Aymaro

ma infatti è il motivo per cui ne Charles ne Lando accetteranno mai, lo farebbero solo con la garanzia di avere parità di potere politico di Max (stratege, indirizzi di sviluppo ecc...) ma chi si fida?

Gasly? battute sulla nazionalità di Leclerc a parte, secondo me no de la giocherebbero alla pari o quasi, di certo non distrutto, ma non lo sapremo mai molto probabilmente PS, poi è vero che hanno stili di guida diversi, quindi da vedere la macchina, il vero confronto lo si potrebbe avere solo sulla F2 dello stesso team...

non succederà, ma che bello sarebbe un campionato con quei 2 che se la giocano a parità di mezzo?

il terzo posto è da usare col casco?

no che non ce l'ho con te, mica difendi Marcos a spada tratta! è per questo motivo...

Vettel non ha fatto parte del programma Junior RB tant'è che ha debuttato su BMW...

beh, non so... GP Toscana 2020 8 16 Charles Leclerc Ferrari 59 +28"345 5 4 9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 59 +29"770[46] 13 2 10 5 Sebastian Vettel Ferrari 59 +29"983 14 1

Jannarelly design? so che avevano partecipato anche diversi studi anche qui nel torinese...

Nick non ha brillato, ma Tsunoda ha 2 punti 2, il problema è la macchina completamente sbagliata... mi spiace, non era un fenomeno ma in F1 si è visto di peggio... finito anche lui nel tritacarne Marko (che però ora si trova senza ricambi dato che Lawson sarebbe un azzardo più dell'olandese, Hadjar non sta sbocciando come si credeva ed il resto sono troppo giovani...) Curioso di vedere Ricciardo, certo tornare sulla peggior macchina della griglia non è il massimo, ma per lui un occasione, se fa bene potrebbe prendere il posto di un Perez sempre più in rotta..)

ok, che non la devi omologare, ma devi comunque riprogettare tutta la parte posteriore per alloggiare il V12 ecc.. i costi sarebbero "schizzati alle stelle"

via Ferrari

io quest'anno tra varie cose sto un po' latitando (stasera mi perdo i Melvins)... Di recente ho visto gli Interpol alle OGR (dal vivo non so, coinvolgono poco),poi dovrei andare sabato a vedere Artic Monkeys a Milano sabato e poi il mio solito immancabile appuntamento annuale con i 3 giorni del TOdays festiva a fine agosto...

sono molto contrariato... non dico che dovevo essere messo a capo dello stile della aP motorcompani, ma non essere nemmeno contattato come consulente esterno...

lo scorso anno hanno tolto la vittoria al pilota il lotta (fino a quel momento) per il titolo, quest'anno hanno perso un 7° posto in un campionato dove se si arriva 3° è oro colato... una diversa reazione mi pare normale (oltre al fatto che pure al 16 hanno fatto casini con la strategia..) ed anche chiedere del compagno: Charles non lo fa mai non perche non gli interssi, ma , è proprio una differenza di approccio, uno è proiettato sugli avversari, l'altro sul team mate...

capitolo Mclaren: molto contento per Norris, ed altrettanto dispiaciuto per Piastri, il podio lo meritava tutto, davvero un'ottima prestazione! Sulla macchiana: diciamo che le caratteristiche della pista unite al clima hanno favorito il bellissimo risultato, il salto in avanti c'è stato si, ma non mi aspetto di vederli sempre al vertice, magari si scambieranno il ruolo di seconda forza con Ferrari in base alle piste e/o al meteo ps, se le mettessero assieme forse ci fai una macchina buona 😁

più che lo sponsor, Sainz ha legittime aspettative (personali) di giocarsela per il titolo essendo in un top (ancora?) team ed anche per il fatto che potrebbe essere la sua ultima occasione (età e posti liberi), ma non regge la pressione di un compagno di team più veloce (nonostante la visione distorta della stampa spagnola e di qualcun'altro) e ben voluto dalla squadra

ho seguito la gara poco e male, soprattutto dopo aver visto il ritmo delle rosse... Silverstone era la prova che aspettavamo (facile andare bene sui circuiti amici, bisogna fare passi avanti su quelli ostici..) la Ferrari ieri era la 5-6 forza, il non essere riusciti nemmeno a sopravanzare Albon la dice tutta... certo non mi aspettavo di lottare per la vittoria, manco per il podio, ma una Ferrari così indietro è allarmante perché significa che non hanno capito dove migliorare dove sono realmente carenti e quindi come indirizzare il progetto 24... capito piloti.. I continui capricci e le frecciatine di Sainz verso il compagno di team stanno un po' stancando, è sempre stato così (Charles chiedeva i tempi degli avversari, Carlos quelli di Charles..) ma ora la frustrazione dello spagnolo sta diventando evidente e credo possa essere dannosa per la squadra. Vedremo dopo al pausa estiva dove discuteranno dei contratti..

io stanotte sentirò lo scoppiettare delle LMP2 in rilascio 😂 gran bella esperienza, nonostante il caldo e nonostante l'essere andato via prima per evitare di trovarsi incolonnati all'uscita, il muoverci alla membro di segugio ci ha reso un po difficoltoso seguire la gara (benedetti telefoni e benedetti siti quelli li, che il servizio regolarmente pagato si vedeva talmente na ciofeca da rendere illeggibile la classifica, sia wec che F1... 🙄) ma davvero entusiasmante

VID20230709132635.mp4

Ciao da Monza

errore dei commissari, in quel tratto le bandiere gialle erano spente (ma prima e dopo si..) comunque gran bella Mclaren ci avevo quasi creduto.. difficile il podio per le rosse domani....

organizziamo una colletta per un viaggio a Lourdes per Charles? https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-problemi-elettrici-silverstone-leclerc-fermo-box..

Non è eccessivo se si vuole impostare la crescita di una squadra (parlo di direzione dello sviluppo) non di ordini di scuderia* *ordini di scuderia che non ci sono stati in Austria al contrario di quanto dicano alcuni tifosi e la stampa spagnola, semplicemente, dato che stanno cercano di far crescere la macchina, si erra stabilito che chi era davanti al primo giro, restava avanti, non perché fosse Charles ma perché dovevano lavorare sulla gestione delle gomme, invece Sainz ha ben pensato di voler sovvertire le decisioni del team perché si "sentiva" più veloce, ma.... -1: il 16 era in gestione mentre il 55 attaccava (e si è beccato i primi 5 secondi di penalità cercando di dimostrare ce fosse più veloce) -2: Aveva il DRS, senza Charles andava di più pur essendo in gestione Ok per Norris (ma deve dimostrare ancora, spero possa farlo) Russel non so a mio avviso è un pelino sotto, Piastri è un ottimo prospetto, ma da qui a metterlo in macchina nel 25 per puntare al titolo, ce ne passa...

tra le critiche ricevute da Bin8 c'era appunto quella (secondo me giustissima) di non scegliere tra una prima ed una seconda guida, ed abbiamo avuto gare come Silverstone e Montecarlo... ora che lo fanno non va bene? Mercedes lo ha fatto, RB lo fa, ed è anche uno dei motivi per cui hanno vinto tanto ps poi non capisco, perché dovrebbero far fuori entrambi i piloti.. ps 2, a parte Norris (che sulla carta ha il potenziale pari a Charles) i tutti sti piloti su cui puntare non li vedo, me ne citi almeno 3?