Aymaro

Dico la mia: Leclerc spinto fuori mentre cerca di passare Latifi o Tsunoda, rompe l'ala, va ai box, i meccanici fanno confusione e gli montano il musetto con il numero 55 (Freud avrebbe da dire qualcosa sui lapsus ecc..)ed è costretto a ritirarsi per macchina illegale.

consideriamo però che la pista è lunga (distacchi maggiori), e che Leclerc non ha nemmeno provato a fare il giro per la qualifica (come ha detto lui la machina era già impostata in assetto da gara per oggi)... Non mi aspetto che ci saranno 6 decimi tutte le gare, però il telaio alleggerito forse 1-2 decimi li ha dati

continuano a tirare dentro Herta, ma non ha la superlicenza e ne è ben lontano come punteggio (e non è manco sto gran pilota, in Indy c'è di meglio..)

no, perché Perez non è che volasse, anzi, ed anche sul ritmo di gara, era dietro a Ferrari. Se è vero che il telaio nuovo (-6 kg sono tanti!) lo monta solo Max, direi che il grosso si spiega li (e nel gran manico del pilota, non dimentichiamolo..) più che la direttiva anti porpoising, quella sulla deformazione dello skid

anche io ho pensato che il grosso lo abbia fatto il nuovo telaio (unito alla facilità di scaldare le gomme della RB) domani se fa caldo i distacchi saranno ridotti, ma vedo max in vantaggio

non mi fido dei 2, oggi si è visto, nel giro buono hanno sbagliato entrambi.. Domani sono entrambi caricati dell'onere di dover vincere, per far vedere che non sono da meno dei compagni di team... e sotto pressione faranno la cagata, perciò vittoria di Nando, sempre meglio che far vincere una mercedes ps mercedes a 1,8 secondi da Max, direi che le modifiche volute da loro hanno funzionato

capito bene, ma per fortuna cambia poco, anche con gomme nuove, Charles non stava davanti a max oggi, speriamo solo che essendosi giocato oggi il "bonus minkiata" ai box domani non ne facciano altri ps, Carlos e Checo fanno una cappella in partenza, vince Alonso con Albon a podio!!! 😍* gli occhi a cuore sono per Albon, non per Nando 😆 fa freddo, e a Lelcerc al netto della ennesima cappella dei box non interessava fare il tempo, parte 16°

io i coti li ho fatti in base a quello che si dice abbia investito audi, quindi già con i prezzi calmierati. Acquisto di un team (o uno ex novo) progettazione e sviluppo di una PU partendo da zero e senza avere un minimo di know how, tassa di 200 mln di prima iscrizione, 150 mln l'anno per correre... il miliardo lo sfori in un attimo e per vincere (o avere prestazioni al top) ci vogliono se tutto va bene 5-6 anni...

Cosa ha preso oggi Albon? Viste le penalità domani, partirà come minimo 6!!! ecco la prima cappella ai box su Charles, montano le gomme nuove nel giro che deve sacrificare per dare la scia a Carlos... speriamo domani non ci sia safety o imprevisti, se no i soliti geni lo fanno finire ultimo...

potrebbe essere una via, dato che poi con l'elettrificazione del marchio (di tutti i marchi a dire il vero) bisogna vedere la strada che prenderà il motorsport, soprattutto nelle derivate di serie ps, nle GT2 magari anche la futura 296 challenge potrebbe rientrarci, alla fine sono quasi di serie, anche se hanno meno modifiche aerodinamiche e di carrozzeria rispetto per esempio alla lambo supertrofeo,

si ma rimarrebbe un mero sponsor, ed a mio parere, meglio puntare su altro, anche perchè se Alfa vuole entrare in F1 veramente, dovrebbe farlo come audi, con cifre in ballo che superano il miliardo di investimento, ora parere del presidente a parte, davvero pensate che possano permettersi di farlo? Meglio Indy come motorista, IMSA o mal che vada GT2 se fanno sta famosa 33, magari con l'ingresso del marchio di Arese (inoltre, se non ho capito c'è anche Lamborghini che usa le supertrofeo) potrebbe avere un po di interesse mediatico in più

più che azzardo si tratta di fare necessità-virtù. Si è capito che la PU dopo il terzo gp è a rischio esplosione, da qui valutare dove cambiarle in base ai circuiti ecc... ps molto furbi RB a cambiare qui per "coprire" Leclerc*, hanno un bel vantaggio e lo gestiranno al meglio *loro sembrano aver capito chi è il pilota che può ambire al titolo in Ferrari, speriamo lo capiscano anche a Maranello

mi chiedo se mercedes ha montato già la nuova PU, perché per ora non pare troppo prestante

se andasse in IMSA con una GTP (LMdH) e facesse solo Le Mans i 2 programmi non si scontrerebbero, inoltre correrebbe contro Porsche, Lambo ed altri marchi prestigiosi, su un mercato potenzialemente interessante, e sarebbe anche relativamente economico

c'è da dire che il problema è FCA, Peugeot i suo programmi li aveva, era FCA che aveva abbandonato del tutto.. Già la Fe per Maserati e la mc20 GT2 a mio avviso sono un buon segnale

già cosi il 16 e il 33 partirebbero 16°-17°, ma non è scontato che le penalità siano finite qui...

Gene Haas non vuole vendere, oltre al fatto che con la nascita di Stellantis, (nonostante lo stesso presidente) le strade di Maranello e Torino (o Parigi, Arese, Amsterdam o come preferite) si sono allontanate. Stellantis dovrebbe entrare per vincere, non può fare il junior team di Maranello, ed a quel punto non credo che Ferrari gli fornisca i motori...

fixed... di Alfa in Sauber c'erano solo i soldi

Sainz e Perez non dovrebbero affettuare cambi di PU

direi di continuare qui io personalmente vedrei bene un ingresso in Indy come motorista, o davvero un GTP c'è anche da capire cosa ne faranno del marchio, secondo me, senza sapere dove si andrà è difficle fare piani

ma anche ora, Alfa era solo un costoso adesivo, non c'era nulla dell'AR nella Sauber, tanto vale cercare di correre realmente in qualche campionato che pagare 20mln e più per verniciare una macchina e cambiargli il nome...

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-motore-e-ibrido-nuovo-per-leclerc-partira-in-coda/10358089/ PU tutta nuova (compreso il cambio) per Lelcerc, quindi partenza dalle retrovie se davvero anche Verstappen partirà dal fondo, ci divertiremo domenica. Ps, in caso di pioggia, potrebbero anche giocare con l'assetto ed eventualmente partire dalla pit lane

ma DS non produceva la motorizzazione per la FE? (che poi andrà anche a maserati)

i regolamenti per la PU sono stai approvati una decina di giorni fa, per quanto riguarda i regolamenti aerodinamici invece, non ci saranno stravolgimenti ci concetto,come avvenuto quest'anno, per cui le forme saranno pressappoco queste con le evoluzioni del caso poi che sia MKT è palese certo

https://www.audi-mediacenter.com/en/formula-1-14842 bella zarra