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Aymaro

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Tutti i contenuti di Aymaro

  1. Aymaro
    appunto! se non fosse partito come al solito male (tranne gara scorsa) imho poteva infastidire Rosberg... comunque continua la maledizione dell'acqua di rose ps, Vandoorne prende il primo punto stagionale per la Mclaren, sono veggente si conferma un'ottima vettura la haas con un grande grosjean (non ho capito cosa è successo a gutierrezz ed alle force india) hamilton sfortunato ma che ci mette del suo, gran gara anche di Ricciardo e Verstappen, così come Magnussen e Wherlein, affidabilità Ferrari che inizia a preoccupare sul serio ora..
  2. Aymaro
    e come al solito raikkonen quando c'è da farsi trovare pronto...
  3. Aymaro
    in realtà erano mclaren e red bull, ma si sono opposte perchè si era proposto un mix con Q1 eQ2 con la "sedia rovente" e Q3 come il 2015, mentre loro volevano (imho a ragione) tornare alla situazione 100% 2015.. vedremo domani cosa tirano fuori dal cilindro
  4. Aymaro
  5. Aymaro
    intanto il belga domani partirà 12° davanti a Button 14°... se la macchina regge forse forse i punti al debutto ci scappano, alla faccia dei pilotoni paganti che corrono mentre lui l'hanno parcheggiato in super formula... ps le qualifiche si confermano pessime
  6. Aymaro
    per quanto creda in Stoffel ( che lo dico da tempo, è il futuro della F1 assieme a Verstappen ed Ocon) non credo che facendo una buona gara possa togliere il posto ad Alonso
  7. Aymaro
    sembra che Dennis stia facendo pressioni per far correre Alonso, imho visto il bel tempo di Button, spera di fare un bel bottino di punti (magari si augura un podio ) http://it.motorsport.com/f1/news/clamoroso-dennis-vuole-far-correre-alonso-in-bahrain-683855/ peccato che così praticamente brucia Vandoorne che ieri si è comportato molto bene, senza un errore nel T1, avrebbe fatto un tempo molto vicino a Button...
  8. Aymaro
    buon week end
  9. Aymaro
    sul passo di gara però Vettel girava con gli stessi tempi dei 2 Mercedes, certo l'eventuale sanzione non aiuteranno... l'affidabilità in effetti preoccupa...
  10. Aymaro
    curiosissimo di vedere come si comporterà Vandoorne, sa arriva davanti a Button, magari a punti... beh, voglio vedere il prossimo anno
  11. Aymaro
    in effetti anche a me le nuove DS hanno subito ricordato il ducato
  12. Aymaro
    no, credo molto prima, magari Istanbul, ma no so...
  13. Aymaro
    ora ha lo stesso sbalzo del vecchio qubo e del fiorino panorama, mentre prima il fiorino van aveva un paraurti più corto sulla calandra credevo che la somiglainza (voluta) con il Ducato fosse netta, ma a quanto pare no
  14. Aymaro
    il cofano non è stato toccato, "l'incisione" è presente su tutti i fiorino/qubo dall'inizio produzione no, anche se le ho supervisionate, inutile dire che, oltre al fatto che ce le hanno chieste all'ultimo perchè inizialmente non previste, hanno scelto la proposta meno accattivante, ma tant'è... più o meno mettere radio fatta in casa costava troppo, per via della lungimiranza (o meglio incapacità) di gestione del progetto, quando venne approvato il progetto 225, venne fatto presente che con una plancia a stampo unico, un eventuale FL di metà carriera significava fare una plancia nuova, mentre con una scomposta si sarebbe potuta aggiornare e rinfrescare più facilmente, ma si preferì risparmiare. Arrivato il momento del FL, beh, costava troppo rifare una plancia... ed allora si è optato per una radio aftermarket come dicevo sopra è presente su tutti i fiorini la grossa pecca è che non è stato più possibile fare un paraurti con sbalzo ridotto come il fiorino precedente, perchè sono cambiati i vincoli di omologazione (prima i veicoli commerciali non dovevano rispettare l'urto pedone come i veicoli trasporto persone ) quindi abbiamo lavorato per cercare di ridurre visivamente il più possibile lo sbalzo.. il qubo con il paraurti in tinta rende imho di più, e lì vedrete dei cerchi figherrimi
  15. Aymaro
    Bello di papà!
