Aymaro

dal 5° giro, quando Russel ha passato Hamilton, al giro 14, Russel aveva guadaganto 5 secondi, più di mezzo secondo a giro. Ok la lotta tra i ferraisti, ma George ha aperto subito un bel gap e poi gestito con tranquilità, altro che non tantissimo.... senza safety rifilava 10 secondi al 2°classificato in una sprint e senza essere partito in testa..... deve spaccarsi in gara, perché anche se partono dietro (pannelità o rotture in qualifica) ci mettono poco a rimontare

Bearman e Gasly si stanno rivelando delle certezze, anche Hadjar molto vicino e spesso davanti a Max (lo avevo previsto...) nelle gia imbarazzanti Caddillac, Bottas che prende un'eternità (nella sprint) da Perez... premio bollito dell'anno va a Valteri

Vista in differita, senza safety e penalità per AKA, 1-2 facile Mercedes con tanto margine su soli 19 giri... Prepariamoci a vedere gare tutte così, se in qualche GP non vincerà Mercedes sarà solo per problemi loro, e dal 2 giugno non cambierà un bel niente conoscendo i precedenti

che poi in australia miglior partenza l'ha fatta Sainz (dietro e motorizzato Mercedes) Colapinto (anche lui mercedes) ha fatto quello che ha fatto per evitare Lawson... Sta avedere che la partenza non è un problema per tutti ma solo per loro per via della gestione dell'energia? Le lamentele di Russel mi ricordano tanto le scenette (vi ricordate Lewis che non "riusciva" a scendere dalla macchina?) per la DT 39... invocano la sicurezza per avere (in questo caso conservare) un vantaggio tecnico

4-7 in australia, 4-6 in sprint Cina! Dai che stiamo risalendo la china (gioco di parole non voluto...) seriamente, alla rossa mi sa che non digerisce le gomme rosse.. mercedes secodno me ne ha davvero tanto di più, e con la connivenza della federazione beh... fortuna che ho gia annullato l'abbonamento a now, non mi rimane che aspettare giugno che finosca il contratto (mannaggia a me...) ps, Williams pessime, come Cadillac, distacchi del genere non si vedevano dati tempi ella Caterham o HRT (povero Mario Andretti, dare il suo nome a quel cesso di macchina) e Colapinto (con Fonraroli che è senza sedile...) domattina me dormo beatamente

cosi, se hai atti vandalici il perito ti passa la verniciatura completa... a pensar male si fa peccato ma...

ma infatti questo è il problema della VSC, soprattutto in fare di disattivazione, solo che invece del limitatore, ha un delta time in percentuali da mantenere.... new WEC da anni esiste la slow zone, una zona del circuito (quella interessata dal pericolo) da percorrere ad 80 km/h, è uguale per tutti, ed i distacchi rimangono esattamente gli stessi, sono la f1 ho potuto pensare ad una roba cervellotica e senza senso. non ricordo l'anno, ma in F2 un pilota (mi pare fukizumi) grazie ai "recuperi" fatti in VSC e pit stop vinse la gara da che non era in Top 10

esatto, e questo fa capire quanto sia stupida come regola, dovrebbero adottare il sistema del WEC come le slow zone (gialla con limite di velocità ad 80 km/h solo nella parte del circuito dove c'è il pericolo)

Anche solo per zittire Russell che la spocchia di chi ha già vinto il titolo...

si, tra motori rotti (Hadjar) e partenze dal fondo non abbiamo visto il vero potenziale dei tori, Max sarebbe stato della partita per il gradino basso del podio probabilmente. Male male Mclaren, che ha perso anche il grande vantaggio che aveva lo scorso anno sul consumo gomme. Bell'esordio di Lindblad (marko ci aveva visto giusto..) e Audi a punti. Bearman si conferma un buon prospetto per il futuro. Colapinto quante gare durerà?

Ferrari buona, molto, chi sa se con la Macarena se la può giocare...

É stato bello... Col senno di poi dovevano entrare alla prima virtual, sfiga per la seconda... Vediamo se Mercedes deve fare 2 soste...

