Aymaro
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E' legale fare "l'impianto audio" alla propria macchina?
Aymaro ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
non essendo soggetti ad omologazioni da parte della motorizzazione civile, credo proprio di si -
quello lo fai anche con i clienti, tant'è che lo step 3 del motore ferrari ha debuttato prima su haas
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non so se spende di più ferrari per prendere i più forti o red bull per avere un team satellite però.. sono 2 scuole diverse, il modello RB funziona da un lato ma ha dei limiti dall'altro, così come quello Ferrari quello che conta ora però è che Leclerc e Giovinazzi trovino spazio il prossimo anno, aspettando di vedere se Armstrong viene su bene, il resto della FDA imho non vale molto (figli di e piloti sponsorizzati, ma servono anche loro..)
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10 bruciati malamente, se si vanno a vedere tutti quelli passati per il programma junior saranno sulla quarantina https://en.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Junior_Team edit, 73 per 11 piloti arrivati in F1 come percentuale la ferrari con i suoi 3 piloti su 16 (compreso giovinazzi ed i suoi 2 gp disputati) ha fatto molto meglio
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intanto notizia ottima per Luca Ghiotto! http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-ghiotto-al-volante-della-williams-nei-test-budapest/ in effetti dopo l'uscita di scena di Lynn, mancava un giovane pilota in Williams (nei test precedenti girò Paffet) speriamo porti davvero a qualcosa di concreto
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può costarti diversi milioni di euro di sconto fornitura motore per quanto riguarda red bull, per 3-4 (kvyat durato poco) che ne ha portati in RB, ne ha bruciati una 10na se non di più... NO. Wolff si è mosso in autunno per mettere Wehrlein in sauber, anticipando Ferrari per quel posto ps , ha cercato di ingaggiarlo, ma Antonio era già in contatto con Maranello
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Perez e Bianchi, ma la FDA fino a poco fa era più un parcheggio per figli dì e piloti sponsorizzati, la Red Bull ha un programma molto più strutturato e soprattutto un team satellite, che è quello che manca alla ferrari, hanno usato a volte Sauber, o Marussia nel caso Bianchi, Sauber che con tutta probabilità avrebbe portato al debutto Giovinazzi se non si fossero mossi tardi con l'acquisizione del pugliese e facendosi battere sul tempo da Wolff, che invece si è mosso molto bene.
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beh le sospensioni a mercedes lo scorso anno non le hanno modificate, gli hanno fatto finire il campionato tranquilli
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vedremo se anche mercedes subirà dei rallentamenti, perché l'olio lo bruciano anche loro, ma sono più bravi a farlo
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vediamo se la fanno modificare anche a loro o se vale solo per alcuni...
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ufficialità per kubica a Budapest nei test con vettura 2017 http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-ufficiale-kubica-2-agosto-budapest-la-rs17/
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si, ma san marino non ha il petrolio ps potremmo proporre il gp della val basento
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un punto della situazione dei piloti italiani su motorsport.it https://it.motorsport.com/general/news/giovinazzi-e-i-fratelli-tricolore-nel-miraggio-della-formula-1-933749/
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non conta, non serve saperlo in quella fase di ricerca, si stanno cercando idee, le proporzioni al millimetro sono inutili e nocive per fortuna si va avanti e ci si evolve, così come non abbiamo più delle scatole con ruote (parlo di produzione), e si è passato a superfici e volumi molto più elaborati, di conseguenza la tecnica di rappresentazione si è evoluta ed adattata alle necessità odierne come dicevo sopra, in una fase di ricerca iniziale, le proporzioni al millimetro (eccessi a parte) non servono, anzi, limitano molto la fantasia, e dato che nelle fasi successive ci saranno molte limitazioni tra fattibilità e costo, la fase iniziale di ricerca la si fa "a briglie sciolte". A chi dice che poi possono creare false aspettative, beh, il problema viene dalla moda che è nata in questo periodo di rilasciare al grande pubblico anche i disegni e sketch di ricerca (in più molte volte sono anche finti e postumi) grande pubblico che non ha le conoscenze tecniche per comprenderli come si deve, una volta li trovavi solo su auto&design ed altre riviste e siti specializzati
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va beh, questi disegni sono sempre successivi alla presentazione della vettura, soprattutto in FCA, se precedenti (come ad esempio fa Hyundai-KIa) dovrebbero essere un'anteprima, ed in quel caso li forse c'è il pericolo di cui parli, ma alla fine è palese che siano dei teaser scenici, è assurdo aspettarsi ruote da 28". farli più simili alla produzione? non servirebbe fare degli sketch, tanto vale far vedere le foto direttamente
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sono disegni scenici in primis, e che servono più a raccontare il "concetto" che c'è dietro, fare una bella illustrazione fedele alla produzione serve a poco, meglio le foto allora
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sono tutte e 2 degli sketch dello stelvio, il secondo è addirittura nella cartella stampa
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con bianchi non doveva esserci una gru in una via di fuga senza safety, il fatto è grave
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dipende, se solo le pelli esterne non tantissimo, ma il risultato non sarebbe cambiato più di tanto, se invece intendi cambiare anche giro porta e linea dei vetri, beh si, costava parecchio, soprattutto il giro porta, equivale a rifare un telaio nuovo o quasi
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spies della versione GTE
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anticipato qui il link dell'articolo in italiano per le capre come me
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a quanto pare 9 squadre su 10 erano contro, ma la fia lo ha imposto, il che mi sa tanto che è stato fatto solo per lavarsi la coscienza dopo il caso Bianchi (in cui comunque l'halo sarebbe stato inutile..) https://it.motorsport.com/f1/news/halo-ecco-perche-la-fia--impone-la-nuova-protezione-della-testa-932911/
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l'unica speranza è che non essendo un pezzo standard, le squadre trovino il modo per integrarlo meglio, ad esempio i primi render che si videro erano un po' meglio
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hanno avuto un anno e mezzo (imho poco) per proporre soluzioni alternative, che sono state bocciate il primo c'erano problemi per la fuoriuscita dei piloti entro i tempi prestabiliti (oltre a non sapere bene in caso di pioggia come si comporta) il secondo distorceva tropo la visuale e non è durato nemmeno un giro, oltre ai dubbi della protezione della testa in caso di ruote ecc (anche qui chi lo sa in caso di pioggia) halo il miglior compromesso, nei casi come quelli di Wilson e Surties jr sarebbe stato utile, nel caso di massa no...
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ufficiale, dal prossimo anno ci sarà l'infradito https://it.motorsport.com/f1/news/strategy-group-le-formula-1-2018-avranno-l-halo-932830/ si fa tanto per riavvicinare la gente alla formula 1 e poi prendono questa decisione "ridicola"* se da un lato sono favorevole alle iniziative per la sicurezza, si poteva aspettare un po per capire i limiti di shield e aeroscreen e migliorare quelli