Aymaro
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fare una modifica del genere costa come fare una macchina nuova (perché è una macchina nuova.. è solo una questione di obbiettivo della camera
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Gara noiosa. Niente altro da dire.
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mi sono addormentato al primo giro.. va bene la sicurezza, ma la partenza con la safety... spero non la tengano fuori come a montecarlo...
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bella gara anche in GP2 con il primo podio (2°) per Luca Ghiotto, Giovinazzi 4° e Marciello 6°
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Fuoco vince la sua prima gara in GP3, Leclerc 3°( aveva passato palau ma per un errore la classifica è stata considerata quella del giro prima) riprende la testa della classifica, direi giornata iniziata bene per la Ferrari
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belle gare di GP2 e GP3 in GP2, grazie ad un ottima strategia ,doppietta Prema con Gasly- Giovinazzi, autore di un sorpasso all'esterno all'ultimo giro, si sta davvero dimostrando un buon pilota. Ottima gara anche per Ghiotto che da ultimo arriva 5°, Marciello 9° con problemi di gomme (e strategia diversa ) in GP3 altra bella gara con un Leclerc che partiva 7° per una penalizzazione e riesce ad arrivare 2° prendendo la posizione con un sorpasso di potenza su fuoco 3°, la Ferrari ha fatto davvero un bell'acquisto
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certo che per domani la vedo dura... 5° e 11°...
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Vettel non ha fatto neanche il secondo tentativo tanto gli cambiava poco vista la penalizzazione di 5 posizioni
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boh, non so..... anche analizzando le sue stagioni in rosso, a parte il Turriniano mantra "l'ultimo campione del mondo in rosso" (che ho sempre detto, è più un titolo perso dalla McLaren che vinto dalla Ferrari) negli anni successivi in classifica è sempre* arrivato dietro al compagno di squadra, e parliamo di Massa anche ogni tanto tira fuori una gara spettacolare su una delle sue piste preferita ma poi basta * nel nel 2009 considero solo fino a quando ha corso Massa, poi il confronto non è possibile,
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beh, capacità di sfruttare quel che si ha... nel 2014 ha dimostrato il contrario, cioè che con una macchina disegnata non secondo le sue caratteristiche, ha avuto grosse difficoltà (un terzo dei punti del compagno di squadra) ma stiamo parlando del prossimo anno, si spera che ci sarà uan amcchina in grado di lottare con le grigie poi, come dicevo lo scorso anno, il problema reale è si la macchina, e su quello non ci piove, ma imho uno non esclude l'altro..abbiamo problema 1 che è bello grosso, e problema 2, che è si minore (sia ben chiaro non stiamo parlando di un Karthikeyan eh) ma rimane imho un qualcosa da sistemare... che poi si può discutere su chi mettere al suo posto ecc (imho il blocco di Sainz da parte della Red Bull ha influito sul rinnovo, perché a Ferrari non andava di certo di pagare la clausola rescissoria), ma ripeto, per me ha fatto il suo tempo, soprattutto in un top team
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ecco, qui sta la differenza, per me non lo sta facendo, ogni volta che c'era da farsi trovare pronto non lo ha fatto...
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ok, va bene... ma rispondi alla mia domanda: se ci fosse un'altra macchina, Kimi sarebbe in grado di togliere punti a Hamilton-Rosberg o Ricciardo-Verstappen?
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ha gli stessi punti con "una gara in più" oltre al fatto che nonostante appunto un arrivo a traguardo in più e nella sua "miglior stagione in rosso" che coincide con una pessima stagione del compagno di squadra (tra sfighe* e gare un po sotto tono) gli è ancora dietro... imho il "problema" di Raikkonen è l'incostanza del pilota, tutti pongono la stessa domanda Turriniana: se ci fosse un'altro pilota si vincerebbe il titolo? io invece chiedo: se ci fosse una macchina decente, Kimi aiuterebbe il suo compagno rubando punti agli avversari? per me la risposta è no, e lo dico in base alle sue prestazioni... * a proposito di sfighe Vettel sostituisce il cambio e verrà retrocesso di 5 posizioni
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in questo caso non ha il "sederone" (più o meno), ma ne hai uno cadente e molto meno dinamico, se noti, la macchina da te modificata sembra "seduta" sulle ruote posteriori, ferma, mentre la prima è visivamente più "pronta a scattare"
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va beh, oggi debutta Leclerc sulla Haas, magari lo provano il prossimo anno nella scuderia americana e provano la carta interna, ma la vedo dura....
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http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=106278&cat=1
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non ho capito una cosa però, perché è nella sezione photoshop??
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quanti esemplari?
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difronte alle concessionarie BMW e Mercedes
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sembra di tornare ai vecchi tempi dove da un telaio i diversi carrozzieri facevano varie proposte, ottimo, speriamo solo che siano fatte bene
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ma se per gli architetti bene o male un "riconoscimento" della qualifica c'è, per quanto riguarda designer, grafici, interior designer e tutti questi lavori che hanno a che fare con la creativita e con le "immagini" non sono per nulla riconosciuti, dal non volerli pagare, a non riconoscere una professionalità -
si vede che non ha capito il mio discorso: perché da una parte (tecnica) bisogna affidarsi a dei professionisti, mentre dall'altra (stile) lo può fare chiunque sappia tenere una matita in mano? la mia domanda è questa detto ciò, se la direzione dei capovolgimenti mondiali ci deve portare ad una minor professionalità ed una massificazione delle competenze (tutti fanno tutto e male) beh, dio ce ne scampi, ma a quel punto sono io che mollo il mio posticino e me ne vado in Costa Rica
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lavoro di basso livello e non pagato, bene, una doamnda, perche il design aperto a tutti e non l'ingegneria? apriamo il mondo alle giovani menti, anche motori e piattaforme progettati on line da studenti delle scuole tecniche, no?