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Aymaro

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  1. Aymaro
    visto che ne sai, indicami una segmento c 2vol e mezzo in vendita in UE nel 2016, così per curiosità
  2. Aymaro
    se va beh...
  3. Aymaro
    infatti ho parlato di milioni al plurale (come il costo dei gelati cit.) detto ciò, ripeto, sono passati 30 anni
  4. Aymaro
    per gli anni 80 andava bene (anche se non mi sembra sia stato un successone da milioni di esemplari eh) ma sono pur passati 30 anni, la stessa formula, riproposta nei '90 non mi sembra abbia entusiasmato e/o venduto, riproporla ora non avrebbe proprio senso imho
  5. Aymaro
    e fatevela na risata.... a parte che tra serie 2 (photoshop) e vecchie alfa non c'è nessuna 2 volumi e mezzo, se si vuol mantenere la formula del portellone non ci si discosta tanto dalla 146 ( o dalla mondeo 5p, Insigna ecc..) avrebbe molto più senso (ed una miglior riuscita) una C sedan vedi A3 o CLA se proprio
  6. Aymaro
  7. Aymaro
  8. Aymaro
    ecco sia ben chiaro, non ce l'ho con te, è una cosa che viene naturale, soprattutto se non ha altri confronti
  9. Aymaro
    è sempre difficile disegnare un'auto quando non si ha un brand, perchè non si hanno riferimenti ed ispirazioni, c'è il bisogno di differenziarsi (ma tanto ti accomuneranno lo stesso a qualcosa di esistente) e si ha la paura di osare, ma qui sembra che non si siano impegnanti molto...
  10. Aymaro
  11. Aymaro
  12. Aymaro
    ma infatti non si devono raccordare, proprio per avere una lettura separata dei 2 elementi
  13. Aymaro
    beh, se fai come porschè che mantine la struttura della plancia tendenzialmente orizzontale, ma sviluppa il tunnel in altezza senza però raccordarlo, in modo che la lettura risulti separata
  14. Aymaro
    magari lasciano il posto a quella famosa porsche a motore centrale (anche se poi ci sarebbe di nuovo il "problema" della condivisione...
  15. Aymaro
    la vedo dura, Red Bull ha fatto girare Gasly nei test pirelli, più di 500km proprio sul circuito di Abu Dhabi, dove si terrà lo scontro finale, oltre ad essere un forte aiuto, sta ad indicare che gli austriaci spingono forte sul francese... ma è pur vero che Marko è imprevedibile e se Antonio dovesse riuscire nell'impresa di vincere il titolo all'esordio, potrebbe cambiare idea velocemente, oltre al fatto che anche Ferrari ha sondato il terreno, e magari decidono di metterlo in Haas o in Sauber, preferendolo a Laclerc ancora giovane, insomma, se vince un 50% di possibilità le ha imho
  16. Aymaro
    dici che ha il culone per il motore allora?
  17. Aymaro
    mah io avevo letto di un prolungamento fino al 2020... http://www.formulapassion.it/2016/10/f1-alonso-mclaren-prove-rinnovo-sino-al-2020/ credo che a Woking per il 2017 sono apposto, poi si vedrà (ritorno di Button, maturazione di De Vries o un pilota Honda) ma il 2017 imho Fernando lo corre, anche perchè poi la classe LMP1 è a rischio per il futuro (audi sembra volersi ritirare..) quindi non so che sbocchi avrebbe intanto punto sul mercato: http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=198485&cat=1 aggiornamento: Mercedes: Hamilton-Rosberg Ferrari: Vettel-Raikkonenn Red Bull: Ricciardo-Vestappen Williams: Bottas?-Stroll-(Kvyat?- Nasr?) Toro Rosso: Kvyat?- Sainz (Gasly?-Giovinazzi?) Force India: Perez-(Ocon?-Werlein?Gutierrez? Magnussen?) Mclaren: Alonso-Vandoorne (Button?) Renault: Hulkenberg- Ocon?-( Bottas? Magnussen?Kvyat?Palmer?) Haas: Grosejan-Gutierrez?-(Giovinazzi?Leclerc?Magnussen? ) Manor: Wehrlein?-Ocon? (Haryanto?) Sauber: Ericsson-Nasr?(Giovinazzi?Nasr?) grassetto ufficiali
  18. Aymaro
    quindi A6, A7 ed A8 saranno TP?
  19. Aymaro
    quando posso vado a lavoro in bici, 7,5 km tutta di ciclabile, ho detto che devo filmare con una go pro cosa mi succede tutte le mattine, tra pedoni, cani portati a fare i bisogni sulle ciclabili, fossi, attraversamenti ad S (quando la pista ciclabile è tra il viale ed in contro viale, l'attraversamento ciclabile quasi mai è continuo, ma ad ogni semaforo bisogna aspettare il verde per andare da controviale a viale, poi per attraversare l'incrocio, e poi di nuovo per tornare sul viale dal controviale, per un incrocio aspetti 3 semafori). piste che finiscono nel nulla, macchine che non rispettano la tua precedenza.... concordo con @Cosimo, non abbiamo al cultura della bicicletta, idem per i ciclisti che camminano in gruppo da 4-5 affiancati in carreggiata, o quelli che in città prendono le strade contromano
  20. Aymaro
    non era omologabile per il mercato Nafta
  21. Aymaro
    sempre figo no, è figo su una lambo, non lo è su una suv di grandi dimensioni, le cose vanno contestualizzate ed armonizzate con il resto della vettura
  22. Aymaro
    in effetti qui sotto abbiamo un esempio di innovazione stilistica... a parte il fatto che concettualmente sono più nuovi e freschi gli interni della spagnola (è più attuale la plancia sviluppata su una singola fascia orizzontale rispetto della consolle centrale sviluppata in altezza che fa tanto anni '90) non mi sembra che ci sia questo gran dislivello tra le 2 anzi...
  23. Aymaro
    non è solo un fatto di muso negativo, ma di traversina in basso, di lunghezza del cofano, di pendolo, di materiali, ripeto, non si può dire senza una base tecnica
  24. Aymaro
    dipende: ripeto, da un immagine non lo si può dedurre (e non lo saprei nemmeno fare se si potesse) ps: stessa cosa della mia giornata lavorativa di oggi, litigare con degli ingegneri che cercavano di fare la fattibilità di un veicolo su dei disegni ad una presentazione di stile
  25. Aymaro
    ma li seriverebbe un ingegnere,con un 3d, una impostazione di meccanica e tante altre cose, la fattibilità non la fai sui psd
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