Aymaro
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no, 75 era per la cifra "tonda" più probabile un F1-23, FH 23 ecc
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la Mostro no, è una proposta Zagato e non la richiesta di un cliente (infatti se non ricordo male era prevista una piccola produzione). Poi non so nello specifico, e a dire il vero non ricordo nemmeno chi mi abbia detto questa cosa, quindi non posso neanche chiedere, ormai sono vecchio ed inizio a perdere colpi 😅 -
sperando che non s ripeta la storia della Mostro, che doveva nascere come una serie limitata, ma poi visti i risultati (ed i costi lievitati tantissimo ) i vertici del tridente rifiutarono
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Ad occhio mi sembra base Hurracan, così di primo acchito è un mah, non brutta, ma neanche un capolavoro...
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- bertone gb110
- bertone
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visto che il telaio c'è, potrebbero benissimo fare un'operazione in stile Aston, una serie limitata a marchio Alfa by Zagato, a patto però che come in AM, il design sia fatto (e non solo "supervisionato") dal CS Alfa Romeo.
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si, salvo questa e la TZ3 Corsa, poi...
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- giulia swb
- giulia
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Credo che il discorso sia riferito alla Zagato recente, quella di Andrea, con Harada a capo dello stile, secondo me non se ne salva una
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chi sa come si dice "Alfume" in slang di Detroit
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Ho fatto delle ricerche sull'internet, ma non ho trovato nulla, se non la Isotta Fraschini Motori che fa motori navali (e non c'entra nulla con questa), Si hanno più info su la Isotta Automobli?
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dimmi che sotto natale non hai niente da fare senza dirmelo 😅 stavolta non ho fatto grosse modifiche di volumi, solo alzato il frontale
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a parte che citare la Brera non mi pare un buon esempio.. avanzare la ruota non è un intervento da poco, anzi fai quasi prima a fare un telaio nuovo... certo poi i "problemi" di questa sono anche altri e di sicuro si poteva fare meglio, ma pur facendo un buon lavoro di grafiche, superfici ecc, più di una "M4" fatte bene non ne veniva fuori
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il telaio giulia ha dei grossi limiti, è pur sempre una berlina ed avari al massimo dei volumi da berlina coupé (serie 3 vs serie 4 ad esempio), mentre le vecchie TZ avevano tutt'altre proporzioni. Però il telaio Maserati GT è parente quindi...
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ammetto che la mia è infattibile sulla base della Giulia, ho spostato il curvano con il parafiamma e portato la ruota anteriore in avanti, forse su telaio Maserati GT
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una volta che ne hai fata una, le altre vengono facili, soprattutto se qualcuno manifesta interesse
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si, in realtà più che SB era una citazione alle TZ del passato ed anche senza finestrino, non mi convinceva...
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Il discorso vale anche al contrario. Non è che solo perché è un auto "italiana" deve essere per forza un capolavoro, magari c'è gente che commenta in base a quello che vede e non al marchio che porta, ed a qualcuno può non piacere
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- giulia swb
- giulia
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cabina più bassa, muso più alto, passo lungo (avanzando la ruota) e piccole modifiche
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devo essere sincero, mi aspettavo di peggio, ma madonna se è tozza... grafiche completamente sbagliate e non aiutano per nulla i volumi... va beh, se piace a chi l'ha commissionata...
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- giulia swb
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wow, davvero un bel lavoro, vorrei vedere una vista side per capre bene i volumi, ma per quello che vedo mi piace davvero
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come si è potuto passare da questa: a questa: ah, no, aspe...
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certo che possono, anzi, hanno fatto pure bene, le ottiche sono tra le cose più costose da omologare, quindi o usi quelli da catalogo (che ultimamente con gli elementi full led o matrix sono migliorati molto esteticamente) oppure utilizzi elementi di auto in produzione, si è sempre fatto
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- restomod
- zagato1919
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/ufficiale-taponen-in-f4-con-prema-nel-2023-ferrari-driver-academy giovane talento finlandese della FDA da tenere d'occhio, il prossimo anno correrà in F4 assieme a Ugouchukwu (italo-nigeriano con passaporto USA e junior team Mclaren), Wharton (FDA), Lindblad (junior FDA) e Nicola Lacorte,
