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Aymaro

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  1. l'altro giorno cercavo se avessero mai fatto un adattamento cinematografico di Amererican Gods, libro che mi era piaciuto un bel po, e scopro che arriverà una serie TV been, sono curioso di vederla
  2. ecco, la risposta è più semplice di quanto pensassi ed invece la questione spagna? ricordo successe anche in belgio la stessa cosa
  3. http://www.wallstreetitalia.com/l-economia-inglese-sorprende-cresce-pi-del-previsto/ sono capra, premessa, ma chi me le spiega? non dovevano esserci disastri? senza polemiche, è per capire, come mai invece cresce più del previsto? idem per la spagna, come può senza governo crescere addirittura del 3%? http://it.reuters.com/article/itEuroRpt/idITL5N1CA46L
  4. sembra un giusto mix tra XC60 e XC90, non parrebbe male
  5. ci siamo ricascati, ma stavolta con gli anni zero parole non mie, ho contribuito alla lista
  6. esatto, qui sembra che sia un re-skin della precedente, quindi i volumi mal si sposano con il nuovo frontale, e sembra apoggiato lì alla caxxo qui si percepisce bene
  7. niente, il nuovo frontale non mi piace per niente, qui poi, sembra fare a cazzotti con il volume della macchina... non è un (imho) disastro come con Q2 e Q7 ma non ci siamo lo stesso, peccato, si stanno perdendo
  8. ecco, a memoria, (quindi non prenderlo per oro colato) all'epoca il fia GT era un campionato a parte, dopo la nascita delle P1, quindi si andava li su invito (un po come avviene ora per gli equipaggi extra campionato WEC), ma l'ACO, si riservava di avere un suo regolamento, e mise il vincolo di lunghezza totale (5,0m mi pare) delle vetture GT che guarda caso tagliò fuori proprio le Maserati (che hanno vinto il campionato per 5 anni di seguito) alcuni dicono per paura che andassero a dare fastidio alle prototipo, altri per fare uno sgarro a ferrari-maserati (un po come avviene nel VLN).. politica insomma
  9. opinabile, anzi direi che la media delle opinioni sulla beltà della mito è più per il no che per il si
  10. si, per MC12 la intendevo come stradale derivata dalla Enzo, con i regolamenti attuali non ci sarebbe spazio per una nuova MC12 (purtroppo anche se poi sappiamo che l'ACO non l'ha mai voluta a Le Mans...)
  11. beh, ora hai una hypercar con una "derivata" da 700 vetture (499+1+199), con un frontale ed un posteriore diverso, avevi "un modello a se" da 199 esemplari
  12. GTO era prevista in un numero inferiore e poi ne hanno aumentato i numeri dopo le svariate richieste, F40 non aveva un numero programmato... concordo con te sulla paura che si esageri (lo avevo anche scritto da qualche altra parte) ma alla fine questa è una versione in 200 (mi sembra) esemplari, che pur sommandole non raggiungono il numero di 918 per fare un esempio, diverso sarebbe se tra 2 anni presentassero una nuova hypercar, ma credo che la cadenza (quasi) decennale verrà rispettata aggiungo, che su un modello, 8% (39 milioni diviso 500 modelli) di guadagni non è poi questo granchè, anzi...
  13. io ho paura che più che cresciute (e lo sono) abbiano mostrato poche volte il vero potenziale... speriamo che il prossimo anno con il cambio regolamenti scompigli un po le carte in tavola se non questi vanno avanti per altri 3-4 anni a vincere così
  14. Rosberg è stato penalizzato? mi chiedo perchè non abbiano penalizzato anche Kvyat per il tamponamento a Magnussen... le penalizzazioni ci possono anche stare, ma devono essere chiare e per tutti, non che a qualcuno (in passato) dai una reprimenda, ad altri una penalizzazione
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