Aymaro
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doveva essere imho il primo concept di De Silva, ma dopo il pensionamento, credo diventi il "manifesto" di Perini (Lamborghini) messo a capo di italdesign al posto di Egger e per fortuna!
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- italdesign giugiaro concept 2016
- giugiaro concept
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dovranno fare un gran lavoro per rilanciare il marchio Alpine però (si parlava anche di un affiancamento al marchio Infinity per una sponsorizzazione alla Renault F1), perchè al di la degli appassionati e fuori dalla francia credo sia poco conosciuto
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non mi convince il posteriore, ok il richiamo storico, ma è un po cadente, per il resto imho la macchina c'è
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no, io intendevo dire la stessa cosa, che sono 2 auto totalmente diverse, unito poi al fatto che vanno a posizionarsi su 2 livelli di prezzo differenti
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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sono 2 auto completamente diverse, per tipologia, posizionamento, e soprattutto prezzo
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ma anche no! deve avere un'immagine da Alfa Romeo o comunque da Auto italiana e sportiva, se vogliono una muscle car non la prendono di certo a marchio Alfa
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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sembra che al pirelli "spinga" per un pilta italiano in F1 http://it.motorsport.com/f1/news/alla-pirelli-piacerebbe-un-pilota-italiano-in-formula-1-673334/
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eh, bella domanda... in realtà il discorso è ben complesso ed ogni caso indicativamente fa storia a se (come non è uguale in ogni casa automobilistica e storicamente fiat ha semrpe dato poco "peso" al centro stile ) nel caso della MiTO non c'ero, in atri casi ti posso dire che delle volte si, ci si oppone, ma il più delle volte, soprattutto quando le decisioni si prendono in alto, non si va mai contro il grande capo, e un'altra cosa importantisisma sono i costi ed i limiti tecnici, fosse per lo stile si farebbero solo cose fiche, ma costerebbero uno sproposito o non sarebbero omologabili- 592 risposte
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un' auto viene disegnata da un team di lavoro (designer) su indicazioni di altri (MKT e prodotto) e le scelte le fanno altri ancora ( il marchionne di turno ed i suoi vice) in questo caso la "colpa" di chi sarebbe?
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ma ci sono ancora adesso, ancora oggi sono tante le cose che non si possono stampare ecc... e si avrà un'altra svolta quando un domani la stampa 3d prenderà piede (ora si limita a dei pezzi ) così è anche per i vincoli un esempio che faccio sempre: se notate quelle specie di alette in basso alla fine del paraurti, la prima a metterle fu mi pare l' Audi A4, e poi è stato via via un profilare su diverse vetture... ora nessuno ha copiato nessuno, ma è il miglior modo per ottemperare al pendolo delle norme urto pedone, noi sul doblò le abbiamo occultate nascondendole visivamente nella platica nera, ma ci sono comunque
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imho invece se l'azzeccavano dal punto di vista dello stile avrebbe potuto aver successo, alla fine sei fai un'auto che ha un target che punta molto sull'immagine, ma tu sei la prima a non rispettare quell'immagine...
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si vociferava meccanica TP condivisa con porsche, ma ripeto non so quanta leggenda ci sia, @Trucido tu ne sai qualcosa?
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è esistita, nei capannoni vw a quanto pare erano talmente convinti che avrebbero comprato alfa che avevano già iniziato a fare delle proposte di stile, non so se sia leggenda o quanto ci sia di romanzato, ma sapevo di questa storia
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le similitudini ci sono più per motivazioni tecniche che per delle vere e proprie influenze..
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sponsor: sigarette e telefoni la presentazione via web ferrari dovrebbe essere il 19 ma per ora nulla di confermato
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dipende cosa si intende per eredità di Giugaro.. Marchionne ha stabilito che visto che fiat aveva 3 centri stile attivi (Fiat- Lancia ed Alfa Romeo) era cosa buona disegnare solo in casa invece di far partecipare i carrozzieri vari alle proposte di stile. Poi c'è il fatto che ci sia sempre stata una certa "fumosità" su come venissero aggiudicate le commesse per lo stile, soprattutto per quanto riguarda italdesign, esempio lampante: grande punto, si scelsero 2 proposte da unire, l'anteriore della proposta del centro stile ed il posteriore della proposta di bertone, ma invece di assegnare lo sviluppo di questa terza proposta ad uno dei 2, la commessa andò a moncalieri....
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la colpa è sua: no, non è una battuta l'hanno fatta troppo figa ed un management sconsiderato ha pensato bene che la formula vincente fosse quella di riproporla su tutta la gamma, che fatto bene ed in un determinato modo poteva anche funzionare, ma invece...
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sono assurdi in america, per un auto nuova hanno norme assurde (tipo quella di dover avere i montati conformati in un certo modo perchè in 4 stati su 50 non è previsto l'obbligo delle cinture) ma poi sulle modifiche,vedi ad esempio le hot road) basta che rispettino poche norme per poter liberamente circolare
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O.T. la proposta di Marchionne per l'alfa in F1 era: dare i motori 2015 alla red bull, fornirgli gli ingegneri per lo sviluppo in base ai token, ma i soldi per costi di sviluppo li mettevano gli austriaci, così a fine anno si ritrovava con un motore ulteriormente sviluppato, il know-how acquisito, ma senza metterci un euro...
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in realtà no, anzi... sei si va su twitter, si vede che ha puntato molto per quanto riguarda la comunicazione su questa cosa della smart, facendoci pure un tour (non che lo segua, l'ho scoperto cercando la foto)
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si, per me che sono "giovane" il bianco ricorda solo questa
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in realtà mi sembra un po più rumoroso, poi è da vedere agli alti giri o comunque in movimento, ma gli aspirati rimarranno sempre un'altra cosa
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teaser rumoristico
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in realtà la tengono in stan-by fino a quando qui su autopareri non si arriva alla pagina 952 (codice del progetto) colpa nostra dei ritardi che ci mettamo troppo a scrivere
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