Aymaro

x il momento siamo in 3,(io, rohypnol e vag) partecipi anke tu max? p.s. anke il fraz aveva dato la sua adesione con vuoi 2 serammo in 5

magari, ma sarebbe troppo bello x essere vero....

Oxford ?

x quanto riguarda la gomma per tutto il granpremio sono daccordo, xo c deve essere un solo fornitore,xke altrimenti in poki anni si arrivera dinuovo ad un escalation di prestazioni... stavo appunto pensando ke magari eliminando del tutto i pit stop, si tornerebbe a qualke sorpasso.....

Ma questi non sono photoshop Almeno a me non sembra

purtroppo il mio scanner fa schifo, sul giornale è un po + kiara, ma la camuffatura è pesante

tornando a casa dalla scuola (p.s. oggi è stato il mio ultimo giorno di servizio civile!!!!! ) trovo l'ultimo numero di auto&design, sfogliandolo mi soffermo su un articolo ke parla di umberto agnelli,e guardando una foto mi accorgo di un disegno molto simile alla fiat cinquecento degli anni '90, ma leggendo il trafiletto della foto leggo che la foto è degli anni '70 ora mi kiedo, sbagliata la didascalia della foto o la fiat ha ripreso un vecchio progetto?

scannerizzato da tuttotrasporti luglio/agosto.... avete notato la posizione dei fari? secondo me sara davvero spettacolare

credo ke l'idea di partenza di fulvio fosse anke questa, nn a caso ci ha dato a tutti la possibilita di diventare redattori e scrivere articoli sul sito.... Forse nessuno aveva pensato realmente alla possibilità di un vero e proprio sito, ci siamo accontentati tutti del forum, però ce da dire che al di fuori di questo posto, c'è tanta disinformazione e pessimismo, potremmo portare all'esterno del forum qualche notiziola interessante in modo da risvegliare gli animi...il problema principale, secondo me, sarebbe il fatto di pubblicizzare il sito-giornale...di farci visitare conoscere ed apprezzare dalla gente... poi c'è un altro problema, a me piacerebbe scrivere per il giornale, ma non ho idea di come si fa ad inserire articoli e cose varie sun un vero e proprio sito... pensavo anche che esperti conoscitori della storia dei vari marchi, per esempio "IL FUSI" x l'alfa, potrebbero tenere una sezione in cui spieghiamo le varie innovazioni meccaniche del passato e del futuro ai lettori profani in materia, in modo da risvegliare orgoglio e consapevolezza...bravi disegnatori e photoshopper, potrebbero creare immagini e schizzi per le future uscite, attenendosi però alle informazioni di mr.T.... cose che si potrebbero fare ce ne sono, bisogna solo vedere se si trova la volontà e la disponibilità di un buon numero di persone... :wink: si, ho capito, ma tu sul sito puoi scrivere articoli, poi fare un giornale, o un sito tipo infomotori o omniauto, ke fanno solo informazione motoristica, sarebbe una vera e propria occupazione.... e qui c veniamo tutti a passatempo....

credo ke l'idea di partenza di fulvio fosse anke questa, nn a caso ci ha dato a tutti la possibilita di diventare redattori e scrivere articoli sul sito....

Scusa...mi sarà sfuggito! no, nn volevo riprenderti, l'avevo postata un po di tempo fa, credo ke sia pure andato perso nel "casino" che c'è stato nel forum...

lo avevo postato ank'io un po di tempo fa, scannerizzandolo da auto....

ma allora xke nn metterlo sulla 147 restyling? forse mi sono perso qualcosa, chi dice che non lo faranno? Il 150cv che sta sulla GT per me verrà montato anche sulla nuova 147 http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=8691&start=0 si, sarà montato, ma è il m-jet euro 3 da 305 nm, non quello euro 4 da 315, e poi (sempre secon do indiscrezioni dal balocco...) non sara montato il m-jet 8v da 120 cv ma l'unijet da 115....

ma allora xke nn metterlo sulla 147 restyling?

Il noto turbodiesel "Multijet" di 1.9 litri di origine Fiat va ad arricchire la gamma della Saab "9-3". Sulla berlina svedese (la Casa fa parte del gruppo General Motors) è disponibile nelle varianti a otto e sedici valvole, capaci di 88 kW-120 CV e 110 kW-150 CV; prodotto in Italia, sostituisce il "2.2 TiD" da 92 kW-125 CV. Fra le altre caratteristiche degne di nota, ricordiamo i valori di coppia massima – 280 e 315 Nm, in entrambi i casi a partire da 1750 giri al minuto – e i consumi ridotti, pari, rispettivamente, a 5,8 e 5,9 litri di gasolio ogni cento chilometri nel ciclo misto. Della dotazione di serie, inoltre, fa parte il filtro antiparticolato, che consente di ridurre le emissioni e rispettare la normativa antinquinamento Euro 4. Entrambe le versioni hanno il cambio manuale a sei rapporti, ma quella da 150 CV può avere anche un automatico con possibilità d'utilizzo sequenziale. Con l'arrivo sul mercato previsto per l'autunno del 2004, sono stati definiti solo i prezzi della variante più potente, compresi fra 28.900 e 32.200 euro a seconda dell'allestimento. da http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=28892 nn solo ad opel, ma anke saab danno i motori euro 4, mentre sulla 147 restyling è previsto il jtd 115... io nn capisco il xke....

proprio nella sezione scoop Sporting c ha detto ke è stata avvistata al balocco la 947, dicendo ke è identica alla concept...

credo ke stefano con "il + saccente" si riferisse a fabvio....

ma ke tu sappia, le luci tonde avranno anke le cornici cromate?

..non esageriamo, visto che il 1900 arriverà a 160 cv...credo che il limite per il 1600 sarebbe di 130/135 cv