  16. Aymaro
  17. Aymaro
    ci sono una volta al mese
  18. Aymaro
    Nelle ultime stagioni in UK pero usavano Kia cee'd e la penultima astra se non ricordo male, comunque pure io la 500 non ce la vedo, forse più una panda o una punto evo 1.2 La Skoda R5 é la vettura più performante della sua categoria (ex-wrc2) ed é strettamente imparentata con polo wrc che domina da 3 anni il mondiale, poi chiaro che é dovuto alla sponsorizzazione, ma non mi sembra una scelta tanto astrusa, anzi
  19. Aymaro
    perché si tratta di un teorico di lieve conto mentre nel caso dell'audi e della giulia si tratta di un vero e proprio gradino che fa alloggiamento per le luci targa, e sono 2 cose ben diverse ps ho evitato di evidenziare la Y0 delle 2 vetture che sono altrettanto identiche, giusto per non aggravare la situazione (questo per far capire che non ero in cattiva fede, non ne avevo bisogno visto l'evidenza dei fatti sul torto poi, aspetto ancora di vedere i tempi della brera al nurburgring che da la paga a porsche e subaru wrx, o di conoscere il famoso passo della croma sul resto ho già risposto tutto il giorno
  20. Aymaro
    senza nulla togliere al topic, (trovo interessante lo spunto, ma incorretto in molti punti, mi ero ripromesso di scriverne, ma sono stato un po impegnato e poi mi è passato di mente) ma ho una laurea in design ed 9 anni di esperienza nel settore del design dell'automotive, penso che magari anche se non lo leggo va bene lo stesso io di parole inutili ho visto solo un sacco di dogmi dovuti alla fede alfista e nessuna che vada ad argomentare, le aspetto ancora per poter fare un confronto aperto sullo stile ed il design delle alfa e non
  21. Aymaro
    se non sbaglio quest'anno dovrebbe tornare a correre in GT con la Lamborghini, non ricordo in quale dei tanti campionati ( mi sembra il blancpain series, quale dei 2 non so..) imho dopo il trattamento di melma avuto dalla Lotus e la delusione ha preferito staccare un po, non cercando subito una alternativa di prestigio tra Indy, WEC o mondiale GT, ed ora dopo 3 anni deve rifare il percorso della gavetta (e perdere un po di kg..) ps, qualcuno mi manda un messaggio pv con delle coordonate?
  22. Aymaro
    credo solo all'europa, anche perché appunto li non esiste come marchio, perchèche vogliono puntare a Fiat come brand "figo" e Abarth l'allestimento in stile M sport o AMG (passatemi il paragone )
  23. Aymaro
    no, il peggio per un designer è sentirsi dire "hai copiato da..." che è diverso
  24. Aymaro
    ma che io sappia il marchio Abarth in usa non è mai esistito, è sempre (su 500) stato solo un allestimento
  25. Aymaro
    non si è capito se per volere di Bernie, per la non unanimità dei team o per la FIA, è comunque strano... imho una soluzione potrebbe essere quella di tenerla per Q1 eQ2, ma togliendo la regola dei 90", o per lo meno, il giro intrapreso entro i 90" deve essere valido (o se no deve valere anche per l'ultimo, vedi Gutierrezz vs Palmer, il primo il giro non gli stato riconosciuto per 4-5 secondi, il secondo, abbondantemente sotto i 90 secondi ha usufruito della regola valida per la fine della Q1, cioè basta iniziare il giro lanciato un secondo prima dello scadere...) ed il Q3 gli ultimi 8 liberi di sfidarsi per la pole, ma la soluzione migliore è quella del ritorno al 2015 imho
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