Aymaro
-
Numero contenuti pubblicati
21535 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
184
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Aymaro
-
Lowe in Williams (non si sa se da subito o farà il giardinaggio) Vasser lascia la Renault Manor in serie difficoltà economiche rischia di non correre più
-
parlavo di proposte di stile più concrete, roba di studenti di scuole design, con magari modelli in scala annessi (ad esempio le tesi finali dei corsi di transportation design) e che quindi hanno già un indirizzo non dico verso la produzione ma verso una macro fattibilità... ps, se il capo non è ne busse ne glilles, allora chi è? -
Busse ha studiato in europa ed ha lavorato in mercedes per un po di anni, oltre al fatto che molti designer in generale si formano in europa se non in italia stesso il discorso della nazionalità come ho detto in passato è relativo, ho visto dei giovani designer russi o asiatici fare delle proposte per Alfa romeo molto più credibili di italiani, i centri stile in generale sono dei luoghi dove la nazionalità è molto varia, ed è un bene, anche perché si va verso prodotti sempre più globali, a mio avviso più che la nazionalità si dovrebbe valutare in base al portofolio, ed è qui che mi sorgono i dubbi...
-
Busse ha preso il posto di Giolito e Kruger quello di Tencone in Alfa, che dovrebbe essere rimasto a capo di Maserati (Gilles ha preso quello di Ramaciotti) evidentemente la dirigenza non li ha ritenuti adatti, preferendogli i designer di oltre oceano, se per i risultati o per altro non lo so poi mi sono già espresso, vedremo tra un paio di anno i risultati l'importante è che gli schiumino bene il latte
-
eccome se partecipano, danno le direttive iniziali, scelgono cosa portare avanti ed i che modo, non prendono la matita in mano ma il loro si vede eccome
-
la Duster era nata come un rifacimento della R4
-
e chi ha detto solo le dita?
-
maledette dita ciccotte post natalizie esterni scusate
-
non malvagia, di certo più che uno pseudo remake avrei preferito un nuovo concetto di stile, ma così è più facile trovare una clientela tra gli appassionati di auto classiche
- 44 risposte
-
- 2
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 7 altri in più)
-
Ralph Gilles è a capo di tutto lo stile FCA group poi c'è Klaus Busse che è a capo dello stile EMEA (europa, quindi marchi Fiat-Alfa-Fiat professional-Lancia..-Maserati) poi sotto di lui c'è Scott Kruger come direttore dello stile Alfa Romeo e poi Alessandro Maccolini che è a capo degli estrerni Alfa
-
no, ma era più un appunto al giornalista che a Busse, cavolo hai lo Stevio che è un'anteprima e fai 4/5 dell'intervista su modelli vecchi e a chi non c'ha nemmeno lavorato? è stato più che bravo a spiegare i prodotti
-
è proprio il nome della serie tv https://it.wikipedia.org/wiki/The_OA OA sta per il nome con cui si fa chiamare la protagonista, anche se in italiano è PA (credo ci sia un significato che non è stato ancora svelato)
-
beh, in effetti un furgone che va in giro così è difficile da notare
- 6806 risposte
-
- 4
-
-
- auto particolari
- comico
- (e 8 altri in più)
-
chiedere a Busse dello stile della 4c è come chiedere a me dello stile del fiat 616 (idem per Giulia)
-
abolizione dei gettoni e sviluppo libero, con il limite di 4 P.U per stagione però infatti Honda sembra abbai aftto un motore quasi del tutto nuovo, ed anche gli altri sembrano aver lavorato molto pesantemente
-
come già detto per la versione aperta, imho queso FL la va a rovinare, preferivo la precedente
- 10 risposte
-
- 3
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 7 altri in più)
-
tanta curiosità sulle forme e su eventuali ribaltamenti dei valori in campo, vediamo...
-
mi ha preceduto il barbuto, è difficile da definire, poi ho visto solo una puntata quindi
-
iniziato ieri The OA e Quarry, la prima voto alto, mi ha subito preso, la seconda anche bene
-
Segmento A: Fiat 500 Segmento B: Citroen C3 Segmento C: Mercedes classe A Segmento D: BMW Serie 4 GC Segmento E: Audi A6 Segmento F: Porsche Panamera B SUV: Nissan Juke C SUV: Land Rover Evoque D SUV: Porsche Macan E SUV: Volvo XC90 MPV: Renault Scénic Spider: Mazda MX5 Coupè: Toyota GT86/Subaru BRZ Sportcar: Lamborghini Huracàn Hybrid: BMW I8
-
ma infatti io parlavo di segmento non di premiumness (esiste come termine? ) secondo me questa è fatta per "sfidare" Audi e Bmw, ma la A5-3GT/4GC più che 5-A6, ma appunto bisogna vedere come la piazzano di listino, il resto della gamma motori ecc...
-
imho il segmento non lo fa solo la lunghezza, ma la gamma di motorizzazioni e soprattutto il posizionamento prezzi, quindi senza questi ultimi 2 dati credo sia abbastanza difficile dire se è una D o una E insomma la lunghezza non conta
- 134 risposte
-
- 2
-
-
- stinger 2017
- kia stinger gt 2017
- (e 4 altri in più)
-
diciamo che delle Q per ora è quella più riuscita,continuo a nutrire dubbi sulla larghezza del calandrone, ma su queste proporzoni è di certo più azzeccato... da vedere la messa in produzione
- 54 risposte
-
- 5
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 14 altri in più)
-
non male, gli esterni mi piacciono abbastanza, sembra che abbiano troavto una quadra dei nuovi stilemmi, almeno su queste proporzioni, un po meno gli interni
- 134 risposte
-
- 2
-
-
- stinger 2017
- kia stinger gt 2017
- (e 4 altri in più)
-
Panda se vogliono che sia redditizia deve tornare in Polonia, la produzione italiana ha ammazzato la panda attuale, i costi soni troppo alti ed i margini di guadagni bassissimi
- 8424 risposte
-
- 2
-
-
- fca
- stabilimenti
- (e 1 altro in più)
