Aymaro
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per ora poco da dire, sembrano le vetture dello scorso anno allargate, aspettiamo di vederle tutte intanto werlein salterà i test (e si dice anche la prima gara) e si apre uno spiraglio per Giovinazzi di scendere in pista
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disegnata in italia http://www.granstudio.com/projects/chery-tiggo-7-exterior
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qual'è il modello di origine?
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alla faccia della rivoluzione
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mah bene il frontale, il posteriore non male (ci vedo un chiaro richiamo a questa) pessima la fiancata ed anche il volume generale nella vista 3/4 anteriore, nel complesso non mi piace
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bah, forse è il futuro, ma il livello della F.E. è di gran lunga lontano dalla F1, ci vorranno ancora anni prima che la categoria diventi di buon livello PS carine le nuove macchine, al contrario di quei cessi attuali
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Ghiotto resta in GP2 e si accasa alla Russian Time team non a livello di Prema o ART, ma di certo un bel passo avanti rispetto alla Trident http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=227110&cat=4
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mah, non lo so, senza appesantiresti di molto la fiancata
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via facebook il meme del momento in versione rally di svezia mi ha fatto ridere soprattutto "Ogier la fiesta fattela a casa" -
si parla già di una versione B della 668 http://f1grandprix.motorionline.com/f1-la-ferrari-2017-non-convince-una-versione-b-gia-dalle-gare-europee/ ora non so quanto siano voci (ma ho lette anche altri articoli in proposito) ma se perdono il treno del cambio regolamenti, davvero al vedo dura per i prossimi mondiali... vedremo
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potrei davvero farci un pensiero, ce l'aveva un mio ex-collega, questa non si può dire che non sia un'auto da designer la Wind? ma a me la auto aperte non sono mai piaciute particolarmente mx-5 erà più per la piccola sportiva TP che per il tetto si, quello sarebbe l'unico motivo la 500 la uso spesso con l'enjoy, e ce l'aveva anche mia sorella, ci sto pure eh, ma non la vedo l'auto per me
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Pulcini con il team Arden in GP3 http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=227061&cat=55 una buona occasione per Leonardo che si accasa ad un team di buon livello (non è la ART) ma nemmeno un team di bassa classifica
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no, non saremo colleghi,anche se hai rischiato sono sempre stato un falso magro e diciamo che ultimamente mi sono lasciato andare, nulla di grave all'apparenza, dissimulo ancora bene, ma quei 15-20 kg in più ci sono come già detto la 500 la trovo un po limitata ad un auto da sola città, che ok, sarà all 80% quella, ma vorrei all'apparenza un auto più pratica per il futuro, per questo puntavo su una B per il resto anche Soul e Yeti in effetti le potrei valutare per il juke 1.2, in effetti se riuscissi a trovare un'occasione che non si allontani troppo dal budget sarebbe perfetta clio 1.2 meglio a quanto ho capito grazie a tutti
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non è per il tetto rigido, ma per la panza , mi capita di viaggiare in audi TT o bw z4 ogni tanto e diciamo che non ci entro ed esco facilmente, e la mx-5 mi sembra anche più piccola dici? no dai, alla fine è per i car designer che non si prendono troppo sul serio
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se me la trovi per 10k euri la prendo , ah, con pochi km
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ah beh, la 500 è il trasporta pheega del millennio, questo è risaputo
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mi farete cambiare professione fino alla fine
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uppo la discussione da domani mi mandano a consulentare fuori Torino, quindi la vettura inizia a diventare necessaria veniamo ai fatti, farò circa 25 km al giorno per lavoro, che quindi con viaggi ecc prevedo diventeranno all'incirca 10k km all'anno, da qui la domanda: benzina o diesel? so che sono sotto la soglia di convenienza, ma andando sull'usato la forbice di differenza di prezzo si assottiglia, oltre al fatto che (nel caso della prima opzione cioè la NIssan Juke) se so che il 1.5 dci è un motore che va bene e abbastanza affidabile non ho proprio idea di come si comporti il 1.6 benzina, qualcuno ha info? altre opzioni sono la clio (anche qui, benzina o diesel? se è la prima, che motore? 0.9 o 1.2?) terza opzione? mx5 NC, ma ho paura del confort di utilizzo (non sono un'acciughina ) oltre al fatto che in versione hard top non se ne trovano tantissime insomma, se qualcuno sa, parli grazie a tutti
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credo che sia una questione di numeri le auto senza doppio schermo saranno talmente poche che non vale la pena progettare un nuovo pezzo, anche su un auto da 300k euri
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mah, io ero affezionato alla sigla MP4... va beh, nuovo corso vediamo cosa faranno ps sono curiosissimo di vedere Vandoorne in confronto ad Alonso
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Kubica sarà al via nel WEC nella categoria LMP1p con il team ByKolles, quindi credo che sarà solo un test o comunque delle gare spot
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tempo fa Robert aveva dichiarato che senza un programma serio non avrebbe più fatto rally, e preferiva dedicasi a qualche programma in pista, vediamo
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niente, non ne becco una Damiano l'ex nuotatore non credo che corra in macchina
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interessante il posteriore con la carrozzeria che si alza e diventa spoiler, non mi quadra davanti, ma aspetto di vedere la definitiva, e le ruote non so, sembrano un po troppo grandi, sembra quasi caricaturata
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ok il family feeling, discorso affrontato in precedenza, ma vengono tirate in ballo anche auto di altre marche e di 20 e passa anni fa... sulle somiglianze evidenti poi, a mio avviso le somiglianze sono il più delle volte soggettive, a me ad esempio questa vettura nel posteriore ricorda la BMW F20 pre-restyling, solo che ritengo che il sottolinearlo, non arricchisca per nulla la discussione, anzi sembra quasi che sia un modo sbrigativo di sminuire un lavoro, senza nemmeno mettersi li a cercare di argomentare le proprie opinioni. Preferisco scrivere il perché o il per come mi piace o non mi piace, ma questo è come la vedo io Poi , come giustamente dici tu siamo su un forum, ed ognuno scrive ed argomenta come meglio crede nel rispetto del regolamento ripeto era solo una mia curiosità visto che ho trovato tanti messaggi di questo tipo qui e su altri topic
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