Aymaro
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non credo, ed imho un indicazione della prossima direzione dello stile la si è avuta con gli interni della journey...piu europei che americani
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si, ma è la cosa che faranno, non si puo pretendere di ridisegnare le auto attuali (magari quelle che devono ancora entrare in produione come la 300) per unificare lo stile, sarebbe stupido, però imho tra una generazione di vetture, non ci sarà iu questo "scandalo" per delle vetture rimarchiate..
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beh, se è per questo tencone ora è a capo anche di maserati e alfa, magari le prossime vetture lancia/chrysler (non quelle gia avviate come porgetto prima della unione dei marchi) saranno disegnante in contemporanea dai centri stile italiani ed americani e poi si deciderà qual proposta portare avanti...
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mah, proprio disastri non direi, a parte che sono quelli che a livello di concept hanno presenatto le cose piu interessanti negli ultimi anni, la mazda2 ad esempio imho è tra le piu riucite (se non la piu riuscita) a livello di stile nel suo segmento, mazda 6 anche non è da meno, si sono persi un po con alcuni restyling (la difficile applicazione degli stilemmi dei concept sulle vetture di serie..) ma i disastri sono ben altri... -
io avevo gia congelato lo stile dell'abarth! accidenti a voi..io anche stavolta passo, il tema non mi appassiona sbriagati a fare qualcosa che a brevi "cithia" mi serve di nuovo
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Quotone! giu a pompare!
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..... mi sa che tencone non disegnera nemmeno una vite di sta macchina....
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si, qulelo si, daltrondo c'è chi il vincolo lo sa aggirare molto bene e chi invece no, se fosse per noi mettermmo led dappertutto anche sulle low cost e tutti contenti, (tranne gli uomini del prodotto che devono far quadrare i bilanci )
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ah, quello si, di certo non tutti i designer sono dei santi e gl altri capre ma per i fanali post chiedere al Regazzoni quanti vincoli ti impongono
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la breadvan non è mai stata riconosciuta ufficialmente da Ferrari anzi, per questo non porta il logo del cavallino anceh se a dire il vero a me piace tantissimo
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cantarella poi... dico solo che la 600 brush era nata perche a sua moglie piacevano le macchine colorate e la stilo SW era nata dalla sua stessa matita, nel senso che aveva preso i disegni che gli erano stati presentati e c'ha scarabbochaito sopra dicendo che la voleva cosi... (questo fa anche capire il rispetto che aveva per la professionalità dei designer...)
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esatto la cosa che poi ti fa incazzare di piu è quando trovi poi una ragazzina poco piu che ventenne che con la sua laura in marketing, e che pensa di avere gusto solo perche compra vestiti firmati o va in giro con una mini, pretende di dire a te che hai studiato design e lavori da un po in questo campo cosa fare e cosa non fare..la gente vuole una 8c in piccolo e basta,ah, e poco aggressiva perche deve piacere alle donne.. (che me frega se le proporzioni sono diverse e ne viene fuori un pesce lesso..) poi ci sono gli uomini del prodotto che ti dicono: no! costa troppo (quello a prescindere costa sempre e cmq troppo....) poi i tecnici che dicono: NO! non si puo fare (ma altri lo fanno, perche voi non volete farlo?) però se la macchina viene brutta, il deisgner è un incapace e chiunque saprebbe fare di meglio.... ps ci tengo a precisare che non è un discorso diretto verso crisho, ma solo una rpecisazone dovuta peche ogni volta (sul forum o parlando con la gente) sento semrpe di questi commenti, macchian brutta=desigenr incapace, senza che si abbia la minima idea del processo di design di un auto..
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non sto dicendo sa hanno sbagliato o meno (imho si, ma è una questione poi di gust,i ma non solo) stavo solo rispondendo all'ennesima "accusa di incapacità" verso i designer, non si ha la minima idea del processo che porta alla realizzazione del nuovo modello da parte di un centro stile, i vincoli e le direttive che ci sono...ma "sparare a zero" sulla categoria è la prima cosa che si fa...
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i designer non ci volevano niente a farli (e di sicuro son stati proposti..) è chi sceglie poi quale modelli portare avanti che scegli una o l'altra soluzione (sempre se non la richieda al'inizio...)
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beh se si va a vedere il mercato delle ibride attuali, a parte quelli di fascia alta (lexus con suv e berline di segmento E/F) le uniche proposte erano delle berline medie studiate unicamente in funzione dei consumi (aerodinamica secific, gomme a basso consumo ecc..) la CR-Z è la priam che declina l'ibrido su una vettura piccola e dalla connotazione sportiva, anche quelli di Vo l'avevano rpovata ed il voto era stato di 5 stelle perche riusciva nell'intento...
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la prima applicazione in chiave sportiva della tecnoligia ibrida..
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io ci vedrei bene anche prima slk e prima TT tra i futuri classici, la Pluriel della classifica o la brera invece molto meno..
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sicuro? io sapevo che c'erano gare di appalto come con i telai...
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beh, l'hanno semrpe fatto, o almeno negli ultimi 13 anni (chiedere a irivine che gli sparivano le ruote o barrichello che doveva frenare all'ultimo giro), anche il primo anno con raikkonen l'hanno fatto, solo che il secondo anno raikkonen ad inizio stagione ha dormito un po ed hanno ripiegato su massa che aveva piu punti
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io prenderei kobayashy è da un po che lo dico e visto che la sauber diventerà sempre piu una colonia messicana, anche se talentuoso mi sa che nel 2012 non c sarà spazio per lui... kubica no, non è nella stategia ferrari avere 2 piloti top..
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scusa non mi sono spiegato bene, volevo dire che anche l'igegner limone ci ha confermato che se non ci fosse stato il progetto super2000, di sicuro non avrebbeto fatto quello della punto (anzi se non ricordo male fu proprio fiat tra le maggiori proponitrici della nuova categoria..), perche buona parte dei costi è stato ammortizzato perche c'era un forte travaso di tecnologia da un all'altro..
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il pianale di punto di serie non centra nulla o quasi con quello della super2000, che un progetto sia derivato dall'altro lo posso dire anche io, dato che ci è stato confermato dall'ingegner Limone (credo responsabile dei 2 progetti) in un incontro all'università durante le elzioni di storia dell'automoblie..
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come non detto http://www.autopareri.com/forum/sport-motoristici/45312-bmw-ufficiale-il-ritorno-nel-dtm.html
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concordo che il wtcc ormai è di un basso livello, anche seat si è ritirta... nel DTM bmw non corre, imho una categoria adatta sarebbe il campionato superstar che tra qualche anno diventerà davvero interessante, dove andrebbe a correre contro mercedes,bmw,porsche,audi,maserati ed altre peccato che ci voglia ua berlina (o coupe derivata) con motore V8..invece il top di gamma momento è un 4l 1750..
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in questa parentesi si, perchè si hanno macchine con stili diversi, ma uan volta che diverranno una cosa unica (vedi appunto opel/vauxhall o chevrolet eu/daewoo) di sicuro le cose miglioreranno