Aymaro
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in quella curva si passa sul il cordolo, anzi è la traiettoria ideale kimi stava dentro il cordolo, notare anche rosberg che ha le ruote sul cordolo in 2 si passava eccome, senzatoccarsi e e niente
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interessante, per la destrutturazione del frontale, la pulizia delle linee ed il posteriore (a livello di grafiche soprattutto) un po meno il volume generale, sembra quasi che ci voglia essere un richiamo alla DS (come idea) ma imho non ci siamo, poco dinamico e sbilanciato sul posteriore
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Vettel ha chiuso, ma: 1- non poteva vedere cosa stava facendo Max. 2- se non ci fosse stato l'olandese kimi avrebbe avuto tutto lo spazio per passare (in quella zona ci va tranquillamente oltre il cordolo e kimi era con tutte e 4 le ruote dentro la linea), quindi colpevole di averlo toccato ok, ma senza max non si toccavano (kimi avrebbe avuto tutto lo spazio da lasciargli per passare, come recita il regolamento) io non vedo tutti questi occhi iniettati di sangue, faceva la sua gara, ha cercato di guadagnare una posizione, tutto qui
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a mio avviso max andava penalizzato più per il dopo nei confronti di kimi che per la prima curva, ed ho il dubbio che lo abbiano richiamato a cambiare le gomme per evitare di fargli fare altre caxxate (non vogliono certo sporcare la fedina del loro pupillo)
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peccato per hulk, senza safety car poteva puntare al podio (sia per gomme più fresche rispetto a ricciardo che per la risalita di hamilton), peccato anche per Ocon che appunto era 11 prima della safety, comunque di gran lunga meglio di harianto (ci andava poco) e peccato non ci sia stato il confronto con wehrlein (che imho un po di pressione la soffre) gara movimentata, ma la vittoria non è mai stata messa in discussione, peccato per il patatrac ferrari, ma la vittoria non c'era comunque imho
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mah a me sembra che vettel avanti ha impostato la curva e raikkonen impossibilitato dal fare la curva per via di verstappen è rimasto bloccato in mezzo, non mi sembra che la "colpa" sia di Vettel ma dell olandese, assimilabile comunque in un incidente di gara
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io continuo con il mio topic personale bella vittoria di Giovinazzi in gara 2 a Spa italiaracing
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3 vetture e 2 piloti italiani sul podio della GP2 (ma anche 4 vetture e 3 piloti italiani nei primi 5) grande vittoria di Giovinazzi che riscatta la brutta partenza e gara compromessa di ieri ma guardando le gare di GP2 e GP3, non è che ci siano stati tutti questi sorpassi, anzi... mi sa che Luigino e Mercedes hanno fatto la caxxata
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griglia di partenza: interessante le gomme con cui partiranno, soft per Rosberg, Ricciardo e le Ferrari, super soft per Verstappen e gli altri nella top ten
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fatti 2, tanto valeva fare il terzo.. ennesima dimostrazione della stupidità dei regolamenti nel frattempo Ferrari sembra candidarsi per la prima fila (visto appunto le 876 posizioni di penalità di luigino), Verstappen non ha girato per un problema al cambio
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penso si riferisse più a questo: nella parte altra del tetto la forma delle luci (che imho non sono messi a caso) -
PL2 molto bene Red Bull e Force india ferrari sembra avere problemi di degrado (ma ha fatto una scelta aggressiva con le gomme), mercedes si sono nascoste (non hanno usato le supersoft avendone poche a disposizione) bene anche Wehrlein che restituisce il secondo preso nella PL1 ad Ocon intano penalità assurde :+30 posizioni per Hamilton, + 35 per Alonso (e non è detto che sia è finita qui) http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=154331&cat=1
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PL1 Ocon gira un secondo più veloce di Wehrlein problemi per Alonso Renault che sembra in difficoltà
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25 anni dopo Schumy (scusate il paragone, non voglio certo accomunare i 2) debutta un'altro giovane promettente http://www.formulapassion.it/2016/08/f1-ocon-grande-opportunita-bello-iniziare-spa/?mod#comments sono 2 anni che dico che ha un potenziale enorme, vediamo se avevo ragione o meno
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porsche è un 10 razze sdoppiate, kia 8
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ah, si potevano impegnare un po di più, sembra quella vecchia
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ma è una cabina nuova o l'ennesimo rifacimento della stessa?
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non esageriamo comunque il concept liscio c'era, presentato a villa d'este poi per gli usa hanno fatto la versione racingwannabe
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mi aspettavo tanto anche io in effetti, per ora è no
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occhio che a capo del cs fiat ora c'è un tedesco di scuola mercedes
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a me non dispiace affatto, anzi,e trovo ci siano anche buoni spunti per trasposizione di questi stilemmi sulla produzione
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ricordavo male, grazie
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era ufficiale come la mia Mclaren nel senso che era una tesi di una scuola di design realizata con il supporto di fulda e con supervisione della maybach
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come lo scorso anno, la livrea racing inspired le fa fare un salto in avanti, ma se con la csl è stato l'affinamento di un bel concept, questa 2002 continua a non convincermi del tutto io forse c'avrei messo anche una reinterpretazione dei fari aggiuntivi
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