Nonostante 1-2 Ferrari in questo momento, mi sento di dire: ma che cagata é? Macchine che si piantano così a caso in mezzo ai rettilinei, sorpassi che sembrano videogiochi... orribile

il vantaggio Mercedes è di PU, ma non tanto per la potenza specifica in se, ma per come gestisce e rigenera l'energia durante il giro. https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/telemetria-qualifiche-gp-australia-dominio-motore-mercedes-red-bull-ferrari "Ma il grosso del gap si apre quando il limite diventa la capacità di sfruttamento dell’energia. Il margine che ha il team di Brackley è apparso enorme in questo senso, su una pista particolarmente complicata sotto questo punto di vista. L’esempio più evidente è tutta la parte posteriore della pista: il tratto da curva 8 a curva 9, il semirettilineo caratterizzato dal cosiddetto super clipping, vede già un dominio chiaro di Russell, ma ancor di più accade nel tratto subito successivo, tra la 10 e la 11. Quello rappresenta chiaramente uno dei punti dove le Power Unit sono più “affamate di energia”, dato che si arriva dall’allungo precedente affrontando solo la veloce chicane di curva 9-10, senza una frenata vera, ed in cui è necessario recuperare carica tramite l’utilizzo del motore endotermico. La Mercedes, pur essendo la monoposto più veloce nel primo tratto, risulta nettamente la più rapida anche nel secondo, con la chiara impressione che più le condizioni si fanno complicate sotto il profilo energetico, maggiore diventa il vantaggio a disposizione di Russell e Antonelli, che solo in quel tratto rifilano mezzo secondo a tutti. Inoltre, mentre è evidente dai dati come tutti debbano in qualche modo “spalmare” l’energia disponibile tra i vari allunghi, la Mercedes primeggia in praticamente tutte le velocità prima delle staccate, confermando di avere più margine a disposizione per tutto il giro." certo la base tecnica è ottima ma non primeggia per quello. Ed anche il fatto che i clienti non abbaino le stesse rpestazione è dovuto ad un diverso approccio per la ricarica (mclaren e mercedes hanno rapporti del cambio differenti) e per il software di gestione (forse toto si era stufato di prenderle da un team cliente...)

quasi peggio dello scorso anno...

lei: oltre all'arroganza di pretendere il posto di Byrne e fare casini vari

pensa a me che l'ho disattivanto a settembre scorso ma sono costretto a pagare (ed a questo punto guardare visto i 30 euro mensili) fino a giugno...

il probelma non è del designer (soprattutto se junior) che fa una autonoma proposta di stile senza nessuna base tecncia per pubblicizzarsi sui social, ma i vari siti e pagine che le riprendono rilanciandole come progetti "seri" per avere views, like ecc, ed i commenti "mettetela in produzione!!!" "capo del centro stile!!!" e cose varie... e mi taccio sui nuovi "prompt designer" dell'ultima ora* *non qui sul forum dove si "cazzeggia"

si, ma è stato fatto fuori malamente e da allora ha il dente avvelenato... immagina Hormer a capo del dipartimento tecnico della FIA, come si comporterebbe con RB?

Turrini titola: Domina la Mercedes di Tombazis. Ecco fino a che ci sarà lui (autore di un regolamente indecente) Ferrari non vincerà mai...

Ottima prestazione di Hadjar (che ci fa trovare prontissimo allla prima cappella dopo anni di capitan Max) e Lindblad, top 10 e quasi sempre davanti al team mate all'esordio. Q1 (e problema tecnico) anche per la debuttante Audi. Non parlo di Mercedes, Ferrari un po' in confusione con la ricarica (e meno male che erano quelli arrivati "preparati"...) e non mi aspettavo una Mclaren così in confusione (stesso motoeone dei grigi, ma evidentemente carburante e gestione software fanno una bella differenza..) Haas un po' deludente rispetto ai test Willams pessima (non infierisco su Aston e Cadillac) e comunque anche quest'anno la Ferrari vince il prossimo anno, io domattina (partenza a razzo o meno) la levataccia non la faccio

Tutto come previsto, Mercedes e McLaren avanti, Ferrari forse terza forza davanti a RB... Bene Audi, e cChesciapp, rispetto ai test, male Alpine e Williams che hanno anche loro il mototrucco, aston e Cadillac male male male...

Era la Batteria.. stamattina abbiamo letteralmente scassinato la macchina con tanto di ferro uncinato infilato dalla porta aperta con una sacca d'aria per sbloccare dalla maniglia interna.. Il nottolino è andato per via di un tentativo di furto di qualche settimana fa a cui non avevo dato peso... ora cambiata batteria, mi devo far cambiare il nottolino... grazie a tutti per le vostre risposte

in realtà a girare gira, ma non apre lo stesso....☹️

Ho provato a cambiare la batteria del telecomando, ma niente, la concessionaria mi ha detto di andare da un carrozziere, forzare la porta con dei sorta di airbags ed aprirla per vedere la batteria... PS, la chiave fisica non funziona Perché con tutta probabilità hanno provato a forzarla tempo fa...