Aymaro

per Audi è perfetto, ha tantissima esperienza nelle PU (cha audi dovrà costruirsi) ha contribuito anche a scriverne i regolamenti, inoltre conosce sia quello che Ferrari aveva in cantiere, sia quello che Shell stava facendo sul fronte delle benzine sintetiche. Ed anche come TP, perdono Vasseur e guadagnano un TP che viene da un Top Team, per me ci guadagnano

Non ho detto che doveva rimanere, ma che una volta che lo mandi via devi essere conscio che ti sei privato sia del pessimo TP che del buon (ottimo?) DT e devi sostituire due, e non una, figure fondamentali. Modi e tempistiche sono stati completamente cannati dalla dirigenza

no, lo valuto nel complesso, dato che era entrambe le cose e se lo licenzi/lasci andare via ti privi di entrambe le figure. Se per assurdo la macchina del prossimo anno sarà dominante, avrai licenziato il direttore tecnico che ti ha fatto una macchina velocissima

la mia è un'ipotesi personale, con molte semplificazioni. JE avrà fatto pure bene, ma spero abbia messo in conto che nel '23 e probabilmente nel '24 non si vince mentre con Binotto una percentuale (seppur bassa) c'era. Poi, sempre opinione personale, non reputo del tutto fallimentare la sua gestione, la SF 75 è nata sotto la sua guida, il recupero delle prestazioni motoristiche (scontando una poca affidabilità dovuta anche al congelamento dei motori) dopo il 2020 anche, ma soprattutto, se si toglie il solo Binotto e non si vanno a sostituire/implementare altre figure chiave, la situazione cambia poco, anzi.... Ora si dovrà aspettare gennaio per l'insediamento del nuovo TP, un paio di mesi per capire come/dove agire, si dovrà trovare un DT (in risposta anche a @4200blu) che non conosce la macchina e dovrà integrarsi con Cardile, Sanchez e Gualtieri (uomini della cerchia di Binotto), e questo DT (Resta?) dovrà seguire/dettare il ritmo degli sviluppi che sono fondamentali. Se è giusto incolpare Binotto per gli errori di strategia di Rueda e Marcos (e lo è) , è altrettanto giusto dire che la proprietà in tutta questa storia ha la colpa maggiore. è il nome più quotato ed il più probabile, ma come si porrà nei confronti di Sanchez-Cardile-Gualtieri, dopo che era stato allontanato? PS non è propriamente vero che la Ferrari non aveva un vero DT, ma che la figura del DT era divisa in 3 figure

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/il-candidato-che-non-ti-aspetti-elkann-chiama-hembery-ferrari-binotto-642306.html dall'olanda si avanza la candidatura dell'ex Pirelli

Io ho come l'impressione che il progetto di Elkan fosse di far finire il mandato a Binotto ed avere tutto il '23 a disposizione per preparare la successione, ma che Mattia abbia giocato al rialzo, mettendo anche in giro le voci su Vasseur per bruciare un possibile sostituto già individuato (Turrini e BInotto sono amici...). Non avendo ottenuto il prolungamento desiderato, ha dato le dimissioni (magari come estremo tentativo) lasciano la dirigenza impreparata. Se pensate che Binotto non sia capace di ordire trame del genere, andatevi a rivedere come andarono i fattoi con Arrivabene...

si, lo penso anche io ma hanno bisogno di tempo per entrare nel meccanismi (quindi 23 e forse 24 andati a mio avviso), assieme a Stella sono nella mia "wish list" ma la vedo difficile per tutti e 3...

toto (non quello) TP -Soluzioni interne: Mekies :troppo continuità con Bin8 Coletta: pare preferisca rimanere nel WEC per godere dei frutti del suo lavoro Matassa (direttore FDA)? :nessuna esperienza di lotta al vertice -Soluzioni nostalgia: Todt: troppo "anziano", inoltre non credo che i rapporti con il nuovo presidente della FIA sarebbero idiliaci.. Brown: ha appena annunciato il pensionamento... Rivola: Davvero vuole tornare dopo che è stato allontanato? -Soluzione "rubare alla concorrenza" Seidl e Tost, pare abbiano rifiutato Vasseur: Il più probabile, ma tra gestione Sauber e nessuna esperienza di lotta per il vertice non lo vedo bene Stella: come ex conosce l'ambiente, manca di esperienza al comando - Soluzioni "out of the Box": Adamo: bene in Hyundai, nessuna conoscenza della F1, quindi necessita di tempo, e pare carattere non facile (che con l'ambiente che ci sarà non so se è un bene) Rosin: Vincente nelle formule minori, ma nessuna esperienza in F1, e bisognerebbe di tempo non lo so, io non la vedo bene

beh, viste le indagini sui bilanci della Giuventus, direi che sarà contento chi invoca lo sforamento del BC

