Aymaro
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anche con al Virtual avrei chiamate Charles, poi aveva pista libera per recuperare i 15 secondi e gomme più morbide e fresche, e comunque la safety è molto probabile edit: e infatti mercedes lo fa con entrambi
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chi come me crede che faranno casini con i ritmi ed i distacchi? comunque ribadisco la mia idiosincrasia per i cittadini, dove si decide di andare piano di proposito tanto non si passa...
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penso anche io che a Suzuka torneranno davanti, magari non daranno più un secondo al giro quando vogliono, ma torneranno a dominare o quasi, Singapore è pur sempre un circuito anomalo (mercedes 2015 per esempio)
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hai perfettamente ragione però almeno in questo caso (per fortuna o no, dipende da come la si pensi) i regolamenti in corsa non destabilizzeranno più di tanto la corsa al titolo dato che oramai sono già assegnati...
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Sainz in formissima, da appalusi! Peccato per quei 7 mm poteva essere 1-2 non dovrei dirlo, ma se non la vinciamo domani per quest'anno ce lo possiamo scordare... Lawson con un'ottima prestazione rischia il posto mi sa 😂
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beh, io direi: Mokka, 2008 e Avenger, solo rimanendo in casa...
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anche a Torino qualche anno fa
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si ma è abbastanza atipica come pista, non ci sono curvoni veloci (il vero nemico delle rosse) e nelle piste start/stop le rosse sono sempre andate bene (vedi Baku),inoltre sul passo gara non sembrano cosi performanti, anzi le gomme l'alto carico sembrano ancora patirlo. Aspettiamo domani e vediamo se si confermano e se RB trova la quadra con un assetto stranamente alto o se c la nuova TD39 li abbia un po' rallentati per davvero, perlomeno avremo una gara combattuta per la vittoria
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mah, fossi in Audi, avrei aspettato di vedere se Pourchaire vincerà o meno il titolo in F2, ed in caso di esito positivo lo avrei schierato il prossimo anno, magari anche al posto di Bottas che si è livellato molto in basso come prestazioni
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sono sempre stato molto critico con francese, ma silurarlo ora non avrebbe nessun senso ed un solo effetto, ritardare ancora di più la "ripartenza"
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hai ragione, è che reputo comunque Le Mans un'anomalia (tant'è che ha un BoP a parte..)
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era quello che dovevano fare dopo Le Mans, invece hanno azzoppato ancora di più la Cadilac (che non è mai arrivata a podio...)
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ieri sono tornato a casa alle 3:30 passate, ero quasi tentato di mettermi davanti la Tv ma ho desistito ed a quanto pare o fatto bene, se togliamo Le mans, Toyota le ha vinte (e vincerà) tutte, era prevedibile vista l'esperienza ma il prossimo anno sarà diverso (BoP permettendo) e vincerà anche il titolo piloti a mani basse
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si assolutamente, era per dire che la prossima gara non cambieranno di certo in meglio, ma che le cose sono già decise.. anche io lo ritengo assurdo, visto che poi dopo 24h erano arrivati a 20 secondi direi che le prestazioni erano abbastanza equilibrate, mi sarei aspettato un aiuto per le LMDh e Peugeot e solo dei piccoli aggiustamenti in base al circuito per le top 2
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in realtà il BoP per le tappe successive sono state decise tutte dopo Le Mans, in Baharain cambieranno, ma non in base ai risultati di questa gara, ma tenendo sempre come riferimento Le Mans (quindi Ferrari "penalizzata" perchè vincitrice...) vediamo domani ma la vedo davvero dura per la lotta ai titoli
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potrebbe correre forse come progetto del garage 59, perché se no non rientra in nessun regolamento, ma un 24h è un bell'impegno
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i brevetti credi siano scaduti da un po' (e non credo li abbiano rinnovati) inoltre usando come base delle Beta Montecarlo, possono anche tenere il logo Lancia* *e comunque per loro che non è Ferrari, è tutta pubblicità positiva se vogliamo
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- kimera automobili evo38
- kimera automobili
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stai mettendo a confronto delle case automobilistiche vs delle piccole realtà. La tua affermazione sarebbe corretta se questo restomod l'avessero fatto in Lancia abbandonando la ricerca di stile futura, ma qui si tratta di un gruppo di appassionati che ha creato e realizzato un progetto in piccola serie per una nicchia di appassionati
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- kimera automobili k-39
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mi piace molto fino al montante C, qualche riserva sul posteriore, da vedere dal vivo se mantiene l'effetto muro, ma nel complesso lo reputo un buon lavoro
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- peugeot e-3008
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Perché non è tutto bianco e nero e le macchine non le fa solo uno, il problema a Maranello non sono i singoli, ma il "pacchetto completo" (organigramma-organizzazione-struttura), anche Allison, in Ferrari ha fatto male, i Mercedes ha vinto mondiali... Le Ferrari del 17-18 erano delle ottime macchine con soluzioni aerodinamiche innovative, cosi coma la SF-75. Sanchez non sarà Newey, ma manco uno scarso come si vorrebbe dipingere, anzi... (ed infatti è andato via lui, non è stato epurato...)
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certo, si tratta di conoscenza, d'altronde i tecnici si prendono da un altro team per quello, per le loro conoscenze in materia (se no perché tutti a cercare di prendere tecnici dalla RB?)
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a parte che credo la facciano tutti, ufficialmente non ci lavora, per esempio: se al bar chiacchierando ti dico di andare a controllare quei dati li o impostare determinate cose in quell'altro modo, e tu poi vai in ufficio e lo fai, non sono io che c'ho lavorato ma tu.. è il problema della proprietà intellettuale.
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scusate, errore di battitura, intendevo Mclaren
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pare che Carlos punti al prolungamento di un anno per poi accasarsi ad Audi nel '26 (podcast di Terruzzi), giustamente vuole stare in un team d prima fascia piuttosto che farsi un anno in Sauber ps, nello stesso podcast hanno anche detto che dietro il balzo in avanti di Ferrari Mclaren probabilmente c'è Sanchez, nonostante il gardening
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recentemente ha raccontato di avergli mentito poco prima della dipartita, dicendogli di aver firmato per la Ferrari per l'anno seguente , e di aver vissuto poi l'anno in Sauber con il senso di colpa, ma che gli ha anche dato la forza per arrivare al suo obbiettivo
