Aymaro
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credo che cosi si farebbero pochi numeri, punto è forte,imho non sarebbe da abbandonare, e poi quella che dici tu sarebbe una evoluzione dell'idea, ed andrebbe a scontrarsi con la L0 imho la fiat alemno fino al segmento B deve rimanere con una generalista, le speciality (sport e luxusry) con gli altri marchi...
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mi ero perso questo pezzo io e credo anche JackSEWing, non stavo parlando di definizioni, ma di attendibilità sull'uscita dei modelli
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gia, produrre delle rimarchiamenti di copie su licenza del defender che fanno numeri solamnete tra i dirigenti fiat (perche non potevano acquistare nessun altro SUV ) ancora fermo, vive di cassa integrazione della regione piemonte e non si sa cosa andrà a produrre.. già, bella mossa prendere i soldi dal governo serbo, peccato che poi la uno non venga piu portata in europa (come dicevo si cambia idea ogni settimana) e lo stabilimento rimarra sotto dimensionato con L0 (che poi doveva essere prodotto a torino, quindi nessu ampliamento della produzione, solo delocalizzazione..)
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ma se tagliano i soldi per lo sviluppo dei modelli di produzione, figurarsi spenderli nei concept (cosa che fiat storicamente nn hai mai fatto..) -
si,ma parche non il 2.0 m-jet,motore nuovo per motore nuovo tanto valeva mettere quello che si ha in casa..
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che senso ha? :
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non è un fatto di azzeccarci,non è che si vanno a vedere i fondi del caffe alle macchinette e poi si scrive sul forum semplicemente in quell'azienda le cose cambiano di settimana in settimana, ma è anche vero che bocciare un progetto (esempio pandalfa) è diverso dal non avere nulla in cantiere
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è proprio quello il cielo della vettura
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panda è stata rivista, ypsilon è quella di 2 anni fa perche come hai detto tu andava oltre il congelamento di stile..
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si, ok, ma tra 2 anni visto che gia ora la punto evo non va, bravo ancora meno cosa vendi? solo panda e 500? (perche L0 sono sicurissimo che vendera come multipla attuale..) 1. diciamo che non ha propriamente un design coinvolgente (a quanto riferitomi) 2. non ne ho idea,ma credo di no 3. maglioncino in primis e poi gli uomini del prodotto, non sarebbe la prima volta che maglione a fine progetto cambia idea...
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ok, DS4 no, ma il non far partire punto (best seller fino a poco fa) e bravo(che è cmq il segmento piu venduto in europa), ritardare panda (nuovo best seller)di un anno o piu, ypsilon pronta da tempo ma non lanciarla...L0 rifarla almeno 5 volte per poi scegliere la strada peggiore, portarla fino alla fine e poi accorgersi che non va (lo sapevano tutti mentre si lavorava che stava venendo su molto male..) tenete giulia ferma fino a poco fa e poi pretendere di farla in pochissimo tempo (con tutte le conseguenze del caso) e poi tenerla ferma perche non si ha un piano per l'industrializzazione..beh, io non la vedo come una gestione tanto oculata.. i bilanci migliorano ok,ma il futuro lo vedo sempre meno roseo..
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video straordinario (credo che sia un estratto dal DVD fatto per il ventennale)di quella che considero la miglior rock band italiana degli ultimi anni (e non solo) i loro live sono sempre incredibili ed agnelli è un frontman di primo livello
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ma infatti i limiti non sono in piu, sono diversi, se 30 anni fa le auto erano tutte squadrate era perche la lavorazione della lamiera limitava le forme,ecc.. ora si puo spingere di piu in certi campi, ma sono stati aggiunti altri vincoli per aumentare lo standard, pensare solo allo spessore dei pannelli porta che una volta erano sottilissimi,ora tra confort che si vuole offrire,sicurezza (air bag e barre anti intrusione) ed aerodinamica (botte dei vetri) sono aumentati tantissimo di spessore, e questo fa si che per avere lo stesso spazio interno della vecchia generazione di vetture (reale ma anche percepito) le auto siano cresciute di dimensione...
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ti giuro che si puo fare mooolto peggio
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zitto tu! che ci sono piu vincoli per fare un gruppo ottico che un auto intera quasi distanza lampadine per il riscaldamento, posizione DRL, cono di luce... BANNATE RAGAZZONI E I SUOI VINCOLI
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ah, non lo dire a me.. potessi disegnare senza vincoli sarei l'uomo piu felice del mondo
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no, è che le normative dal un po di anni sono cambiate...
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beh, niente di nuovo alla fine..
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appunto! tu parli di tecnica, ma la classifica è fatta in base al divertimento, quindi non la si puo contestare in base alla tecniica per quanto riguarda le sospensioni poi, che siano migliori le anglotedesce rispetto alle americane nessuno lo mette in dubbio,ma tra le mini che hai provato e le mustang secondo te erano piu divertenti le prime??
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quindi tu ci stai dicendo che hai provato sia mustang GT500 che mini e che la seconda ti è risultata dii gran lunga piu divertente della prima?? qui si parla di divertimento, non di tecnica e di tempi sul giro e ti posso garantire che con una fiat campagnola del '79 sulla neve ti diverti un bel po (esperienza personale )
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ancora??????? spero si decidano.. ps che tu sappia rimarra sempre "particolare" o hanno deciso di normalizzarla?
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che tristezza/oscenità quella leva del cambio in stile ducato fine anni '80...
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se ne parla gia in sport motoristici..
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ma quindi heidfeld lascia pirelli? chissa se verra sostituito proprio da de la rosa (che come esperienza di collaudatore ne ha anche piu del tedesco forse..)
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ho sempre pensato che le utlime rover fossero delle "ottime lancia" specie la 75..(invece della lybra )