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Aymaro

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Tutti i contenuti di Aymaro

  1. Aymaro
    beh, se calcoli che le P2 ad oggi cono chiuse e che in imsa dal 2017 oltre a poter mettere un motore proprio si potranno apportare anche modifiche estetiche ai 4 telai che sono omologate per correre, il risultato non sarà tanto diverso materiale per i photoshoppisti
  2. Aymaro
    meglio! costa ancora meno
  3. Aymaro
    2 loghi sullo 059 ferrari, 2 tute per i meccanici, un paio di adesivi e ci siamo
  4. Aymaro
    non c'hanno i soldi per fare le macchine quasi, figurarsi se si mettono a fare un team autonomo in concorrenza con ferrari, imho clamore per far parlare del marchio e distrarre l'attenzione da altro ps che fica la 333sp
  5. Aymaro
    scherma
  6. Aymaro
    mah, Marciello lo seguo da tempo, imho meglio di Fuoco (ha vinto anche di più) ma ora è stato appiedato dalla Ferrari dopo 2 anni con scarso rendimento in GP2, sembrano dare ancora credito a Fuoco (ma secondo me passa in secondo piano, perché hanno ingaggiato il monegasco Lecrelc che sarà anche il terzo pilota Haas) a mio avviso meritavano o meritano anche la F1 (vedendo chi ci corre poi) ma di certo non sono dei talenti incredibili, di altri in prospettiva c'è Lorandi, che farà la sua seconda stagione in F3, vediamo come cresce...
  7. Aymaro
    io sapevo che il pianale è il c-wide
  8. Aymaro
    di prospetti italiani interessanti, a parte Ghiotto, non ce n'è (e sto parlando di piloti che possano attirare attenzione da parte di team ad investire su di loro)
  9. Aymaro
    no, la base è mazda ed è stata sviluppata da mazda, che poi ha cercato partner per spalmare i costi di produzione, gli ingegneri alfa prima e fiat poi hanno lavorato per definire il progetto con i loro marchi, ma la piattaforma è stata pensata ad hiroshima
  10. Aymaro
    pensa che io continuo ad avere sta media a quasi 34 anni
  11. Aymaro
    ma non c'era già questo aperto?
  12. Aymaro
    una stagione in F1 costa per un team medio almeno 150 milioni l'anno, un team top arriva a spenderne tranquillamente oltre 200, se sei un motorista poi, mercedes si dice che ne abbai spesi 400 per lo sviluppo motore, la F1 ha dei costi inavvicinabili, figurarsi se un solo gruppo ci si mette in concorrenza, se sarà, sarà un rimarchiamento motori, al limite un team B (per dividere i costi) ps quello che poi dici tu non si può fare, in F1 si può condividere il motore, sospensioni, cambi ecc, ma il telaio deve essere autoprodotto..
  13. Aymaro
    ma non è tanto la proprietà straniera (vedasi tata con jaguar-land rover o anche vag con italdesign), ma è il fatto che ora che è stata acquistata da un gruppo automobilistico, Pininfarina smettere di essere un carrozziere autonomo e diventa il centro stile europeo della mahindra, stesso discorso valeva se fosse stata acquistata da BMW (cosa non andata in porto sembra perché la regione all'ultimo si sia tirata indietro) possiamo dire addio all utimo grosso carrozziere rimasto al mondo,sono un po triste, ma ben vengano gli indiani e soprattutto son contento per le tante persone che conosco che ci lavorano, almeno non straranno a casa
  14. Aymaro
    perchè hanno tolto il tasto "mipiacce"?
  15. Aymaro
    uno dei pochi interventi equilibrati leggere sto topic e come stare tra 2 trincee
  16. Aymaro
    hai ragione (infatti la Toro rosso avrà quelli 2015 anche per il motivo che dici tu) ma qui si tratterebbe solo di rinominare quelli che già si forniscono al team haas, non di certo un nuovo team
  17. Aymaro
    mah, arrivare al massimo a metà classifica in F1 (perchè non potrai mai lottare per la vittoria) vs andare a vincere (perchè se lo fai lo devi fare bene) contro i tuoi avversari diretti, io vedo meglio la seconda e di gran lunga il fatto è che soldi però non ce ne sono, una cosa è quindi prendere un motore elaborarlo in chiave racing e venderlo ai vari team (guadagnandoci forse), una cosa è un investimento di milioni (forse) per essere competitivo in DTM.. per assurdo la cosa più a buon mercato è la F1
  18. Aymaro
    non ricordo le partecipazioni, ma avevo letto di questa opposizione, poi per me ben venga in nome Aston Martin (ed una macchina decente per Nico Hulkenberg )
  19. Aymaro
    in realtà la partnership Haas-Ferrari è molto più forte di quella Mercedes-Force India, che poi il re-bradge Aston Martin non è ancora sicuro, visto che gli arabi proprietari del fondo di investimento che possiede Aston, non vedono di buon occhio tutto quell'alcol sulle loro macchine... per me buona la mossa delle 2 americane, ma ripeto, dovrebbero schierare una vettura nel DTM
  20. Aymaro
    red bull era pericoloso, è un rimarchiamento di motori ferrari appunto, non può starti davanti! haas credo sia interessante come team e se davvero sarà una 666/b i punti li farà eccome
  21. Aymaro
    peccato che per il wec (e quindi le mans ) ci sia la monofornitura (renault-nissan) di motori per le P2
  22. Aymaro
    quella il barbatrucco per aggirarla, vedi Ram Promaster city la si trova, è più un discorso che ci si rivolge ad un tipo di clientela diversa
  23. Aymaro
    troppo piccolo per gli usa, se li già viene considerato piccolo l'L200 e simili, figurarsi questo che è un po più piccoolo
  24. Aymaro
    in Lucania solo teNNicismi
  25. Aymaro
    non so perchè ho un déjà vù..com'era quella storia della brera produzione più proporzionata della 911? le auto come proporzioni sono molto ma molto simili, sia per una scelta di impostazione meccanica che per volontà, se volete fate un outiline delle 2 vetture in side e vedete
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