Aymaro

red dot si occupa di desegn in generale, non di automotive design... è un po come domenica scorsa che alla domenica sportiva gli espertoni di calcio si sono ritrovati a dover parlare di Formula 1 il povero Pino Allevi era in imbarazzo...

io ormai se non hanno la fiancata piatta ed il volume scatoloso non mi ci metto nemmeno

la california T premio per il design?

il livello del lavoro è molto basso, l'auto è una caricatura della delta HF e nulla piu, nessun rivisitazione sfruttando i canoni estetici attuali, nessuno studio sulle superfici ed anche a livello di modellazione 3d non è poi sto granchè, ottimi i render, ha lavorato molto bene da questo punto di vista che è poi quello piu emozionale, questo si ora: se lo si prende come un lavoro amatoriale ok, bravo, sono il primo a dirlo, se si valuta come un lavoro professionale in ottica di produzione, beh, il livello è basso e nulla di che. capitolo produzione: su che base tecnica la fai? perchè è FONDAMENTALE per delinearne lo stile, non prendi una bravo,delta,stilo,golf,focus e ci fai quella macchina lì, forse su base aston martin potresti farla per ottenere quelle proporzioni, ma neanche...o si fa una base tutta nuova?

certo che qua se non ci penso io....

Ferrari ha ancora 10 gettoni dei 32 previsti, Mercedes invece 7 (12 Renault e 9 Honda)

pure gli interni la MP12-C è stata disegnata esternamente , forse risultava un po scontata, ma era fatta bene e senza errori di sorta, dalla p1 in poi invece... stile a parte, mi viene da pensare che in effetti, visto le potenze in ballo nel segmento (oltre i 600 cv), si apre una fascia di mercato intorno ai +500 cv che in italia non è coperta, anzi mi sa che sono solo in 2 ed esserci, questa e la R8 (ci sarà mai la famosa porsche a motore centrale?) ci sarebbe spazio per una nuova "piccola" ferrari, o una Maserati o perché no, rispolverare il marchio Dino , ok, ok la smetto...

non ce la fanno proprio eh?

io qualcuna ancora adesso

in america c'erano arrivati lo scorso anno ps concorso indetto da Local Motors e vinto da un italiano che conosco personalemtne e con cui ho lavorato

ma non è che queste saranno le prestazioni di tutto l'anno, magari la vittoria è stata possibile solo grazie alla minore usura delle gomme, a parità di gomme hamilton girava comunque mediamente 5-6 decimi piu veloce di Vettel, semplicemente le finiva prima, in Cina si tornerò ad una situazione normale imho

uh marò, i gomploddisti pure su autopareri??? scherzi a parte, per fare una cosa del genere dovrebbe esserci il tacito accordo di mercedes, che rallenta volontariamente, diverso sarebbe se invece cambiare i regolamenti in corso (cosa fatta spesso negli scorsi anni) ma che una macchina si metta ad andare solo per sopperire ad un calo di spettatori con il bene placido di un altro team mi sembra troppo.. anche se a me la vittoria del 2011 di Alonso a Silverstone in occasione giusto del 60esimo anniversario mi puzza ancora adesso

a parte che potrei farti delle obbiezioni con fatti reali su quello che hai detto ma non entro in merito (perché non posso ) e perché in parte (o almeno in via teorica) sono d'accordo con te, ma quello che dicevo io e che non tutti i lavori sono facilmente valutabili esempio spicciolo: per metà 2014 ho lavorato su un progetto che stava andando molto bene nella fase dello stile, "è una figata" (sergio cit.) ma poi quella vettura lì non è entrata in produzione per motivi vari (investimenti,siti di produzione, venere in saturno ecc...) il mio lavoro come dovrebbe essere valutato? io a fine anno non ho portato nulla in produzione, non ci sarà un eventuale successo di pubblico e di vendite a dimostralo, ma non è per mio demerito, io il mio lavoro lo avevo fatto ed anche bene...

in via teorica si, ma poi ti ritrovi che le valutazioni le fa un singolo (magari il responsabile del personale) e questo decide se e come hai lavorato senza magari averne le capacità e/o lasciandosi influenzare da simpatie-favori personali, esperienza di un mio conoscente per quanto riguarda il riconoscimento dei bonus a fine anno ecc.. anche perché non sempre ci sono numeri o cifre ben stabilite che possono far si che uno abbia inconfutabilmente portato a casa dei risultati

ho la tv accesa sul GP, c'è da dire che quei geni dei telecronisti della rai avevano capito davvero tutto ps ho insultato il TG1 su twitter per il solito spoiler del GP, assurdo come al tg2 (quindi su un altro canale e mezz'ora prima) abbiano avvisato che stavano per dare il risultato del GP senza mettere nessuna immagine dietro e dando il tempo a chi non voleva sapere di cambiare canale, mentre al TG1 a 5 min dalla differita partono con "trionfo Ferrari" con una bella immagine dietro di Vettel appena rientrati dal servizio... assurdo

credo che in Ferrari avrebbero provato la strategia delle 2 soste anche senza safety car magari con tutti e 2 i piloti senza la sfiga di Raikkonen... Mercedes un po nel pallone ma è pur vero che le 2 soste non le poteva comunque fare con tutta probabilità,rimane comunque avanti come velocità, ma questa cosa delle gomme potrà riservarsi belle sorprese ancora Bene anche Toro Rosso ed i 2 ragazzini, male Red Bull, e mi chiedo quanto siano davvero problemi di motore... Migliora la Mclaren come tempi, ma affidabilità no, ci sarà tanto da lavorare... Sauber ridimensionata, male Force India, Manor arrivata a fine gara - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - certo ha i suoi meriti, mica ho detto il contrario, genio mi sembra eccessivo

addirittura.. manco l'avesse decisa lui la strategia...

dove cavolo hai lasciato la scaramanzia italica??? la crucconia ti ha rovinato!!!

ok, stesse gomme tra Sebastian e Lewis non lo dico ma....

no, altrimenti ti giocheresti tutta la strategia delle 2 soste vs 3 soste

vediamo se davvero la SF15T è gentile con le gomme...

va beh dai! forare sul rettilineo dei box... portate o Lourdes sto ragazzo...

a sto punto danza della pioggia per domani

la mia era una contro battuta, non ci avevo creduto