Aymaro
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in effetti dal tel non lo faceva vedere neanche a me il tasto spoiler
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consiglierei di usare la funzione spoiler così magari chi vede la replica non ha anticipazioni
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Devo essere sincero, Giovinazzi non mi ha mai impressionato gli anni prima, lo consideravo un buon pilota, magari meritevole della F1 ma nulla di che, invece devo ammettere che tra la scorsa stagione in GP2 e questo primo approccio in una gara ufficiale mi sta facendo credere che il potenziale sia davvero alto. Contento che ci sia di nuovo un italiano in F1 anche se per una(?) sola gara, e spero che domani faccia una bella gara PS anche perché le voci su wehrlein oltre al problema fisico parlano di un appoggio della Mercedes venuto meno (ma rimane un pilota di wolff) e che pare non abbia il budget per coprire tutta la stagione, per questo é importante far bene domani
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PL1: italiaracing
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non c'è una definizione corretta o specifica "approvata", si può dire che il gradi di distinzione detti da @lukka1982 sono molto indicativi ed esplicitano bene i diversi livelli di intervento, ma non c'è nessuna convenzione che stabilisce cosa sia giusto o sbagliato, un po come le misure in cm non fanno il segmento o come il fatto che questa: venisse chiamata coupè... quindi avete ragione entrambi mi sa ps: ok l'ultimo esempio è un po forzato -
imho le lattine inizieranno ad andare dall'europa, come lo scorso anno
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Lorandi in GP3 http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=227384&cat=55 qui un punto sui piloti italiani http://www.formulapassion.it/2017/03/f2-e-gp3-un-poker-dassi-tricolore-per-la-coppia-di-titoli/
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continua...
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articolo e galleria foto ansa http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2017/03/13/tamo-racemo-nasce-a-torino-la-piccola-supercar-firmata-tata_08d8c4d8-fae9-4fcf-977d-09323b50c20d.html
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tweet della Force India al Palermo calcio
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si sono intestarditi a voler fare tutto loro senza aiuti dall'esterno e senza averne le capacità Mclaren si era offerta di aiutare, ma nada, Simmons, assunto come consulente è andato via perché in 3 anni a detta sua non gli hanno dato ascolto neanche una volta, e Illien che è libero dalla Renault non lo hanno voluto consulentare...
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a me sembra qualcosa di cinese, brilliance o qualcosa del genere
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è fu così che arrivò il record 1 - Kimi Raikkonen (Ferrari SF70H) - 1’18”634 - 111 giri2 - Max Verstappen (Red Bull RB13-Renault) - 1'19"438 - 713 - Carlos Sainz (Toro Rosso STR12-Renault) - 1’19”837 - 1324 - Vallteri Bottas (Mercedes W08) - 1'19”845 - 535 - Lewis Hamilton (Mercedes W08) - 1’19”850 - 546 - Nico Hulkenberg (Renault RS17) - 1'19”885 - 457 - Sergio Perez (Force India VJM10-Mercedes) - 1'20”116 - 1288 - Jolyon Palmer (Renault RS17) - 1'20”205 - 439 - Lance Stroll (Williams FW40-Mercedes) - 1'20”335 - 13210 - Romain Grosjean (Haas VF17-Ferrari) - 1'21”110 - 7611 - Fernando Alonso (McLaren MCL32-Honda) - 1'21”389 - 4312 - Marcus Ericsson (Sauber C36-Ferrari) - 1'21”670 - 5913 - Pascal Wehrlein (Sauber C36-Ferrari) - 1'23”527 - 42 italiaracing Ferrari ferma per un problema elettrico, ma fa il tempone e 111 girima da quello che sembra emergere pare la "favorita" Mercedes a quanto dicono un po in difficoltà a mettere a punto la macchina e Red Bull in difficoltà di motore poi Williams ed in fine la lotta per gli ultimi 2 posti a punti con Force india, Toro Rosso, Haas e Renault più o meno lì Mclaren o meglio Honda ancora in difficoltà e Sauber fanalino di cosa
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1'18"634 fresco fresco di Kimi con SS quindi ipoteticamente ci sono altri 2/3 decimi di margine con le US (che qui rendono poco)
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beh, il motivo è realmente quello... infatti nella stand c'è un modello race con assetto più occidentale ps, ho un po indagato, ma per la cosa di Ghanhini ancora nulla...
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basta amarcord e vediamo i fatti di oggi 1 - Sebastian Vettel (Ferrari SF70H) - 1'19"024 - 156 giri2 - Lewis Hamilton (Mercedes W08) - 1'19"352 - 523 - Esteban Ocon (Force India VJM10-Mercedes) - 1'20"161 - 1374 - Daniil Kvyat (Toro Rosso STR12-Renault) - 1'20"416 - 945 - Kevin Magnussen (Haas VF17-Ferrari) - 1'20"505 - 1196 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB13-Renault) - 1'20"824 - 1287 - Stoffel Vandoorne (McLaren MCL32-Honda) - 1'21"348 - 488 - Valtteri Bottas (Mercedes W08) - 1'21"819 - 959 - Pascal Wehrlein (Sauber C36-Ferrari) - 1'22"347 - 4410 - Jolyon Palmer (Renault RS17) - 1'22"418 - 5311 - Marcus Ericsson (Sauber C36-Ferrari) - 1'23"330 - 8812 - Felipe Massa (Williams FW40-Mercedes) - 1'24"443 - 7913 - Lance Stroll (Williams FW40-Mercedes) - 1'24"863 - 85 italiaracing Ferrari bene sia sul tempo (rallentato nel terzo settore) che sul passo di gara, bene anche mercedes (che ne ha ma nasconde) ma sembra più vicina, buono anche Ocon sulla force, ma sembra prospettarsi una lotta per la ultime 4 posizione della top10 molto interessante.. male Mclaren con il 7 motore sostituito in 7 giorni Red Bull pare abbia girato con un motore depotenziato e renault ferma in pista domani ultimo giorni di test
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lo scorso anno se non ricordo il miglior tempo era intorno all' 1:22 basso siamo già 3 secondi meglio, ma si crede che si posa limitare di un altro secondo...
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di gran lunga imho
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una in alluminio spazzolato per me grazie più la guardo più mi piace, aspetto di vederla mercoledì prossimo al salone
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si, come no, vai a vedere quelli che hanno arrestato ia mirafiori perchè si vendevano le centraline abarth, il traffico di cerchi in lega e gomma alla sata ed altri casini successi a cassino...
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- alfa romeo plan 2022
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va beh, ma ho semplicemente indianizzato il nome visto il caso specifico
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mah, in via teorica honda ha fatto un motore totalmente nuovo, quindi non avrebbe dovuto portarsi dietro la scarsa affidabilità cronica della vecchia PU poi credo telaio e PU abbiano viaggiato di pari passo, per questo se hanno fatto quella pancia, evidentemente hanno avuto il benestare dal motorista