Aymaro
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opinabile, anzi direi che la media delle opinioni sulla beltà della mito è più per il no che per il si- 171 risposte
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si, per MC12 la intendevo come stradale derivata dalla Enzo, con i regolamenti attuali non ci sarebbe spazio per una nuova MC12 (purtroppo anche se poi sappiamo che l'ACO non l'ha mai voluta a Le Mans...)
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ah si? rifanno l'operazione Mc12?
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beh, ora hai una hypercar con una "derivata" da 700 vetture (499+1+199), con un frontale ed un posteriore diverso, avevi "un modello a se" da 199 esemplari
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GTO era prevista in un numero inferiore e poi ne hanno aumentato i numeri dopo le svariate richieste, F40 non aveva un numero programmato... concordo con te sulla paura che si esageri (lo avevo anche scritto da qualche altra parte) ma alla fine questa è una versione in 200 (mi sembra) esemplari, che pur sommandole non raggiungono il numero di 918 per fare un esempio, diverso sarebbe se tra 2 anni presentassero una nuova hypercar, ma credo che la cadenza (quasi) decennale verrà rispettata aggiungo, che su un modello, 8% (39 milioni diviso 500 modelli) di guadagni non è poi questo granchè, anzi...
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io ho paura che più che cresciute (e lo sono) abbiano mostrato poche volte il vero potenziale... speriamo che il prossimo anno con il cambio regolamenti scompigli un po le carte in tavola se non questi vanno avanti per altri 3-4 anni a vincere così
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me l'ero perso, grazie
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Rosberg è stato penalizzato? mi chiedo perchè non abbiano penalizzato anche Kvyat per il tamponamento a Magnussen... le penalizzazioni ci possono anche stare, ma devono essere chiare e per tutti, non che a qualcuno (in passato) dai una reprimenda, ad altri una penalizzazione
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Altro pilota vincitore, stessi colori italiaracing bella gara degli italiani, per poco non ci scappava un podio tutto tricolore, Giotto trova la sua prima vittoria, vittoria stagionale che sfugge ancora a Marciello, che consolida il terzo posto in campionato, ma grande gara di Gasly, che rispetto a ieri rosicchia 4 punti a Giovinazzi appuntamento tra un mese per le ultime 2 gare, con Giovinazzi che da rookie si gioca il titolo forza Antonio facendo una piccola digressione, quest'anno tutti e 3 i piloti hanno dimostrato di meritare un'opportunità in F1, ma se ci arriva il solo Giovinazzi è tanto, peccato
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beh calcola che l'ultima curva l'hanno rifatta con la pendenza negativa, verso l'esterno ed i piloti non hanno ancora capito bene come affrontarla
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preceduto
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e niente
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PL3
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intanto in GP2 buone notizie per i colori italiani http://www.autopareri.com/forums/topic/53121-piloti-italians-got-talent/?do=findComment&comment=1948785
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italiaracing io non lo dico per scaramanzia
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mi hanno pure cazziato sulla posizione della mano, che non è da drift che minchia ne so io che sono nato e cresciuto pilotisticamente sulla panda 900
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Grazie in questo caso metà e metà. nel senso che ho trovato una 911 normale in quella vista per avere dei macroriferimenti ed evitare di fare qualcosa di troppo "sketch" o lontano dalla realtà, ma poi il disegno (e l'upgrade in GT3 RS ) l'ho fatto a mano (o meglio con la tavoletta) e colorato tutto con photoshop
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infatti la prima bozza era un daily che driftava, poi il wrap di photoshop mi è venuto in soccorso scherzi a parte, mi sono divertito a fare un'illustrazione come un tempo, senza pensare troppo a fattibilità sezione, ecc, un disegno fine a se stesso per il puro piacere di farlo
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che io sappia si, o almeno una parte, di solito la prima parte è riservata agli iscritti, poi c'è anche una parte pubblica...
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Un'illustazione di un Porsche 911 GT3 RS realizzata per il manifesto della tappa Cars and coffie italia di Caserta
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io è dal 2011 che sento parlare di questa macchina, speriamo sia la volta buona
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in tata hanno un grosso pregio, quello di avere tanti soldi, e di lasciare molta libertà a chi sa fare, non hanno la pretesa di venire li e dire loro come fare le cose, ma si portano dietro una disorganizzazione ed una lentezza burocratica che manco a mirafiori ho visto...
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twitter PL2 i primi 3, assieme a Max, con un ritmo di gara molto simile