Aymaro
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visto che l'acquisto è spinto anche da un senso nazionalistico l'unica alternativa rimane il Renegade, anche secondo me il Cherokee non avrebbe senso (visto che non è stata nemmeno progettata qui in italia) non ho capito il discorso sui loghi della 500x ma io non la escluderei del tutto, anzi, visto che la trovo infinitesme volte meglio della renegade -
più che altro, non ha senso nero lucido, non era meglio un finto bucato che fa tanto buco per la velocità?
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Ciao Janson, ciao kevin, benvenuto Stoffel ANTEPRIMA Vandoorne con McLaren nel 2016 L'annuncio al GP del Belgio - FORMULA 1 - ITALIARACING.net mi spiace per Magnussen che imho ha del talento, ma è rimasto bruciato nella trasformazione del team mclaren e spero che dalle parti di Woking lo aiutino a trovare un sedile, anche per il dopo Alonso magari... dispiace anche per Button uno dei più bei personaggi di questa F1 (e per la moglie ), ma le sue soddisfazioni se le è prese, largo perciò a Vondoorne che sta ampiamente meritando
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eh... e come al solito "modalità ligure"
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ci abbiamo provato per lo meno questo è piccolo come Ram 750, al massimo puo essere il 375
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nostro inteso come EMEA ps, avevamo fatto delle "belle" proposte per il doblò pick-up all'epoca, ma come al solito, costavano troppo.... ps2, lo "stile" del mitshu è stato curato da un team di lavoro serio
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il nome Toro era stato proposto anche per in "nostro" pickup, pensavo fosse accantonato definitivamente ed invece ps,
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l'ho fatto una volta era un concorso per eleggere delle candicate che andavano poi alle selezioni regionali di miss italia, tutte ragazzine "sbaulate" e truccarissime ps almeno stavolta sono più competente in materia
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Salve a tutti, volevo invitare tutti i (pochi) lucani del forum e limitrofi, ad una manifestazione di auto e moto d'epoca che si terra domenica 9 Agosto a Cancellara (pochi km da Potenza) in cui avrò l'onore e l'onere di fare da giudice ma anche per chi volesse partecipare come pubblico o con le proprie vetture è il ben venuto evento
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proiettore nuovo davvero poco?
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ma anche con un 3 davanti la vedo difficile, si deve andare molto al risparmio una domanda che mi viene: visto le ingenti risorse che ci vogliono per realizzare il progetto, e visto che non sarà a marchio alfa (giustamente), perché rifarsi così "spudoratamente" al marchio del biscione? tanto valeva fare una ricerca di uno stile proprio no? anche perché il fine di questo concept qual'è? proporsi come "centro stile"? allora tanto vale far vedere cosa si sa fare con uno stile proprio...
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è una tua convinzione, e come al solito hai dimenticato di sottolinearlo, facendo passare la tua come una verità assoluta, a mio avviso la piu ricercata sarà la 550, prima del ritorno alle Gt motore anteriore ed alle auto che piacevano al drake, apprezzata da (quasi) tutti per la linea, palmeres sportivo (campionato mondiale GT ed ultima V12 a potersene vantare visto che poi si è passate alle V8) e la versione barchetta è molto più esclusiva della SA, ed anche la 575 in versione aperta, ha avuto il merito di essere la prima a portare in produzione il tetto brevettato da fioravanti (che si ritrova dopo sulla SA) chiudo qui l'OT sulle V12 del passato e sposo (almeno spero sia così ) la teoria di lukka di una one-off
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Marchionne sarà disperato di averti perso come cliente
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visto al tua arroganza e saccenza mi ero riproposto di non rispondere piu ai tuoi post, infatti mi sono limitato a rispondere a indav, ma visto che sono tirato in mezzo.. la 599 non è pessima solo per me, è stata l'auto che, assieme a scaglietti, ha fatto si che il management di maranello avesse l'idea di aprire un centro stile proprio, vista l' insoddisfazione nei risultati di vendite, confermati dal fatto che nessuna delle ha avuto il tipico aggiornamento di metà carriera, ma sono state fatte morire così... quindi parlano i numeri sul fatto che le ferrari non hanno mai avuto un design elegante e raffinato è una bella caxxata, oltre alle ferrari degli anni 60 che a te non piacciono, ma che che tu voglia o non sono quelle che più hanno più contribuito a creare il mito, anche quelle più recenti (550, 456 gt, 360, 458) non hanno un design "forzato", solo la testarossa dell'84 era estrema, 356 e 512 rispecchiavano il design ed i canoni stilistici dell'epoca, senza forzature di sorta , ed anche la testarossa stessa se confrontata con una countach è molto più pacata ed elegante le ferrari zarre, piacciono (probabilmente solo) a te, ed è ok, ma il voler ogni santissima volta arrivare qui con questi dogmi da unico e solo conoscitore del design della ferrari, oltre che della disposizione meccanica, ha stancato da un bel po
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la 550 era ispirata alla 250 GTO (vedi doppie feritoie laterali e muscolo posterire ben marcato mentre la (imho pessima) 599 la vedo più affine alla 275 (cofano motore più ungo ed muscolo posteriore più filante) con la F12 invece di proseguire con la daytona, hanno semplicemente evoluto lo stile delle prime 2, io la trovo abbastanza riuscita,anche se alcune cose non mi fanno impazzire...
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hipster grazie
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non so, credo che magari come consulente esterno lavori semrpe, che faccia delle proposte di stile e si occupi di qualche one-off, ma gran pare del lavoro credo sia made in maranello
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io inizio a rimpiangere pininfarina...
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questo: purtroppo conferma questo..
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e Davide rispose https://www.facebook.com/foofighters/videos/vb.25098475544/10155823182810545/?type=2&theater
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tutto per convincerli a fare un concerto a cesena
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Red Bull sembra interessata a Luca Ghiotto, che sta davvero ben figurando in GP3 ( in testa al campionato) speriamo bene Test al simulatore Red Bull per Ghiotto - FORMULA 1 - ITALIARACING.net
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si, ma senza reggibombe ci inciampa...
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si, è una merda...
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preferisco fisici un po più tonici per così dire and more