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Aymaro

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  1. cambiare un tachimetro ed i numeri sul clima è lavoro si è non di una giornata in modelleria (su di un concept da salone)..non c'è bisogno di 7 anni di progettazione se poi mi dici che quattroruote è stato assoldato da audi/vag per distruggere la nuova armata italo americana con la macchina del fango in stile "calzini turchese"..beh, mi permetto di dubitare,credo che abbiano altro a cui pensare (sia in vag che dalle parti di quattroruote)...
  2. l'articolo imho ci sta perche non sei alla fiera del fritto misto alla piemontese che porti 2 macchine da far vedere alla gente che passa lì distratta, sei nella piu importante vetrina mondiale dell' auto, sotto gli occhi di professionisti del settore e giornalisti competenti, e certe cose sono una pura e semplice mancanza di professionalità...
  3. confermo,il bicolore era gia previsto prima dell'accordo con chysler, e devo dire che con il "vecchio" cofano l'effetto era ben riuscio..
  4. i dati tecnici sono tutti su carta, la macchina ad ora non si mette in moto (seriva un altro po di lavoro ma poi non facevano in tempo a consenarla in tempo epr l'apertura del salone ) ha un motore preso pari pari dalla giulietta (235 cv) e non ha mai fatto un metro da sola..percio io non darei tanto peso ai dati snocciolati in acrtella stampa..
  5. comodissimo l'inserimento dei cd o dell'usb in quella posizione
  6. avevano anche proposto una verniciatura del genere,ma non è passata.. in realta la poposta iniziale prevedeva un "collegamento" nero tra il finestrino ed il lunotto,in modo da separare il tetto...
  7. in realtà quel cofano si è disegnato da solo per la legge che se è vero che TUTTI hanno diseganto la 500 è altrettanto vero che NESSUNO ha disegnato la stilo scherzi a parte il cofano di ypsilon era ben diverso e molto piu personale e caratterizzato, modificato poi per adattare la vettura al rimarchiamento, ma siamo O.T.
  8. ma vah, me lo sono goduto per 3 mesi lo stato di "superiorità di conoscenza" nei vosti confronti e poi io so sempre cose che voi forumisti non potreste immaginarvi. Alfa da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Arese, E ho visto segmenti B balenare nel buio vicino alle porte di Turin. E tutti quei momenti andranno perduti nell'agenta di sergione… come lacrime nella pioggia.
  9. ho sperato fino all'ultimo che non la facessero del colore rossoopacosofttacc'...(che a me ricorda tanto il famoso rosso fiat dopo anni al sole.. ) ma devo dire che con le luci del salone rende di piu.. peccato per il frontale che trovo banale,senza nessuna ricerca (e mi ricorda la mito ) per il resto belli i volumi e molto bello il posteriore, interni (che non si vedono qui) da PAURA
  10. effettivamente gli interni sono un po "sottotono" rispetto agli esterni, poi dopo la sesto elemento dove apunto gli interni eroano quelli concettualmente piu forti...rimane una macchina fantastica però
  11. beh, gli sketch erano molto forzati delle caricature direi,si percepiva subito che l'auto c'avrebbe guadagnato, purtroppo ora c'è la moda (iniziata con auto e design a dire il vero) di fare i finti sketch per le cartelle stampa invece di prendere i disegni originali.. O.T. per fortuna a me in ufficio ci sono ancora le "vecchie guardie" che mi rompono le balle che metto dappertutto ruote giganti cmq l'auto è davvero ben fatta, ottime proporzioni, a me piace molto..
  12. ho tenuto il segreto fino all'ultimo giorno non potevo piu resistere
  13. in realtà è in versione Flinstone, hanno assolato un tot di Umpalumpa nascosti dentro che la faranno marciare con i loro piedini foto ESCLUSIVISSIMA del telaio made in Dallara
  14. no,il ritardo è dovuto proprio la fatto che sarà "marciante" e non sono una maquette di stile...
  15. sempre preferito i libertines ai babyshambles in effetti un gruppo che ultimamente mi sta piacendo
  16. doveva essere proprio cosi il cofano prima dell'accordo con chrysler..
  17. della up e di altri concept sapevo,ma al sede spagnola mi mancava ok, non il massimo del design ma semrpe piu personale di questa (andandola ao indistrializzare poi voglio vedere cosa ne viene fuori )
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