. Le dimensioni non mi spaventano, il 5,5 per me e le mie manine vanno bene, e sotto non scenderei. Il P10 invece é un po fuori budget (infatti l'S8 lo valuto solo in offerta ad un prezzo vicini ai 500) credo. Grazie a tutti per le risposte
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salve a tutti. Il mio One+1 dopo un paio di anni (preso usato) di onorata carriera inizia perde colpi, telefono che si blocca in wi-fi e batteria.. sto pensando al sostituto stavo pensando di rimanere sul one+, mi sono trovato bene, ma ho visto degli S8 in offerta a praticamente o stesso prezzo... (500 euri) consigli su quale scegliere tra i 2? outsider? grazie
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fatto sul serio non mi hanno manco risposto (cosa tipica delle aziende italiane..)- 46 risposte
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https://it.motorsport.com/wrc/news/ufficiale-loeb-torna-nel-wrc-nel-2018-e-correra-tre-gare-con-la-citroen-989920/ peccato non corra al Monte
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Giovinazzi nei test di Formula E https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=231693&cat=77
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dio o chi per lui ce ne scampi! il vecchio è un maestro ma il suo l'ha fatto e da tempo, il figlio è imbarazzante, meglio lasciare le cose come sono, a sto punto, e lo dice uno fortemente critico del design di Ralph&co
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di per se perdere la Rai non è una grossa perdita (l'ho già detto che l'unica valida è la cardinaletti? ) sperò però che mantengano 9 GP in diretta e gli altri in differita su TV8, e non si limitino a 4 appuntamenti
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dovremo aspettare gennaio per sapere a chi andrà l'ultimo sedile https://it.motorsport.com/f1/news/williams-il-secondo-pilota-sara-ufficializzato-solo-a-gennaio-988877/
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quelle tra qualche anno varranno uno sproposito come era successo per una delle poche 599 http://www.supercarteam.com/ferrari-599-gtb-con-il-manuale-vale-una-fortuna/
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Fuoco ancora in F2, con il team Charouz, che sbarca in F2 dopo aver vinto i titolo nella defunta V8 Wsr, con lui lo svizzero Delatraz https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=231656&cat=4 ps, belle le nuove F2
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sembra che vogliano reinterpretare auto classiche in chiave moderna
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ma, non saprei, già è stata tolta la titolazione mondiale costruttori, e poi in questa super season con toyota ibrida. le vittorie a meno ci cazzate cono già prenotate... aspettiamo di vedere che faranno per il 2020, io spero sempre che adottino una formula simile alle DPi, cioè, un tot di telai accreditati, silouette personalizzate e motori forniti dai costruttori, se le PU di Formula uno (come vuole Todt, ma i costi salgono sensibilemnte) o motori derivati dalle GTE (magari con ibrido standard per tutti per contenere i costi) è da vedere, ma imho è la strada migliore
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https://it.motorsport.com/wec/news/la-br01-sara-schierata-anche-dalla-dragon-speed-979913/?s=1 https://it.motorsport.com/wec/news/bykolles-pensa-ancora-al-wec-e-si-prepara-per-rientrare-nel-2018-983731/ https://it.motorsport.com/wec/news/la-rebellion-conferma-il-ritorno-in-lmp1-oltre-a-jani-e-lotterer-988444/ la classe P1 è in fermento, vedremo
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https://it.motorsport.com/f1/news/clamoroso-la-fia-vieta-la-sospensione-con-il-bracket-della-ferrari-988277/
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non metterei Magnussen e Ericsson sullo stesso piano, il problema del danese è la "testa" non tanto la prestazione velocista (idem Grosejean, è più le volte che sbatte), Ericsson è un pilota anche scarso
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Audi ritira Ducati dal mercato https://it.motorsport.com/general/news/ducati-non-e-in-vendita-resta-nelle-mani-dellaudi-988133/ imho bene
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ma infatti ho detto che il grosso problema sono i costi Per la questione dei piloti esperti, ho appunto detto che la terza macchina deve essere obbligatoriamente assegnata ad un esordiente, ed per l'eventuale arrivo a punti, si potrebbe fare come si fa nei rally o in altre categorie (tipo GP3) che i punti per il costruttore li prendono solo i migliori 2 piloti per squadra, cosi da non penalizzare le squadre minori per quanto riguarda i punteggi ed i premi finali
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se non fosse per i costi, la situazione ideale sarebbe una terza macchina per tutti, da affidare obbligatoriamente ad un pilota esordiente, da tenere massimo 2 anni, ed istituire il titolo Rookie
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Leclerc non è affatto ricco, Montecarlo non vuol dire per forza essere ricchi, soprattutto tanto ricchi, viste le cifre in ballo che ci vogliono per la F1. Leclerc è arrivato in F1 a suon di risultati - campionati vinti nei kart - Vice campione in F.Renault euro all'esordio in monoposto - Titolo rookie in F3 (4° assoluto) - Titolo GP3 all'esordio - Titolo F2 sempre all'esordio e deve un grosso grazie a Jules Bianchi che lo suggerì caldamente al suo manager Todt quando appunto era ancora nei kart. Lando Norris oltre ad essere un talento incredibile è anche molto ricco, tant'è vero che tra una gara ed un altra, si "ammazza" di test emulando Stroll, ma per ora ottenendo risultati di gran lunga migliori (ha vinto ogni campionato a cui ha partecipato) Oggi in f1 ci arrivi se sei ricco (ma con la superlicenza è diventato più difficile, vedi Galael) o, e soprattutto, se si supportato da una squadra ufficiale (e qui il talento ci va) anche se sei un super talento, devi passare per una squadra ufficiale, ma questo non ti da garanzia di esordire, vedi appunto Giovinazzi, lui dopo un anno incredibile in GP2, è entrato a far parte del programma Ferrari, ma i posti sono pochi Norris anche, rischia di vincere il titolo in F2 e non trovare spazio se Alonso non si ritira..
