Aymaro
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ha qualcosa di concept car anni 90 nella fiancata, e non è un bene
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- peugeot 5008 2017
- peugeot 5008
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molto bello il volume al posteriore in vista side, bello il volume in generale, non continua a convincermi la griglia ad esagono e l'impostazione generale del frontale,ed anche dietro, troppo pasticciata, meglio della coupè, ma la precedente era ad un altro livello quando uscì, bene gli interni
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- audi a5 sportback 2017
- a5 sportback 2017
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nel 99 anche la ford ci provò facendo disegnare a Marc Newson una show car, la 021C che aveva anche qualche idea interessante, ma rimane un oggetto che poco ha a che fare con un bell'oggetto di "car design"
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qualcuno mi può dare info sul 1.2 TCE? pro? contro? consumi? affidabilità? grazie
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- dacia
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sponsor personali ne ha ( la KFC di Galeal sr per intenderci), ma bisogna vedere quanto siano intenzionati a supportare un pilota italiano (e non il figlio) in F1, dove le cifre si quintupilicano almeno... un team è una buona possibilità (è seguito anche da Marko e dalla Red Bull), vediamo
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io sono ufficialmente innamorato della Cardinaletti
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occhio: non ho mai detto che non deve essere fatta fuori dal coro, anzi, l' MV è fuori dal coro ma imho è riuscita, la Motò no, la Juke è fatta fuori dal coro ed è riuscita (dal punto di vista del design e delle vendite) la Multipla no, il concetto è che se lo devi fare, lo devi saper fare, non basta fare una forma "strana" per avere un buon oggetto di design
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anche la multipla è stata esposta al Guggenheim... se è stata snobbata dai motociclisti, significa che è stato un flop, senza se e senza ma, che senso ha fare un oggetto che non piace alla clientela? è stato un azzardo, non ha pagato. Il fatto che poi piaccia a qualche collezionista estroso, o qualche critico d'arte (che poi il design e l'arte sono 2 cose ben diverse, quindi...) non ne fa una bella moto a priori, brutta era e brutta è (per quanto apprezzi Stark per le sue creazioni, anche se a livello di funzionalità...)
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intanto dopo la vittoria (un po fortunasa) ed il terzo posto a Monza, la Ferrari ha premiato Giovinazzi con una conoscitiva (per entrambi) giornata sul simulatore http://it.motorsport.com/f1/news/esclusivo-giovinazzi-racconta-il-debutto-sul-simulatore-della-ferrari-816078/ che sia la volta buona di un italiano in rosso?
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mah, potrebbe anche essere plausibile (non ci credo alla storia del facciamo tutto noi con le giovani leve interne) oltre al fatto che una collaborazione già c'è visto che si è lavorano assieme per la Haas, ma proprio vedendo la scuderia americana, non mi sembra che sia tutto sto popò di innovazione ed efficenza aerodinamica. la Dallara è una grandissima e bellissima realtà, ma imho la F1 è ad un'altro livello
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questa è cattiva
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ma se non ho scritto nulla proprio per evitare di sbagliare
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vai qui, ti si aprirà un mondo
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- alfa romeo stelvio
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ha di sicuro una maggior maturità (dovuta anche all'età) ma paga anche 2 anni di esperienza in meno nei confronti dell'olandese... lo dico da un po, il futuro è di Verstappen-Vandoorne ed Ocon e speriamo che Leclerc cresca bene e la Ferrari creda in lui
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cavolo, fossi ancora in officina 83, questo finiva dritto sulla wall of caxxate con tutti i photoshoppi cazzari sui colleghi
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no, anzi, lui voleva restare, ma al Mclaren ha dovuto prendere una decisione perché già lo scorso anno aveva parcheggiato Stoffel in panchina, con l'accordo che se se entro ottobre non gli garantiva il posto, lo avrebbero liberato da ogni vincolo, ed i corteggiatori erano tanti essendo uno dei prospetti più talentuosi, così ha dovuto fare una scelta, ed Dennis ha pensato a questa formula "a 3 piloti" per tenersi al sicuro nel caso Alonso non rinnovi alla fine del prossimo anno
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è l'auto della CEA del circuito, fino a qualche anno fa c'era la Ferrari 348
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qui hai un po romanzato Button passa Alonso perché aveva gomme fresche e più morbide, ed Alonso fa il giro veloce perchè montando tardi le gomme più morbide e con poca benzina gli viene facile, concordo sui team radio
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i 230.000 euro in più sono come i 4.500.000 di euro in più che ti chiedono per questa rispetto ad una F12 normale speculazione? probabile, ma c'è anche una progettazione e realizzazione dietro, e l'esclusività di un modello unico. Se ce li hai le compri, se no vai di F4 o F12 normali
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il posto di Button è già preso, e quello di Massa con tutta probabilità anche (Stroll se vince la F3), se vince davvero la GP2 all'esordio, battendo il favorito compagno di scuderia, credo che Marko lo prenderà al volo, ma Gasly non è facile da battere, nella gara di oggi, c'è da dire che ha avuto molta fortuna Giovinazzi
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Marciello pure avrebbe meritato la Vittoria, anche per coronare una stagione regolarissima (è comunque in corsa per il titolo assieme a Giovinazzi e gasly), ma Antonio e la Prema si stanno dimostrando eccezionali, speriamo davvero che qualche team di F1 investa su di lui
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aggiorno: Mercedes: Hamilton-Rosberg Ferrari: Vettel-Raikkonenn Red Bull: Ricciardo-Vestappen Williams: Bottas-Stroll?-(Kvyat?-Lynn?) Toro Rosso: Kvyat?- Sainz (Gasly?-Giovinazzi?) Force India: Hulkenberg-Perez-(Ocon?-Werlein?) Mclaren: Alonso-Vandoorne Renault: Magnussen?-Ocon-(Perez?Buemi?) Haas: Grosejan-Gutierrez?-(Leclerc?Nasr?) Manor: Wehrlein-Ocon? (King?) Sauber: Ericsson-Nasr?(Leclerc?Marciello?)
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ha ancora un anno di contratto, scade a Janson, poi a fine 2017 si vedrà (ha detto che se non si diverte più si ritira)
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https://twitter.com/McLarenF1/status/772084397491232768 ufficializzato Vandoorne il prossimo anno in McLaren, in coppia con Alonso, Button rimane "con un nuovo ruoto" (uomo immagine-tester?)
