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Aymaro

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  1. non dimentichiamo che nel frattempo si è perso uno stabilimento in Serbia per produrre 500L, quindi volendo una destinazione d'uso per Pomigliano la si trovava....
  2. lungi da me difendere in toto l'operato di Marchionne in toto, anzi, sono stato tra i più cirtici nei suoi confronti, ma questa operazione imho non è sbagliata (se davvero cambia a pomigliano arriverà un nuovo modello premium), anzi sono anni che dico che è stato un errore portarci la panda, e che era solo una speculazione politica e basta
  3. anche io sono interessato alla Tamo, modello passato in sordina in italia (eppure l'hanno disegnata qui da noi...)
  4. ha detto che sposta un modello, non che chiude la fabbrica Pomigliano è semrpe stata un'operazione politica, costata sia allo stato (cioè noi contribuenti) che a fiat che vendeva con pochi margini, non sono di certo per la chiusura del sito produttivo, anzi, ma ben vengano modelli più remunerativi
  5. Pininfarina per Hybrid Kinetic presenta la H600 foto autopareri ps come mai le foto live di Autopareri.com non sono marchiate? si possono usare?
  6. io non me la sento di dare giudizi (così forti poi) senza aver vissuto la realtà dall'interno e soprattutto senza essere mai stato su una catena di montaggio con turni di notte magari, oltre al fatto che non si tratta certamente solo di un corso, ma di un ammodernamento dell'intera linea, con un adattamento e riorganizzazione delle metodologie di lavoro, ed è da li che si è avuto il salto di qualità maggiore, non perché sono stati sgridati puoi mettere l'operaio più volenteroso del mondo, ma se gli dai il kit attrezzi ikea per montare una macchina ti farà sempre un lavoro di melma
  7. imho migliora rispetto allo step precedente, stanno quasi trovando "la quadra" del family feeling dei suv
  8. questo potrebbe significare anche che dal '19 dovremo vedere una nuova panda, dato che per problemi di linea, non dovrebbe essere possibile spostare semplicemente la produzione in polonia
  9. Volvo sta lavorando molto bene ci sono un po di limiti di package (come qualcuno faceva notare nel topic spy) a lievllo di volumi c'è qualche lieve sproporzione, ma nel complesso una bella macchina
  10. una sportiva a marchio TaMo (sub brand Tata) che verrà presentata a ginevra http://www.omniauto.it/magazine/43903/tata-tamo-futuro-concept-sportivo disegnata in italia (al contrario di quello che dice l'articolo), presenterà soluzioni interessanti pagina facebook
  11. si, ma il grosso salto che hanno fatto con panda c'è stato anche e soprattutto grazie all'ammodernamento della linea, linea che per forza di cose se si cambia aut sarò di nuovo adeguata, oltre al fatto che si pretenderà un diverso standard qualitativo
  12. un minimo di concessione in più allo stile potevano farla, magari anche solo le grafiche dei proiettori...
  13. si, ma non vinse di certo solo per lo stile, erano tempi diversi, dove le berline la facevano da padrone, ora hanno perso terreno nelle classifiche dei gusti degli automobilisti, poi sia chiaro che concordo con te
  14. non andiamo O.T. anche qui per favore, ok i confronti tra le concorrenti del premio, ma divagare sulla gamma passata alfa no please
  15. se vogliono produrre in italia deve fare numeri ed essere profittevole, cosa meglio dei suv?
  16. mah, hai preso il caso di un remake di un auto iconica che deve essere per forza fatta in un determinato modo, (cosa che non è la giulia) è naturale che invecchi meno poi lo dici tu stesso che la 3008 è più moderna, questo fa si che possa reggere meglio il passare del tempo, mente il design conservativo della giulia a logica accuserà prima il passare degli anni, ed è questo il motivo per cui la penso come sopra detto
  17. convinzione tutta tua, io penso esattamente il contrario
  18. per me al 3008 ci sta invece, è un'auto che ho rivalutato molto ultimamente, poi mi ripeto: si vede che l'agenzia di esco...emh catering scelta da PSA era la migliore
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