Aymaro
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20 secondi (il massimo della pena) per "vantaggio duraturo", non per sicurezza, non per track limits... ripeto, dove è questo vantaggio visto che è arrivato a 17 secondi da Piastri (con cui era in lotta quando è successo il fattaccio)?
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20 secondi di penalita per "vantaggio duraturo", poi vorrei capire dove questo vantaggio duraturio sia dato che si trovava avanti alla coppia Russel-Verstappen di 3 secondi circa, ed è finito dietro... ps in passato hanno dato 5 secondi per la stessa cosa, hanno voluto calcare la mano. Detto ciò, anche in precedenza l'ala di Chrales si chiudeva prima delle altre.... ho paura che non sia appostissimo il meccanismo, ma per non dare scuse in virtù di una millantata sicurezza alla federazione (con il greco che non aspetta altro...) hanno preferito tacere e dare la colpa al pilota
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Manco il podio... Bah, scemi noi che ci crediamo ancora
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La partenza di Charles 😍
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Se AKA parte male come al solito (grandissimo giro di qualifica) potremmo assistere ad una bella lotta Max vs Charles per la Prima posizione, cosa che non accade da anni, vediamo, Ferrari sul consumo gomme pareva messa bene ieri* *Al netto della pioggia, perché col la pioggia ormai sono 25 anni che la rossa fa cagare... Ps, Hamilton sempre più perso
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si ma se non cambi gli attacchi dei sedili come fu per Doblò 500L vs Grande punto....
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ma le 2 cose sono collegate, in circuiti "veri" ci sarebebro delle gare da 4 giri, 8 ora che ahnno introdotto la ricarica (mi pare) possono anche essere più potenti di una F1 (e se davvero la f1 tagliano la potenza ,siamo li...) ma hanno ancora dei limiti... personalmente, ci ho provato, ma sono gare che non mi appassionano per nulla
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hanno dimanticato di attivare lo shade smoot... da amante e possessore di Juke, devo dire che per ora bah, la Juke è sempre stata fuori dai canoni, ma stavolta forse sono andati oltre, il fatto che sia EV non aiuta, tanta plastica in basso che appesantiscono i volumi. Aspetto di vedere la versione finale e dal vivo, sperando magari che ci sarà una versione a combustione diversaobbligatorio no, ma se già sono piatti, poi li fai monocolore, diventano delle coppe ruota... un po' è moda, un po' è necessitàsenza entrare nei limiti dell' A.I. ( che semplicemente pesca tra quello che già esiste), non si tratta di mercato ecc.., il discorso è ben più ampio. Quando si disegna un'auto (e le varie componenti), bisogna avere una visione futura dei prossimi anni a venire (da parte dello stile e del marketing), non di quello che vuole in quel momento il mercato, se non staremo fermi a questi: la grande maggioranza della clientela rimarrebbe nella confort zone e vorrebbe sempre le stesse cose, ma così non c'è evoluzione, certo non vuol dire che ogni cosa diversa sia per forza ben riuscita, ma non si può rimanere fermi a 10-20-30 anni fa. p.s.: per i cerchi moderni c'è un' ulteriore motivazione, non solo stilistica o di MKT. Le nuove ruote sono molto più piene e piatte in sezione per questioni aerodinamiche (con conseguente riduzione di co2 e relativa omologazione), per cui molti disegni "classici" di una volta non si possono più avere.gusti... personalmente preferisco un cerchio con un trattamento moderno e pensato, anche se fuori dai "canoni tradizionali", anzi meglio, piuttosto che un cerchio visto e rivisto che ha appunto 10 anni sulle spalle come disegno* *non dico date a caso, ho disegnato esattamente quel cerchio 10 anni fa, per un medello che poi purtroppo non è mai entrato in produzione, e non c'era stato manco tutto sto studio dietro...no, ero in Sicilia per una lunga vacanza pasquale a base di arancine e iris 😁 , me li sono persi, tu?concordo con te, perosonalmente all'inizio sono stati "wow", dopo un po' "anche basta". Per curiosità ascolterò il loro secondo album appena uscito, se capità vedro il concerto, ma non prenderò il vinile ecco (anche perchè la viralità li ha resi introvabili )il "fenomeno mediatico" del momento, i canadesi Angine de Poitrine passati in osservati per anni, dopo questa live alla radio americana KEXP (grande promotice di nuova musica) sono letteralmente esplosi (forse più per la loro estetica aliena) tanto da divenatre fenomeno mediatico e portare alla ribalta una musica che rifugge dai classici canoni della musica di massa ma al contrario esalta musica strumentale, distorsioni e grande tecnica. O si amano o si odiano a quanto parenon è una questione di credere o non credere, si tratta di freddi numeri, con 50-70 milioni, ci fai si e no un face lifting pesante di un modello singolo, non fai 2-3 (se non di più) modelli nuovi (neanche con meccanica condivisa in "prestito" ) assembli 2 linee differenti (una per i SUV, una per la sportiva) in un nuovo stabilimento ecc.. e sono dati di fatto. Al 99% saranno dei modelli preassemblati in Cina e "completati" in Italia, un po' come ad esempio fanno per i veicoli commericali stellantis per non pagare i dazi.Il progetto di una sportiva su base saleen c'era, avevo visto di persona la "donor car" e dr fece anche un progetto di tesi con lo IED anni addietro, poi non se n'è fatto più nienteio però lo metterei sula 50 con Fuoco e Nielsen, ma si, se proprio dovesse lasciare, ho questo sogno 😁
