Aymaro
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Ricciardo, per una semplice questione linguistica (parla decentemente l'italiano), ma i picchi raggiunti con il duo Stella-Nico resteranno inarrivabili
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ah non lo so
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e su questo non si discute, però una cosa è parlare di gusti personali (rispettabili), una cosa è parlare di un prodotto di stile, se (e dico se perché rimaniamo nel campo delle ipotesi e deduzioni) la mission della vettura era avere un forte family feeling, lo stile il suo dovere l'ha fatto, ed anche bene direi
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Domenico Fioravanti in WS Formula V8 3.5 http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=227018&cat=5
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ripeto, la scelta di fare una "piccola Leon" non è di certo dipesa dallo stile, ma una questione posta dal prodotto e dal marketing che ha stabilito che avere un family feeling molto forte e riconoscibile avrebbe ripagato di più dal punto di vista delle vendite, quindi lo stile c'entra relativamente
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mah, credo che lo stile sia un bel po più complesso di come lo dipingi tu o bianco o nero, oltre al fatto che di solito le strade da seguire sono definite a monte del progetto e non dai designer, le somiglianze si hanno più delle volte per limite di costi o normative
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no, non volevo dire che accusavate chi o cosa di plagio, mi sono espresso male, è solo che ho notato ultimamente questa cosa, su la maggior parte delle auto si tende a citare dei ricordi di somiglianze ecc
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lasciamo perdere che sul topic della giulia scatenai un casino
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non per far polemica, ma mi spiegate questa "caccia al clone" che da un po di tempo a questa parte si scatena in quasi tutti i topic? ripeto, solo curiosità
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non lo so, spiace anche a me, ma se bisogna vedere le cose dall'interno è pur vero che il reparto GT è stato "depredato" per la F1 (mossa sbagliata per entrambi gli reparti imho) oltre al fatto che con queste deroghe a Ford e Porsche, la Ferrari difficilmente sarà vincente, almeno fino al prossimo modello (quindi fino alla scadenza del suo contratto), oltre al fatto che non è sicuro che faccia il salto di categoria, ma non è neanche detto che non lo faccia, diciamo che per il 2018 ha il 33% delle possibilità, che poche non sono... poi ok vincere la Le mans nella classe GT, ma vuoi mettere vincere l'assoluta?
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beh, il greco lo hanno fatto fuori da poco, non credo che lo riprendano, su Furbatto invece, sarebbe interessante
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si, ma è un layout su cui ci devi fare 4-5 vetture, evidentemente le bocchette in quella posizione erano il compromesso migliore, poi la prima a sfruttare questa piattaforma non è la Q2?
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devi cambiare tutto il layout della plancia, è la cosa più costosa che si possa fare
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eh, ma o si metto lo schermo flottante (che qui aborrano tutti) o si mettono i comandi in basso.. oppure si fa una plancia a sviluppo verticale che risulterebbe vecchia di 10 anni come concetto
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è anche specificato dall'autore del PSD
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sembra sia fatta http://autosprint.corrieredellosport.it/news/pista/news/2017/01/31-695604/divorzio_allitaliana_gimmi_bruni_lascia_la_ferrari/ per bruni però nessuna garanzia di correre sulla 919h il prossimo anno
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non ho notizie certe, non ho chiesto, ipotizzo ginevra
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mi hanno detto che ci saranno delle "sorprese", non so di che entità, ma si differenzierà dalle precedenti Ferrari
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poi le piccole aziende a cui serve sul serio non ne possono usufruire e sono costrette a chiudere lasciando la gente a casa e con stipendi e TFR arretrati- 8299 risposte
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che ci fossero i piazzali pieni lo si sapeva da un po
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beh, si dice che domenicale non schifasse tanto il WEC, anzi... quindi magari ha sondato un po il terreno testando lo 059/3 (con scarsi risultati però..)
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non si è mai capito se fosse un muletto per "spaventare" la F1 (in stile ferrari indy), per testare a sgamo il motore della f1 aggirando il divieto dei test o un semplice mula della fxxk, forse in futuro sapremo
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mi sembra di ricordare sia saltato quell'accordo...
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Leonardo Lorandi (fratello di Alessio) correrà in F4 http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=226999&cat=79 con tutta probabilità Alessio Lorandi e Leonardo Pulcini correranno in GP3, Ghiotto se trova il budget farà una seconda stagione in GP2, mentre Marciello sembra orientarsi verso il GT (si dice Lamborghini)
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ma visto che si sta puntando sul mercato Nafta e che queste vetture non possono correre in europa e nel WEC, imho sarebbero perfette per l'Alfa, magari con un motore "derivato" proprio dalla Giulia QV, stesso motore che modificato potrebbero dare per equipaggiare delle eventuali LMP1P nel WEC DTM imho ha poco ritorno di immagine in europa, figurarsi in usa... sarebbe solo per andare a sfidare i tedeschi in casa poi va beh, il mio sogno è la Ferrari in LMP1