Aymaro
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speriamo che non dia i problemi che ha dato a magnussen
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si, pare che abbiano testato lo step 3 proprio sulla Haas
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PL3 a metà sessione è scesa la pioggia, chi se se avremo qualifiche bagnate
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anche Ricciardo pagherà 5 posizioni di penalità per stesso motivo di Bottas https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-ricciardo-paghera-cinque-posizioni-in-griglia-per-il-cambio-930779/
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intanto se Sauber abbandona Honda, si aprono scenari interessanti per i junior Ferrari https://it.motorsport.com/f1/news/sauber-un-derby-ferrari-mercedes-per-il-motore-eun-pilota-junior-930757/ Mercedes: Hamilton-Bottas (Vettel-Ricciardo-Perez-Wehrlein) Ferrari: Vettel-Raikkonen (Perez-Ricciardo-Sainz-Giovinazzi-Alonso-Hamilton) Red Bull: Ricciardo-Verstappen (Sainz-Kvyat) Force India: Ocon-Perez (Wehrlein-Grosejan) Williams: Stroll-Massa (Bottas-Wehrlein) Mclaren:Vandoorne-Alonso (Button-Devries-Norris-Sainz) Toro Rosso:Sainz-Kvyat (Gasly-Kari) Haas:Grosejan-Magnussen (Giovinazzi-Leclerc) Renault:Hulkneberg-Palmer (Sainz-Alonso-Kubica-Buemi) Sauber:Ericsson-Wehrlein (Giovinazzi-Leclerc-Russel)
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venerdì scorso avevi pronosticato le sette piaghe ma poi Vettel è attivato a pochi centesimi in qualifica e senza il problema a grosejan avrebbe potuto fare un secondo tentativo e magari prendere la pole, qui ferrari ha portato il terzo step di motore, che con tutta probabilità ieri non è stato montato sulla macchina.. sugli stravolgimenti poi, non mi sembra che mercedes lo scorso anno stravolgesse la vettura, anzi... se il progetto è "azzeccato" non ha bisogno di fare nuovi musi o versioni B, certo la mercedes si è fatta sotto, ma uno era prevedibile, che avrebbero trovato la quadra (non è che da un anno all'altro passi dal fare astronavi a produrre carrette), 2, la FIA ha tarpato un po le ali alla ferrari con diversi emendamienti regolamentari (olio motore o fondo..) 3... in mercedes non perdono il vizio di giocare con le sospensioni.. https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-perche-la-fia-controlla-il-riscaldamento-dell-olio-idraulico-929947/?s=1
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penalità per Bottas per sostituzione cambio, sarà arretrato di 5 posizioni http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-bottas-penalty-5-posizioni-griglia/
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F2 6 week end di gare, 6 pole per Leclerc... http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=229472&cat=4
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sicuro che il centro di comando sia ancora in italia?
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PL2
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tester, disputerà 7 PL1 da qui a fine stagione. lo scorso anno le fece Leclerc con Haas
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Ferrari dietro (solito motore vecchio?) bene le Mclaren (ma Alonso sconterà delle penalità) esordio di Giovinazzi in Haas che si ferma a 4 decimi dal compagno di squadra, non male
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orari TV Orari Venerdì 14 Luglio Libere 1: 10:00-11:30 (Sky Sport F1 HD) Differita Integrale alle 15:45 su Rai Sport/Rai Sport HD Libere 2: 14:00-15:30 (Sky Sport F1 HD) Differita Integrale alle 18:45 su Rai Sport/Rai Sport HD Sabato 15 Luglio Libere 3: 11:00-12:00 (Sky Sport F1 HD) Differita Integrale alle 15:15 su Rai Sport/Rai Sport HD Qualifiche: 14:00 (Sky Sport F1 HD) Differita Integrale alle 18:00 su Rai 2 Domenica 16 Luglio Gara: 14:00 ̶ 52 giri ̶ 306,198km (Sky Sport F1 HD – Rai 1) Differita Integrale alle 21:10 su Rai 2 f1grandprix prime foto dello shield, un solo giro che pare non soddisfare Vettel https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-solo-un-giro-per-vettel-con-la-shield-sulla-sf70h-930328/
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il dubbio è proprio quello. l'aeroscreen è stato bocciato anche per la pioggia (e per difficoltà di uscita) magari lo shield essendo più aerodinamico viene pulito dai flussi, ma come dici tu in caso di acquazzone è comunque un prolblema (anche se ormai le gare in quelle condizioni le fermano vista la stupida regola del non poter modificare l'asssetto )
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ma infatti in casi come quello di Willson in Indy e di Surtees jr in F2 non sarebbe servito a nulla, almeno l'infradito e l'aero screen servivano anche a quello
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sarebbe quasi da fare il topic 2018 domani in PL1 debutterà l'aeroscreen, terza variante della protezione testa per i piloti che la fia vorrebbe introdurre nel 2018
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l'ideale sarebbe il DTM dove ci sono i diretti rivali (triade) sempre sostenuto, ps c'è un topic a posta no partiamo per la tangente anche qui
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honda è ridicola, non riesce a partire nemmeno, non credo sia un caso paragonabile, non mi sera che infinity abbia avuto ricadute negative quando ha sponsorizzato (e parlo di sponsor, non di rimarchiamento motori) la RB, anzi, ed il mondiale no vinse, e di motori rotti ce ne furono un bel po... secondo te meglio spendere 500mln di euro per sviluppare un motore autonomo e farsi la concorrenza in casa?
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ok, ma allora la venderanno solo in UK?
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da designer on posso che aberrare sta roba, va bene la forma funzione, ottimizzata al massimo ma un minimo di concessioni allo stile o comunque le zone che non inficiavano l'efficienza (forme proiettori e fanali) le potevano fare ps, ma sono davvero riusciti ad omologare le telecamere al posto degli specchietti?
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l'articolo sono comunque speculazioni, imho è impossibile perchè ferrari non vorrebbe motorizzare un eventuale pretendente al titolo (non lo fece con red bull nel 2015) oltre al fatto che la spy storie varie non sono proprio in ottimi rapporti, e neanche mclaren accetterebbe una fornitura di serie B (motore anno precedente oppure mancati step evolutivi...)
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attacco e forma del parabrezza che fa un bel po dello stile della vettura?
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per essere in F1 il gota dello sport motoristico mondiale, assieme ai migliori motoristi, che è già tanto rispetto ad ora che non fanno nulla visto che è a costo zero o quasi (si tratterebbe di fare uno sconto sui motori in cambio di un sedile pilota giovane al massimo) io mi chiedo perchè non l'abbiano fatto già dallo scorso anno
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non lo presero al tempo perché la wiliams chiedeva troppo per il "cartellino"
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a me hanno detto che tutta la base è R8
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