Aymaro
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Pensavo che avessero completamente cestinato la divisione automotove del marchio "italiano", ed invece...
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Comunque é davvero assurdo, non credo certo nella sfiga, ma 3 gp senza missionwinmai, 2 vittorie, di cui una doppietta ed un secondo posto. Torna e si hanno: motori bruciati a ripetizione, strategie alla caxxo di cane, e l'unica vittoria é la più contestata della storia della Ferrari, capace di fare incazzare i tifosi più di una sconfitta
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Mi sa tanto di titolone, da capire se gli é stato vietato l'accesso o non si sono presentati quelli di Maranello e soprattutto cosa si discuteva. Comunque se non ha firmato per l'affaire RB, Ferrari sta cercando di far valere il suo peso politico, vediamo gli sviluppi
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Io le gare le vedevo su Sky, le trasmettevano tramite Eurosport
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Dici che riusciranno già ad essere della partita? Vedendo le difficoltà che sta avendo Peugeot e l'esperienza di toyota, non saprei
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concordo su Sainz. Su Charles però, come non è per nulla plausibile che un team come Ferrari si faccia influenzare dagli sponsor spagnoli nel caso Sainz, è altrettanto impossibile che un team come Ferrari scelga un TP in base all'amicizia/desideri di un singolo pilota. Se Charles non vincerà, sarà da valutare il perché, suoi errori di guida, affidabilità della macchina, cappelle strategiche ecc.. non è che solo perché pare sia amico del TP
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no, 75 era per la cifra "tonda" più probabile un F1-23, FH 23 ecc
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la Mostro no, è una proposta Zagato e non la richiesta di un cliente (infatti se non ricordo male era prevista una piccola produzione). Poi non so nello specifico, e a dire il vero non ricordo nemmeno chi mi abbia detto questa cosa, quindi non posso neanche chiedere, ormai sono vecchio ed inizio a perdere colpi 😅 -
sperando che non s ripeta la storia della Mostro, che doveva nascere come una serie limitata, ma poi visti i risultati (ed i costi lievitati tantissimo ) i vertici del tridente rifiutarono
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Ad occhio mi sembra base Hurracan, così di primo acchito è un mah, non brutta, ma neanche un capolavoro...
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- bertone gb110
- bertone
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visto che il telaio c'è, potrebbero benissimo fare un'operazione in stile Aston, una serie limitata a marchio Alfa by Zagato, a patto però che come in AM, il design sia fatto (e non solo "supervisionato") dal CS Alfa Romeo.
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si, salvo questa e la TZ3 Corsa, poi...
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- giulia swb
- giulia
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Credo che il discorso sia riferito alla Zagato recente, quella di Andrea, con Harada a capo dello stile, secondo me non se ne salva una
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chi sa come si dice "Alfume" in slang di Detroit
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Ho fatto delle ricerche sull'internet, ma non ho trovato nulla, se non la Isotta Fraschini Motori che fa motori navali (e non c'entra nulla con questa), Si hanno più info su la Isotta Automobli?
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dimmi che sotto natale non hai niente da fare senza dirmelo 😅 stavolta non ho fatto grosse modifiche di volumi, solo alzato il frontale
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a parte che citare la Brera non mi pare un buon esempio.. avanzare la ruota non è un intervento da poco, anzi fai quasi prima a fare un telaio nuovo... certo poi i "problemi" di questa sono anche altri e di sicuro si poteva fare meglio, ma pur facendo un buon lavoro di grafiche, superfici ecc, più di una "M4" fatte bene non ne veniva fuori
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il telaio giulia ha dei grossi limiti, è pur sempre una berlina ed avari al massimo dei volumi da berlina coupé (serie 3 vs serie 4 ad esempio), mentre le vecchie TZ avevano tutt'altre proporzioni. Però il telaio Maserati GT è parente quindi...
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ammetto che la mia è infattibile sulla base della Giulia, ho spostato il curvano con il parafiamma e portato la ruota anteriore in avanti, forse su telaio Maserati GT
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una volta che ne hai fata una, le altre vengono facili, soprattutto se qualcuno manifesta interesse
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si, in realtà più che SB era una citazione alle TZ del passato ed anche senza finestrino, non mi convinceva...
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Il discorso vale anche al contrario. Non è che solo perché è un auto "italiana" deve essere per forza un capolavoro, magari c'è gente che commenta in base a quello che vede e non al marchio che porta, ed a qualcuno può non piacere
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- giulia swb
- giulia
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cabina più bassa, muso più alto, passo lungo (avanzando la ruota) e piccole modifiche
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