è uno studio di forme, con anticipazioni di grafiche e trattamenti di superfici di ciò che saranno le Lancia, ho sempre criticato FCA per la mancanza di concept di stile, ecco, loro l'hanno presa da ancora più lontano, bene, poi se voi siete noiosi e senza ruote non ci vedete nulla, colpa vostra ps, non è certo una novità, le speed form sono abbastanza una prassi, solo che il più delle volte rimangono su carta /3d, o comunque all'interno dei centri stile, ma in passato si sono visti altri del genere esempio:

per il nome potevano fare una telefonata a Cambiano per mettersi d'accordo https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/19-11-2019/pininfarina-svela-pura-vision-crossover-1000-cavalli-3501222342070.shtml

quello che si vede al 1:29 mi fa un po' paura...

e pure qui si parla di Alfa Romeo 😅

confronto con le "avversarie" Lamborghini Mclaren Porsche Hyundai Red Bull SRT Jaguar

non è plexi, lo shader del carbonio è di un materiale riflettente, e quello è il riflesso dell'ala successo la stessa cosa anche a me non capivo perché mi dava la trasparenza, poi ho capito che era il riflesso 😅

ipotizzo: essendo una macchina per un videogioco e che potrebbe dover correre virtualmente contro altre macchine le hanno attribuito delle caratteristiche

here: https://it.motorsport.com/esports/news/ferrari-ecco-la-vision-gran-turismo-prima-rossa-per-il-virtuale/10405451/?fbclid=IwAR2uGnt-zm6ftdBxUV68N-oDq35doqwAnxPR0SnGL4q4G7VsDhuRhETLJUw

dal sito Ferrari FERRARI VISION GRAN TURISMO – SCHEDA TECNICA MOTOPROPULSORE Tipo V6 – 120° – Turbo – Trazione integrale Cilindrata totale 3000 cm3 Potenza massima motore termico 1030 cv a 9000 giri/min. Coppia massima motore termico 900 Nm a 5500 giri/min. Potenza massima sistema ibrido 240 kW (326 cv) PESI Peso a secco 1250 kg Distribuzione dei pesi 43,5% ant. / 56,5% post. TRASMISSIONE E CAMBIO Cambio F1 a doppia frizione e 8 rapporti PRESTAZIONI Velocità massima > 350 km/h 0-100 km/h < 2,0 s 0-200 km/h < 5,0 s Tempo sul giro di Fiorano < 1’ 10” foto del modello 1:1

Non so se è la sezione adatta dato che sarà solo un modello virtuale, ma anche ferrai dopo Red Bull, Mclaren, Porsche e tanti altri ha presentato la sua macchina in esclusiva per Gran Turismo https://www.facebook.com/ferrariesports personalmente, data la mancanza di vincoli di fattibilità avrei preferito qualcosa di più estremo, ma non è male

c'è anche da dire che magari Binotto non l'ha fatto perché sapendo che non si vinceva niente quest'anno, era inutile "inimicarsi" un pilota all'interno del team, ma i prossimo anno se le possibilità di vincere il mondiali diventavano concrete la situazione sarebbe stata diversa, ma sono supposizioni, non lo sapremo mai... ps, se davvero arriva Vasseur, non vedo impossibile un Binotto-Sainz in Sauber a preparare il terreno ad Audi (chi si ricorda dove andò Domenicali dopo Ferrari?

Albano esprime meglio di me il mio pensiero https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-formula1-il-buio-oltre-la-siepe-binotto-ferrari-leclerc-vasseur-641961.html

Rene Rosin è il direttore tecnico del team Prema, team pluricampione in diverse (anzi tutte le) formule propedeutiche che vanno dalla F4 alla F2 (passando per FRECA e F3), e da un paio d'anni a queste parte anche nell' endurance. comunque concordo con te, chi glie lo fa fare?

https://www.italiaracing.net/Vasseur-e-veramente-luomo-giusto-per-dirigere-la-Ferrari/247215/1?fbclid=IwAR1SiEndKtEFt7tg0Q--mJM9I0zI7H1FgFEqKZosUrSc-4JWYYXxIej1mQo articolo interessante che analizza la storia sportiva di Vasseur

aggiungo: oppure alla fine Horner proviene dalle formule minori come sarebbe per Rosin, ed ha pagato mentre la soluzione Stella sarebbe un cavallo di ritorno (quindi conosce l'ambiente), ha tanta esperienza anche in team avversari, per i primi 5 anni pagherebbe anche meno tasse 😁

beh, che io sappia Wolff, Horner, Tost, Zafnauer Vasseur ecc non sono stati latitanti per anni per via condanne dovute a frodi e gioco di azzardo clandestino, poi va beh, contenti voi... ps, Briatore con Eccelstone aveva un certo peso polito, ora tra LM e la Fia rivoltata, ha lo stesso peso politico di un opinionista qualunque