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si, ma sedili non ce ne sono; gli unici sono quello Ferrari (e Kimi non schioda), i 2 Sauber e sappiamo com'è andata, e uno Haas ed anche li, sarebbe cambiato nulla, nessun altro tam avrebbe puntato su un pilota sotto contratto con la Ferrari
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si, ma non è che non ha trovato posto per la prossima stagione perché è andato a sbattere nel week end della cina (come scritto nel precedente messaggio) non ha trovato posto perché Haas ha voluto ribadire una sua autonomia da Ferrari, sulla scelta dei piloti (contenti loro), su budget cup, motori 2012 ecc.., in casa si è visto passare nelle gerarchie da Leclerc che, oltre ad aver fatto un campionato di F2 da vero campione, aveva una clausola sul contratto che gli permetteva di svincolarsi dalla Ferrari se non gli trovavano un posto in F1 (con Marko e RB a corto di talenti e che aveva già sondato il terreno) sarebbe stato da stupidi farselo scappare facendogli fare una stagione da terzo pilota come Giovinazzi quest'anno (ed imho hanno fatto bene) ed in Sauber si è visto preferire un pilota mediocre ma che è sponsorizzato dalla proprietà del team, poteva andare benissimo quel weekend, un posto non lo trovava comunque
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ma sul serio? allora mi dici perchè Wehrlein ha fatto 2 stagioni dopo che alla terza gara (non seconda) con vetture 2016 (ben più facili di quelle 2017) si è schiantato allo stesso identico modo di Giovinazzi? mi dici perche ferrari ha confermato Kimi che alla sua 14ma stagione di F1 (GP del Brasile 2016) si è schiantato contro un muretto allo stesso identico modo di Giovinazzi in gara (cioè prendendo una pozza d'acqua, ma Antonio lo ha fatto per evitare un pilota davanti a lui, Kimi no)? Mi spieghi perche Verstappen corre dopo i vari botti del primo anno? dai, siamo seri, un pilota lo si giudica nell'arco di una stagione, non di certo su 2 gp, dove tra l'altro ha fatto un primo GP da applausi (ma di cui nessuno si ricorda..) Giovinazzi è stato gestito male, non facendolo correre in Sauber nel 2016 al posto di Wehrlein, e mettendolo in mezzo ad una "lotta" di potere con la Haas, ed ha avuto la sfortuna di doversi confrontare con un talento come Leclerc che dalla sua ha anche un management di livello superiore
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che Stroll sr ci abbai messo il becco non ci piove, ma credo che sia più a monte la cosa (evitando di prendere perez ad esempio) Da quanto trapelato, Kubica non ha convinto con i tempi, mentre il russo ha fatto davvero bene, mezzo secondo più lento del polacco, ma con 3 mescole di vantaggio (hyersoft vs soft) che garantiscono oltre il secondo di plus prestazionale.. PS, nel 2018 avremo in griglia il primo ed i terzo classificato della GP2 2016 (Gasly e Sirotikin) ma non il secondo (Giovinazzi)
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devo dire che anche io ero prevenuto dopo quell'esordio prematuro in sauber, ma seguendo la GP2 mi ha fatto ricredere, è un buon pilota ed è maturato molto, come detto non un talento da preferirlo a Kvyat o Wehrlein che dalla loro hanno l'esperienza, ma di sicuro meglio di un Harianto o un Palmer, che poi sia stato scelto anche per la valigia non ci piove, e tutto ciò mi mette tristezza, pensando alla williams che fù
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ed invece... https://it.motorsport.com/f1/news/williams-e-stato-scelto-sirotkin-e-gia-finita-la-favola-di-kubica-987831/ Sirotkin non è un cattivo pilota, e merita un'occasione forse, certo preferirlo a Kvyat o Wehrelin non so... peccato per Robert, mi sarebbe piaciuto vederlo in griglia aspettiamo l'ufficialità se arriva