Aymaro
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ma infatti quando gli hanno messo pepe al chiulo kimi è migliorato, ora ho paura che dopo Spa, torni a sonnechiare... -
è evidente che puntano al mondiale nel 2017, perché avere un pilota incostante che non ruba punti alla concorrenza di certo non aiuta per il mondiale costruttori ne quello piloti... certo Bottas non convinceva neanche me, ma Hulk.. va beh, speriamo ora che non c'è più la scusa "dello stress" sia più costante e meno alterno nei rendimenti (e comunque non solo sulle piste che gli piacciono..)
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peccato per i dentoni da castoro, senza era veramente faiga...
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non sembra male, peccato per lo sbalzone anteriore....
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quattroruote sbaglia ps, peso che pandino si riferisse la fatto che hai tirato dentro anche i suv Alfa
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comunque quelli di pornhub ultimamente sono geniali per quanto riguarda la comunicazione l'orologio che si ricarica con le pugnette fino a regalare un pc nuovo branbdizzato ad un tizio che aveva il suo distrutto per non farsi beccare dalla madre proprio mentre era sul loro sito
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cosa c'entra scusa? qui si parla di una vettura da posizionare sotto la 488, e nicogiraldi parlava della ormai famosa (visto che sono anni che la citano) porsche V8 centrale, nessuno ha parlato mai di abbassare il valore di Ferrari ne tanto meno di SUV e diesel
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soprattutto calcolando che in USA e Cina Alfa non è ancora presente
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scusami, è stato involontario, nel cancellare l'altra risposta ho per sbaglio tolto anche un pezzo del tuo messaggio
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quoto, ma ho paura che non si abbia la voglia e al possibilità di aspettare tanto... vedremo
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paragone imho improprio, bmw viene da 20 e piu anni di consolidamento del brand, alfa parte quasi da zero
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teoria interessante, non credo ci caschino in troppi, ma potrebbe essere
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ma io capisco il discorso di far vedere che si fa sul serio, ma come detto, così facendo ti sei giocato subito le carte migliori, e poi più difficile tenere l'attenzione alta, per quanto riguarda il discorso concept, dopo 4c ed 8c hanno già fatto di portare in produzione dei concept e poi qui sarebbe stata una show car (visto che comunque il progetto era già bello che avviato) non di certo une vero e proprio concept di stile
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si, correrà nella nuova categoria GTE (ex GT2) con ad esempio Ford GT anche lei turbo, peccato non abbiano trovato un accordo per unificare anche con le GT3, (che non sono ammesse a Le Mans) dove di turbo c'è ma Mclaren, mentre la Mercedes GT per ora corre con il motore della sls (e non ho capito perché ), insomma solito casino FIA vs autombile club francese
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sembra che abbia mosso i primi passi in pista la nuova 488 in versione GTE omnicorse per ora niente foto e sembra smentito il coinvolgimento di Vettel per lo sviluppo come invece riportato qui
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ma quel compito l'avrebbe avuto (ed imho fatto meglio se si lavorava bene) i concept, però appunto non "svelavi" la vettura e mantenevi alta l'attenzione per i prossimi 2 anni
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comunque anche io non trovo azzeccata la scelta di fare vedere prima la versione agli steroidi (di serie per di più) e poi le versioni normali, 1: perché hai presentato la versione più bella per prima e quindi tutte quelle che verranno dopo saranno meno fighe, 2: ti sei giocato appunto la presentazione della versione sport in seguito, che serviva a tenere alto l'hype della vettura. Imho dovevano mantenere un iter classico: concept che ne anticipava le forme ( su cui potevi anche cercare di capire se e quanto piaceva e come procedere) e la meccanica (500 cv ecc..) versioni normali con presentazione in pompa magna un anno dopo versione quadrifoglio da +500 cv
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ma come concetto non mi spiace di per se, ma su questi volumi e con quelle grafiche fa più male che bene, sempre imho prova a ripensarlo magari accorciando lo scudo e cercando con le grafiche di conferire una maggior larghezza in asso in modo da bilanciare l'attenzione visiva
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io ho fatto un viaggio in un ducato panorama Torino-Ginevra e devo dire che gli ultimi posti non sono il massimo in quanto a rumorosità e comodità (si saltellava un po ad essere seduti direttamente sulle sospensioni), meglio quelli centrali, non so per lo sprinter, magari è un po meglio, ma non credo più di tanto, sono comunque dei veicoli commerciali come diceva will, vedi anche l'accessibilità posteriore (la TP alza inevitabilmente il piano interno), e valuta bene i costi di gestione, manutenzione ecc.. valutare uno più piccolo tipo Vito o Transporter o Traffic? p.s. ricordati che il ducato è bellissimo
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imho è proprio il frontale negativo che non va, meglio piatto, anche perché visivamente così vai ad enfatizzare ancora di più l'altezza del muso già di suo imponente
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l'onanismo degli alfisti va già alla grande così, senza bisogno di ulteriori stimoli
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peccato per il tempo, a metà sfilata ha iniziato a diluviare manifestazione comunque (volutamente) amatoriale ed incentrata più sul ritrovarsi che su un vero e proprio concorso (lo scorso anno era incentrata sulle Alfa con premio della giuria e del pubblico), piacevole e con una 30ina di vetture (la maggior parte 500 ) a giorni posto un po di foto
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se le differenzi come si deve, non c'è il rischio di sovrapposizione, esempio: Mercedes GT e R8 imho non sono confrontabili, nonostante prezzi e potenza siano simili
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ma infatti, con il sub-brand non vai ad intaccare la produzione Ferrari, ed in futuro, se funziona, puoi espanderti verso il basso/ segmenti che con il marchio del cavallino non puoi fare