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ecco perché i paesi arabi (notoriamente desertici) fanno a gara ad avere un GP di F1... avrebbero la garanzia della pioggia...
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la Monza ha il motore anteriore, questa va confrontata con la Elva se vogliamo (si è elettrica, ma la base è la Rimac/Battista immagino, che ha un impostazione volumetrica di auto motore posteriore) mi piace il frontale che richiama il suv (evidentemente vogliono impostare un family feeling) bello anche i passaggio dell' S-Duct, posteriore "neutro" mentre risulta un po' pesante in fiancata tanto che i cerchi sembrano piccoli. Approvati gli interni
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- b95
- pininfarina b95
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Ma io sono ancora in ferie, 😅e poi devo finire la serie degli orsi strambi generati con AI.. Rimando il verdetto al 28
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Normativa di legge, credo (sono abbastanza sicuro) che il terzo stop debba essere separato come altezza in Z dal resto della fanaleria
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- ferrari sf90 spider
- ferrari xx
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bombetta australiana scoperta per puro caso oggi, con il contributo di Nick Cave
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ah ecco, avevo fatto confusione tra i 2 machi, grazie
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non è quello che ho detto, intendevo che pagare 20 mln per mettere un adesivo su una macchina non ti fa aumentare (in maniera significativa) le vendite, l'interesse per la F1 negli states è si in aumento, ma la Haas è percepita come un team europeo (entrambe le sedi sono in europa), tant'è che si stanno facendo ponti d'oro per avere Andretti in F1, come se un team usa non ci fosse...
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a saperlo prima, ho appena fatto il pre-order per il mini criuser...
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- purosangue 2023
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ma il marchio Hugo Boss non era di Stroll? comunque speriamo che non ricalchi la storia della Andrea Moda 😄
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😁
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chi lo dice che non avranno nessun adesivo in livrea? semplicemente se prima pagavano per avere nome del team (Alfa Romeo-Ferrari) e adesivi, sarà nome PU (Haas-Alfa Romeo) più adesivi, esattamente come è successo quando Renault ha deciso di usare il suo marchio della galassia Nissan-Renault sulla RB
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infatti è quello che ho pensato quando hanno annunciato la Lancia, e credo che il motivo del + al centro sia anche dovuto a quello
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- automobili pininfarina pura vision concept
- pura vision concept
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Pininfarina e Automobili Pininfarina sono 2 entità diverse con 2 team di lavoro differenti, per il nome, APF lo aveva annunciato prima di lancia (basta vedere quando è stato aperto il topic)
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- automobili pininfarina pura vision concept
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https://insideevs.com/news/679786/automobili-pininfarina-pura-vision-heralds-brand-future-luxury-evs/
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l'avrei vista bene con una duck tail (so che forse c'entra poco) ma è fighissima
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- porsche 911 s/t
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infatti!!
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Non volevo dire che è un flop, ma che (come dice anche l'articolo) ora che se i problemi di gioventù sembrano essere superati, la prestazione fatica ad arrivare. Gioventù, BoP (però anche in IMSA che ne ha uno specifico fatica...) o progetto più complesso non sappiamo
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con la differenza che Kimi era chiuso da Vettel, Sainz invece aveva più spazio a sinistra... per carità incidente di gara, e la colpa maggiore è di Oscar, ma una parte di colpe ce le ha anche lo spagnolo
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https://it.motorsport.com/gtwc-endurance/news/gtwc-ferrari-costretta-a-essere-comprimaria-fatto-il-massimo/10502569/ progetto non all'altezza delle progenitrici (che si debba rimpiangere MIchelotto?) oppure paga proprio dazio con un BoP molto sfavorevole per via della competitività della 488?
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se Perez fa un paio di passi falsi, Max può laurearsi campione già in Giappone (cioè con 6-7 gare d'anticipo...) bella prestazione di Charles, ha gestito ottimamente le gomme, anche il team non ha fatto cavolate ed ha coperto bene i pit. Sainz ci mette del suo nell'incidente, peccato poteva essere 3-4 e si poteva passare l'Aston in classifica. a proposito di Classifica: Lewis si porta ad un solo punto da Alonso, mentre il 16 ora è davanti al 55(e a Russel, pari punti ma migliori piazzamenti), sono curioso di vedere la stampa spagnola (che aveva come unico appiglio la classifica) che dirà domani...
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l'unica cosa che mi viene in mente dati da analizzare, come consuma le gomme con macchina sbilanciata... certo, perdere un secondo al giro da Zhou...